航班管理不达标，首都机场等四机场被停止受理新增航线申请

9月27日，中国民航局官网发布《关于落实航班正常管理措施有关情况的通告》，对4家机场作出处理。

按中国民航局的通告，根据民航局《关于落实2016年航班正常管理措施及监测指标的通知》（局发明电〔2015〕3600号）的相关要求，现做出如下决定：

1.自9月23日起，停止受理首都机场的加班、包机和新增航线航班申请。

浦东机场3-8月连续六个月，南京机场7-8月连续两个月数据不符合要求，继续停止受理其加班、包机和新增航线航班申请。

虹桥机场8月数据已达标，但因7月数据不符合要求，继续停止受理其加班、包机和新增航线航班申请。

2.自10月1日起，恢复受理杭州机场的加班、包机和新增航线航班申请。

针对航班管理，中国民航局会根据《关于落实2016年航班正常管理措施及监测指标的通知》，按月发布处罚结果。

进一步提高航班正常水平，中国民航局2016版的“航班正常管理措施及监测指标”，较2015版更为严格。据中国民航报的梳理，这具体体现在：

一是规定旅客运输量3000万人次以上的机场（以2015年为基准）当月国内离港航班正常率排名后3位、航班正常率低于50%，且航空公司自身原因占比最高的航班，由地区管理局自下月起取消该航班时刻，而此前该措施只针对北京首都、上海虹桥和浦东、广州白云机场。

二是对机场每月放行正常率的标准由“低于70%（不含）且排名后3位”提高到“低于75%（不含）且排名后3位”，且进一步明确了处罚机场的对象，即“时刻协调机场”。

三是将此前暂停加班、包机和新增航线航班申请的周期从一个月延长至两个月，要求机场相关指标连续两个月符合要求后，才能恢复受理加班、包机和新增航线航班申请。

四是将此前规定的航空公司由于自身原因导致的不正常航班数占当月计划航班数比例高于10%（含）且排名后三位的，收紧至高于8%（含）至且排名后三位的，自通报的下月起停止受理该航空公司加班、包机和新增航线航班申请，且暂停周期也改为两个月。

另外，2016版新规定中还特别强调，航空公司航班批复时刻与销售时刻不一致的，一经发现，即由地区管理局取消该时刻。