入门级豪华SUV奥迪Q3、宝马X1、路虎揽胜极光该选谁

随着国内SUV市场的持续火爆，带动着豪华车品牌也纷纷“投身”SUV细分市场的“怀抱”。而在竞争最为激烈的入门级豪华SUV序列中，奥迪Q3、宝马X1、以及路虎揽胜极光均有不俗表现。其中，奥迪Q3是目前这一领域的销售冠军。

近日，英国汽车杂志《What Car？》就针对宝马X1，奥迪Q3以及路虎揽胜极光展开全方位对比试驾。作为同级别车型中的“翘楚”，谁会是入门豪华SUV中的最佳选择？

动力性能：

三款SUV车型动力相近。然而，奥迪Q3的车身较宝马X1和揽胜极光更轻，因此在加速测试中Q3明显更快。在驾驶过程中，宝马的自动变速箱在低速行驶时输出平顺，但在加速过程中反应过于灵敏。相反，虽然揽胜极光在大多数情境下均表现平稳，但在启动加速时能感受到较长时间的顿挫。

Q3和X1的车身相比于揽胜极光更为“矮小”，因此相对敏捷。换言之，两款德国车驾驶起来更像是掀背轿车，而揽胜极光则感觉是全尺寸的4x4 SUV。不过，虽然揽胜极光身材更加“魁梧”，但方向盘控制转向非常灵敏，尤其是在狭窄的乡间小道，往往让人感到紧张。而X1和Q3的方向盘更重，且宝马表现出更加精准的转向。

在消费者更为关注的驾驶舒适度比较上，奥迪Q3拥有毋庸置疑的优势。在坎坷路面，Q3比X1更为平稳。而揽胜极光在舒适度上最差，当行驶在稍微有些不平滑的路面上，你会感觉到头部左右晃动明显，这一点在高速上也会表现出来，如果你需要花费大量时间在高速上，那么Q3会成为更好的选择。在噪音方面，X1在车内降噪方面相对较差，令人难以忍受的噪音往往逼迫驾驶者不得不用“喊”的方式和乘员交流。

内饰比拼

老款的宝马X1在内饰环节就做的非常不错，令人欣慰的是，新款也依旧延续了这一优势，而且在功能分类上做到的更为简洁明了。进入驾驶室后，你能触摸到的内饰几乎清一色采用了高质量材料，与此同时，大部分按键和开关都显得非常“牢固”。

奥迪Q3的内饰设计虽然并不紧跟时尚潮流，但是在质量方面毫不逊色于宝马X1,内部设施均采用高质量的材料。而如果说你追求的是纯粹的个性化风格，揽胜极光的内饰在三款车型中无疑最具特色，但是在设备及装置的固定上，揽胜极光的处理方式有些令人失望。

总结来看，如果你倾向于一款功能使用的家庭用车，我们更加推荐宝马X1。因为X1是三款对比车型中唯一一款可选配滑动座椅的车型（加配需195英镑），这可以增大后排座椅的膝部空间。此外，我们试驾的X1还拥有可选配的（945英镑）的全景天窗，且驾乘人员的头部空间优于对手。

在行李空间上，虽然宝马X1,奥迪Q3和路虎揽胜极光的行李舱的宽和高相同，但是在长度上，揽胜极光最短，宝马最长，这意味着宝马X1的行李容量也属于同级别最大。与此同时，你只需要按下开关，X1的后排座椅可以自动折叠，方便装卸行李。

价格环节：

在三款车型中，奥迪Q3的价格最低为34180英镑，宝马X1需要多出210英镑，而揽胜极光则更贵，需要多出额外的825英镑。虽然揽胜极光价格相对更高，但是与此同时当你准备卖出这款车时会发现这款车的保值率也更高。

Q3对于私人买家来说更加经济，但是Q3的实际油耗并不理想，百公里油耗接近5.66升。X1的油耗约为百公里5.50，而揽胜极光的真实油耗经估算在百公里4.57L。这样算下来，购买揽胜极光在三年（或超过3.6万英里）后，其实比X1更加经济。

而如果考虑公司购车，情况会有所不同。由于奥迪Q3是三款车型中二氧化碳气体排放最高的车型，因此可能面临更高的征税。在英国，三款车使用三年后，揽胜极光和X1能够分别比Q3省出530英镑以及600英镑。

不可否认，即便有诸多小缺陷，老款宝马X1就有着不俗的销量成绩。而随着新款的到来，虽然在价格上有所上扬，但相信仍会吸引很多消费者。总体来说，在小型SUV序列中，新版X1明显更为宽敞和实用，与此同时，豪华内饰和丰富的配置包括Sat Nav导航系统以及加热座椅更加”锦上添花“。但X1也并非完美无缺，在我们的测试中，传递到试驾车的路噪过于明显。奥迪Q3紧随X1以后，排名第二，其拥有绝佳的驾驶舒适度，但在配置上奥迪显得有些“吝啬”。最后则为路虎极光揽胜，相比于前面两款车，揽胜的驾驶感和内部空间都有些令人失望。