奥迪被曝曾使用“新款”排放作弊软件

11月6日，据路透社（Reuters)报道，美国加州空气资源委员会 (California Air Resources Board ，CARB) 在部分奥迪车型上发现新的尾气排放作弊软件，这款软件基于车辆的转向角度判断车辆是否处于实验室测试状态，启动时会自动降低二氧化碳排放量。

路透社指出，该消息最早来源于一份德国周报《Bild am Sonntag》，该周报称加州空气资源委员会于去年夏天在一辆自动档的奥迪车型中发现了这款软件，但报道并未指出具体的消息来源。截至目前，加州空气资源委员会与奥迪官方均未对新款作弊软件做出回应。

去年九月，大众集团承认在销往全球范围内的1100百万柴油车型上安装了排放作弊软件，这场排放丑闻直接导致了大众历史上最严重的商业危机。而根据《Bild am Sonntag》的报道，如今在奥迪车型上新发现的作弊软件与去年沸沸扬扬的大众集团排放丑闻中的作弊软件有所不同，是另外一款软件。

据了解，这款被加州空气资源委员会发现的“新型”作弊软件根据方向盘转动来自动开启或关闭。如果方向盘未转动，该软件判定车型正处于实验室测试阶段，从而启动软件，降低二氧化碳的排放量；而如果方向盘向任意角度转动15度以上，则软件判定车辆处于正常驾驶状态并适时关闭。报道称，这些安装了该软件的柴油或汽油奥迪车型被销往欧洲地区。

《Bild am Sonntag》表示，奥迪已在去年五月“悄悄”停止了该软件的使用，与此同时，数名相关工程师已被停职处理。

事实上，在大众尾气丑闻爆发后，作为大众集团利润“奶牛”的奥迪品牌也一再被曝卷入尾气排放作弊事件。2015年9月30日，奥迪就承认了全球约有210万辆奥迪品牌汽车卷入“作弊门”丑闻，涉事车型包括采用1.6L和2.0L EA189型涡轮增压柴油发动机的A1、A3、A4、A6、TT、Q3和Q5，并与此前大众品牌的主要涉事车辆发动机型号相同。而就在近一个月之后，美国环境保护署发又布公告，确认装备了3.0L V6柴油发动机的奥迪也同样存在排放造假问题。

目前，由于深陷“尾气排放门”丑闻旋涡，奥迪公司的工程师们正忙于修复3.0L柴油车尾气排放问题，在此过程中，新一代A3及奥迪Q4的发布计划被迫推迟。其中，原定于2017年量产的奥迪Q4，或将延期至2021年，而奥迪A3将于近日更换全新的2.0T发动机，但新一代车型计划也将被延后。此外，奥迪还于日前宣布，由于财政“吃紧”将不得不于2016赛季末退出FIA世界耐力锦标赛与24小时勒芒赛。