惠州一号公路揭面纱：北先行段力争明年底全幅通车

　　工程车辆来回穿梭，各类机械昼夜不停，曾经连片的鱼塘变成了成段的路基，宽阔的双向8车道道路雏形初现……一号公路（惠霞高速）南北先行段施工现场一派热火朝天。

　　2019年12月，我市吹响了“丰”字道路交通主框架的建设号角；2020年10月，一号公路南北两路段先行动工。作为“丰”字道路交通主框架的“脊梁”，一号公路先行段进展如何，将给沿线群众出行、产业组团及社会经济高质量发展带来哪些影响？日前，记者跟随几位市民体验官，前往现场体验一号公路先行段工程项目建设的新变化、新面貌。

一号公路小金口段建设现场。惠州日报记者王建桥 摄

　　体验场景1

　　昔日成片鱼塘，今朝通途大道

　　体验官：质检员李明

　　体验地点：一号公路北先行段

　　时间：11月15日下午4时左右

　　我叫李明，老家在广东梅州，但我是一名“老惠州”。1990年，我从原重庆交通学院毕业后，入职原惠州市公路局工程总队，一直从事公路基建方面工作，也见证了惠州交通事业的发展。

　　2020年2月，公司一开始筹备项目部，我就到了工地上，主要是使用机械配合征拆、参与场地平整等工作。项目动工前，一号公路北（惠城）先行段到处都是成片的鱼塘，大大小小有30多个。土地交付后，我们开始对鱼塘进行抽水、清淤、填石渣等，并按照设计要求施工作业。

　　2020年10月左右，项目工程开始大范围施工，我主要负责质量控制。经过一年奋战，一号公路赣深高铁至小金河大道段路基工程已完成80%～90%，也就是说路基工程已基本成形，靠近广惠高速惠州北收费站一侧还完善了绿化工程。

　　一号公路北先行段路基约5.77公里，大大小小有10几座涵洞。接下来，我们主要是进行涵洞、路基防护、排水、绿化工程施工。

　　画外音

　　一号公路北先行段力争明年底全幅通车

　　交通是构建新发展格局的重要支撑。面对“双区驱动”重大机遇，惠州主动作为，探索“交通带动产业、产业支撑城市”发展新模式，全力构建“丰”字道路交通主框架，内联惠州7个县（区），外通广深莞等6个城市，将使这座大湾区重要节点城市由沿江向滨海发展，更加顺畅地连接粤东、粤北及闽赣地区。

　　2019年底，惠州发布“丰”字道路交通主框架总体布局规划，将打造“三横一竖”的“丰”字开放交通体系。其中“第一横”对接广州（知识城），形成辐射粤东北地区的沿江交通轴线；“第二横”对接东莞（松山湖）、广深港澳科技创新走廊，形成辐射河源、梅州的中部交通轴线；“第三横”对接深圳（前海）、香港，形成辐射深汕特别合作区及粤东地区的东西交通轴线；“一竖”连通中心城区与惠州湾，推动陆海呼应、江海联动，形成由沿江走向沿海的南北交通轴线。

　　一号公路是“丰”字道路交通主框架的南北轴线，项目起于广惠高速规划汤泉互通，近期终于大亚湾石化大道，远期延至稔平半岛，与惠东县环岛高速连通。一号公路先行段工程分为两部分，一是惠河高速惠州互通连接线工程（北先行工程），路线起于惠城区小金口街道惠河高速东侧，终于惠州大道，全长5.77公里；第二段是惠州新材料产业园区道路工程（南先行工程），路线起于惠东县白花镇国道228线，终于榕子坑村，全长7.8公里，后续还将接入大亚湾石化区。

　　目前，一号公路先行段工程正在紧张施工中。按计划，一号公路预计2025年基本建成，其中，北先行段计划今年底完成白石互通至小金河大道段路基工程施工，力争明年底实现全幅通车；南先行段至大亚湾力争明年底实现半幅通车。

　　体验场景2

　　路基土石方工程完成60%～70%

　　体验官：项目经理李旭坚

　　体验地点：一号公路南先行段

　　时间：11月16日下午3时左右

　　我叫李旭坚，惠州博罗人，也是一号公路南先行段项目负责人。惠东先行段工程全长7.8公里，该项目自去年10月全面启动以来，征地拆迁、工程建设进展较快，目前路基土石方工程已完成60%～70%。

　　一号公路南先行段穿过惠州新材料产业园，红线内占地面积约1200亩，并以耕地、林地居多。前期，我们对树木等地面附属物进行了清理，随后工程以整段推进，且推进力度较大，预计今年路基工程将完成90%以上，并往大亚湾方向推进，力争明年底实现半幅通车。

　　接下来，我们计划在惠东白花设置互通出口，与惠州新材料产业园内道路互联，为惠州新材料产业园等园区提供更加便捷的交通环境，助力园区发展和惠州经济腾飞。

　　画外音

　　一号公路是南北联通大道也是产业大道

　　目前，“丰”字道路交通主框架项目整体已纳入“交通强国”试点项目，整个“三横一竖”高速路网全部纳入省高速公路网规划。作为“丰”字道路交通主框架的“脊梁”，一号公路建成通车后将串联博罗、惠城、惠东、惠阳、大亚湾。

　　一号公路不仅是一条南北联通大道，也是一条产业大道，将带动沿线和组团片区城市以及产业快速发展，进一步优化沿线地区产业资源配置，为惠州新材料产业园等园区提供更加便捷的交通环境，助力园区发展和惠州经济腾飞，推动惠州由沿江城市向滨海城市发展，为构建新发展格局提供有力支撑。

　　通过“丰”字道路交通主框架规划实施，将进一步激活惠州广袤的土地和海洋资源，使其加速和周边地区对接，尤其是和广州、深圳、东莞等资源集聚区对接，构建大湾区东岸的现代大交通体系，建成快速通达广深港等城市的交通大通道，力争实现惠州与大湾区中心城市间1小时通勤，从而为惠州的经济社会发展吸引更多优质资源，注入更多创新发展活力。

　　建议

　　采取措施做到施工运营不扰民

　　“一号公路将从部分居民区、产业园区中穿过，希望施工主管单位及时采取相应措施，降低噪音对大家的影响。”市民陈先生建议，一号公路在建设过程中，除了把控好工程质量关外，也要时刻为群众着想，主动做到施工、运营不扰民。

　　对此，市交通投资集团积极回应，他们将在声音敏感区域设置声屏障，在局部噪音污染严重地区考虑设置全封闭声屏障、安装隔声窗等措施。同时，局部路段还将采用降噪沥青面层材料，以及加强质量管控，减少桥头调整、路基沉降引起的行驶噪音。

　　文字 惠州日报记者刘豪伟 通讯员李群涛 罗彩婷