四公里立交潮汐车道启用 这些道路高峰时段车速提升

昨（5）日7:40左右

在四公里立交上内环方向

原有进入内环的3条车道增加为4条

同时，现场设立了

明显的多车道汇入信号灯指示

不少车辆主动有序驶入

潮汐车道

自10月下旬

四公里立交启用潮汐车道后

与四公里立交相连接的多条道路

通行速度分别有了

不同程度的提升

原来的四公里立交

为什么这么堵？

过去，四公里立交交通拥堵主要有4大症结：交通流量大、道路通行能力不匹配、车辆交织严重、长上坡路段造成车速下降。

交通流路径示意图 重庆市交巡警总队供图

重庆市南岸区公安分局交巡警支队秩序大队大队长胡陶介绍，四公里立交汇聚了江南大道、海峡路、学府大道、回龙路、四海大道等5条主干道共9车道，但进入内环却要合流成3条车道，交通“瓶颈”问题突出。特别在工作日早高峰时段，拥堵更加明显。据统计，早高峰时段在四公里立交转换的车流量达到20000余辆。

如何缓解拥堵？

“该路段交通拥堵具有明显的潮汐性特点。”胡陶介绍，经多方充分论证，交巡警联动相关部门，在6月提前启用了内环快速路连通江南大道方向匝道，以及连通烟雨路方向匝道，为内环下行分流车辆、扩充上行车道做好准备。

潮汐车道 重庆市交巡警总队供图

同时，在内环快速路主线出入口采取车道“瘦身”、隔离带偏移措施，在保障下行3车道的基础上，将进入内环加油站路段设置为4车道，扩充上行交通流量。

此外，在工作日早上7:00至9:00，借用内环下行方向1个车道，设置为智能潮汐车道，与上内环路前方扩充的4车道衔接，有效提高内环入口车辆通行能力。再配合多车道信号灯实施智能联动控制，实时监测运行状态、动态优化信号配时，有序管控、放行积压车辆，做到提速分流“两不误”。

潮汐车道，是指城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。

潮汐车道指示灯 许琳珮 摄

四公里立交缓堵效果明显

早高峰平均车速大幅提升

重庆市公安局交巡警总队秩序支队民警马靖介绍，目前四公里立交及周边道路缓堵效果明显。

四公里立交至江南立交方向，早高峰平均车速由29公里/小时提升至47.5公里/小时，同比提升63.8%，四公里立交上行方向早高峰断面通过量增加1020辆次/小时。

海峡路大石路立交至四公里立交段，早高峰时段平均车速由29公里/小时提升至47.5公里/小时，同比提升63.8%，拥堵时长同比减少66.7%。

学府大道工商大学往四公里立交段，早高峰时段平均车速由16.8公里/小时提升至31.4公里/小时，同比提升86.9%，拥堵时长，同比减少84%。回龙湾片区、南坪商圈方向交通拥堵明显好转。

潮汐车道启用后，早高峰时段四公里立交交通拥堵明显缓解 许琳珮 摄

下一步，重庆交巡警将进一步优化学府大道沿线、回龙湾片区早高峰信号灯配时，推动治理其他交通堵乱点，提升路网通行能力，提高市民出行效率。

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文字：许琳珮

编辑：杨夕文

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