技术派丨空警500无法上舰，舰载预警机可学美国E-2

【编者按】

近日，网上开始流传一则消息：空警-500预警机有可能在未来成为舰载预警机。然而，空警-500无论是平台基本设计还是机载雷达的基本设计，都只能在陆地上运用，和舰载要求是完全背道而驰的。

空警-500采用固定式的三面阵相控阵雷达，具备360度环视能力。

空警-500无法成为舰载预警机

近日，网上开始流传一则消息，声称空警-500有可能在未来成为舰载预警机，不少媒体都进行了转发。

但事实可能会让一些人失望，空警-500不仅不能上舰，它直接相关的主要技术也无法移植到舰载预警机上。空警-500无论是平台基本设计，还是预警雷达的基本设计，都只能在陆地上运用，而和舰载要求是完全背道而驰的。

首先从平台上来讲，运-8运输机的尺寸已经远远超出了航母运作的极限。从机库内把飞机拖到升降机上，再拖到甲板上完成发动机试车等一系列准备工作，非常花费时间和有限的人力。因此航母战斗力的高低，极大程度上取决于甲板上能停放多少战术飞机，并在最短的时间内将其放飞、回收。

在狭小的航母甲板上，在对甲板上的战术飞行停放和调度影响控制在能接受的范围内。像舰载预警机或运输机这样的“大家伙”必须严格限制翼展大小，才能顺利完成起降过程。

美国E-2系列预警机和C-2舰载运输机都将翼展控制在24.56米。即便如此，长期的运作经验也表明，E-2预警机的翼展已经非常接近航母容许的极限。在起降过程——尤其是降落过程中，对于飞行员着舰的容错余地非常小，E-2预警机的机翼外缘距离两侧摆放的战斗机距离已经相当接近，一旦飞行员着舰出现较为明显的左右偏移，就会发生非常危险的过度接近。

E-2预警机降落时机翼两端和其它舰载机只有几米距离，换空警-500就撞上了。

而运-8运输机的翼展尺寸达到约38米，这意味着在它降落的时候，为了留出翼展空间和必要的安全余量（辽宁号航母宽度约为70米、001A也差不多），着舰跑道两侧不能停留任何战机。没有固定翼预警机，航母只是战斗力大打折扣，但没有战斗机在甲板上，航母就是彻头彻尾的废物。

事实上，美国在上世纪五六十年代就进行了大量大型飞机上舰试验，与运-8运输机类似的 C-130中型运输机也进行了起飞、着舰等试验，并且它在不依靠弹射辅助进行起飞（实际上也没有办法进行弹射，C-130空重就有30多吨，根本弹不动）。虽然C-130成功完成了起降，但航母的甲板也不得不专门为它彻底清空，除了它没有其它任何一架飞机。

中国舰载预警机如何发展？

从各国固定翼舰载预警机发展来看，中国开发舰载预警机平台只有一个合理的选择，那就是研制一款尺寸与C-2相近、最大起飞重量在25吨左右的轻型舰载运输机（翼展限制下，机翼面积做不大，只能产生这么多升力）。然后再在这个专用的运输机平台上，开发舰载预警机。

在舰载预警机的电子系统设计上，现有空警-500的核心——机载预警雷达，其基本设计，包括天线结构等方面，都不可能沿用。因为对于最大起飞重量25吨左右的舰载运输机平台来说，其空重就要超过15吨，舰载起飞状态下只有不到5吨的载重可用。而这5吨重量，又要在机身内装好几个人工作的通信指挥设备机柜，又要装雷达和供配电设备，还要进行相关的机身结构加强和增加额外结构，真正能留给雷达天线的重量份额实际上极少。

固定翼运输机在航母上不需要弹射也能起飞，所谓只有弹射航母才能使用固定翼预警机是一个笑话。

空警-500使用的三面阵相控阵天线虽然性能高，但是重量和功耗非常大。如果一定要装在舰载预警机上，为了使重量不超标，那就只能把天线口径做小，结果是空警-500原有的高探测精度、大探测距离等性能优势都会完全丧失。

真正适合舰载预警机的天线结构设计，从目前雷达技术发展来看，只能是采用最轻巧的天线结构，在非常有限的重量限制内，将天线口径做到最大以获得最大的探测距离，利用机械旋转结构获得360度环视能力。E-2系列预警机采用的单面旋转八木天线设计，就是这种思路下的成功典型。

空警-500的数字相控阵雷达技术，要用在舰载预警机上，也只能以单面旋转八木天线为主的前提下，添加一部分信号发射/接受单元，进行一定程度的性能增强。这种设计类似于E-2D预警机的设计，值得注意的是，这种设计的代价是重量会大幅度增加，E-2D就比E-2C在其它设备都减重的情况下，空重还增加了1173千克。

运作C-130的前提是甲板上所有其它飞机必须全部清空，此时航母没有任何战斗力可言。

基于甲板运作的特殊性，舰载运输机/预警机的尺寸和吨位受限程度高于舰载战斗，而这种限制在陆地机场上是完全不存在的。纵观人类舰载机的发展，我们可以发现，在战斗机和攻击机上出现了“阵风”战斗机这样非常成功的“一机两型”（陆基、舰载）设计，也出现了苏-33、米格-29K、苏-25UTG这些陆基飞机“半路出家”变身的舰载机，但在运输机和预警机上，却没有成功的先例。

对于中国舰载预警机发展来说，完全没有必要死盯着运-7、运-8这些运输机，研制专用舰载运输机并没有想象中困难，说到底，C-2平台只是一个低速螺旋桨的中轻型运输机罢了，以美国上世纪60年代的技术水平就能制造出来，难道现在能造运-20运输机的中国，运输机技术水平还不如1960年代的美国？