亚行：亚洲基础设施预计有8万亿美元需求，将与亚投行合作

亚洲开发银行（下称“亚行”）行长中尾武彦表示，2010年至2020年亚洲基础设施资金需求预计达到8万亿美元，亚行已经与亚洲基础设施投资银行（下称“亚投行”）签署了合作备忘录，将与亚投行展开广泛的合作。

中尾武彦是在11月10日由财政部、亚行和亚太财经与发展学院在上海联合举办的“纪念亚行-中国合作30周年论坛”上作出以上表述的。

亚行成立于1966年，总部设在菲律宾首都马尼拉，致力于通过包容性经济增长、环境可持续发展和区域一体化来帮助亚太地区减少贫困。中国于1986年正式成为亚行成员。1986至2015年间，亚行共向中国提供340亿美元贷款援助，包括310亿美元公共部门贷款和30亿美元私营部门贷款。贷款援助总额的一半投入到了交通领域，15%用于水务和其他城市基础设施，15%用于能源领域，13%用于农业、自然资源和农村发展。

中尾武彦在论坛上发表演讲表示，中国社会经济的快速发展得益于适当的政策，尤其是重视发展基础设施的政策。能够在过去30年里与其他机构一起成为中国改革的合作伙伴，亚行深感荣幸。 

中尾武彦指出，随着亚行总体贷款能力的提升，亚行有意增加其对中国的贷款。其中气候变化是双方合作伙伴关系关注的一大重点领域。亚行预计将在2016年12月成为中国环境与发展国际合作委员会的机构成员。亚行的目标是到2020年，每年的气候融资金额从目前的30亿美元增至60亿美元，从而帮助中国发展“绿色”经济。2015年亚行批准了3亿美元的首个对华政策性贷款，用于帮助中国改善京津冀地区的空气质量，减少二氧化碳排放量。

中尾武彦特别对澎湃新闻（www.thepaper.cn）强调了下一阶段亚行将与亚投行在基础设施建设方面展开合作，“新成立的亚投行是中国发起的。它主要业务在亚洲，可能也包括亚洲以外的一些国家。亚洲的基础设施建设需要大量资金。2010年到2020年这11年间，我们估计需要8万亿美元。虽已有像世行和亚行等国际机构在此地区开展工作，但亚投行可作为很好的新融资渠道。昨天（11月9日）我刚刚与亚投行金立群行长以及金砖国家新开发银行K.V. Kamath行长分别会见。金立群先生曾经担任过亚行的副行长，十分熟悉亚行。我们已经签署了一份合作备忘录，合作内容包括联合融资。今年六月，我们在巴基斯坦有一个联合融资的公路项目，其中有一亿美元就是来自亚投行，另外一部分资金来自英国的援助机构，这是亚投行的第一个项目。我们已经启动了新的联合融资项目，期待在近期能够为其他亚洲项目进行联合融资。所以说，双方在未来将会在基础设施方面有很好的合作。”

亚投行成立于2015年12月25日，是由中国倡议发起、57国共同筹建的多边开发性金融机构。重点支持基础设施建设，成立宗旨在促进亚洲区域的建设互联互通化和经济一体化的进程，并且加强中国及其他亚洲国家和地区的合作。总部设在北京。

亚行与亚投行的第一个联合融资项目是2016年6月10日对巴基斯坦高速公路项目贷款。其中亚行与亚投行各出资1亿美元。该项目贷款将用于修建连接旁遮普省绍尔果德和哈内瓦尔的剩余64公里四车道M-4国家高速公路。该项目是一条长达1,800公里的CAREC（中亚区域经济合作）交通走廊的重要组成部分，这条交通走廊南起巴基斯坦南部港口城市卡拉奇，连接拉合尔、费萨拉巴德、伊斯兰堡和白沙瓦等多个主要初级生产中心和人口中心，北抵与阿富汗接壤的北部城市托尔哈姆。

亚投行中国董事、财政部国际财金合作司司长陈诗新也表示，亚投行等新的多边发展银行应与现有的多边发展银行进行更多的合作。“在基础设施、新能源、跨境合作还有贸易投资便利化等很多领域，亚投行和亚行都可以进行合作，同时还可以做一些创新，比如PPP公司的合作。”陈诗新说道，“未来亚投行和新开发银行也可以自己准备项目，与亚行进行分享。亚投行主要关注的是基础设施，在未来的一些年亚投行应该逐渐建立起基础设施方面的能力，成为基础设施方面的专家，这会成为亚投行的一个专场，可以和其他的发展机构来分享。我们非常鼓励新的多边发展银行和现有的多边发展银行进行密切合作。”