寒冬下，又一家航司要“加薪”

今天，川航的员工都收到了一个好消息，之前几个月被打折的绩效在10月恢复，并且还将按1.1倍执行。

这意味着，川航全员将在领取10月薪酬时，获得加倍的绩效奖。

勒紧裤腰带发奖金

在川航发放加倍的绩效奖的背后，并非是川航经营超出预期赚到钱了。相反，在疫情影响下，今年10月国内民航运输生产数据比去年疫情后同期的状况更糟。

而在川航内部的文件中，川航管理层也表示，公司目前经营情况仍暂十分困难。在这时多发一笔钱给员工，是因为10月全体干部员工以良好的工作状态、工作实绩保障了公司正常运转，想以此鼓舞全体干部员工再接再厉。

事实上，拿出这笔“暖心钱”，对川航来说，可能要比一些公司克服更多困难。

一方面，在疫情反复下，川航上半年持续亏损。持续亏损也是全行业面临的困难。

另一方面，截至去年三季度末，川航资产负债率已达到92.9%，处于危险边缘。虽然早在去年年底，五粮液就在四川省的牵线下拿出50亿元对川航集团增资，这笔救急资金最终将注入川航股份，缓解川航的燃眉之急。

但由于川航五家股东尚未能就增资达成一致，川航股份至今也未拿到这笔救急资金。手握五粮液救急资金的大股东川航集团，也只能拿着钱干着急。【更多可看：一年前获五粮液注资，川航的50亿到手了吗】

也就是说，川航这次给员工发这笔额外的“效益”奖金，可以说是本就不宽裕、硬是勒紧裤腰带挤出来的。

因此，一些川航员工在看到文件后表示，在行业遭遇寒冬、公司面临困难时，公司多发绩效工资鼓舞大家，感觉还挺暖心的。

稳定收入，川航还做了更多

航旅圈还了解到，这并非是川航第一次让员工暖心的行为了。

去年8月后，川航实现疫情以来首次月度扭亏为盈，紧接着就连续两个月发了1.3倍绩效工资，10月还向全体员工发放了一笔疫情防控奖金。【回顾：单月盈利后，这家航司加倍发钱】

而今年以来，由于变异病毒导致国内本土疫情反复，航空公司生产经营效益波动很大，这也民航人薪酬的绩效工资部分波动很大。

特别是7月，禄口机场疫情导致民航传统的暑运旺季提前结束，并且疫情一波未平一波又起。这导致一些航司7月效益系数还有1.3倍甚至更高，8月、9月直接滑落至0.5、0.6，员工的绩效工资腰斩。

川航员工告诉航旅圈，在这样的情况下，9月公司内部发文，为了稳定员工收入 ，进一步坚定全体干部员工与公司同心戮力的决心和信心，决定调整部分人员考核性收入与效益指标系数挂钩比例。

其中，普通员工考核性收入与公司效益指标系数的挂钩比例，由100%调整为40%。也就是说，在考核性收入部分，仅有40%可能会由于公司效益下滑出现减少，剩余60%能保证稳定按1的效益系数发放。

在这一调整后，川航9月份效益系数为0.6，普通员工拿到的绩效工资并非基数的60%，而是84%，也算变相进行了一波“涨薪”。

当然，此次为了鼓舞士气提高效益系数，川航也没有吝啬计算40%和60%的部分，而是全员的绩效工资都完整地按1.1的效益系数发放。

据航旅圈了解，在寒冬下，其实还有更多航司有让员工感到暖心的行动。本月就有一家民营航司召开了机务薪酬改革宣讲会，计划为机务岗位人员涨薪。而这家航司并不在民航局机务薪酬改革试点的名单中，属于主动给员工加薪。

疫情下，还有哪些航司采取了行动稳定员工薪酬、你所在的公司有哪些举措让你感到暖心？欢迎各个岗位的民航人留言分享你的喜悦，或说出你的期待~