儿童安全座椅安装便利性大起底：哪些车型对宝宝“不够友善”

近日，美国高速公路安全保险协会（IIHS ：Insurance InSTItute for Highway Safety) 最新公布了170款车型（均为北美版车型，具体见文末表格数据）安装“LATCH儿童安全座椅”便利性程度报告，调查结果被分为“非常优秀”，“良好”，“刚刚及格”以及“差”四个档次。

其中，只有2017款奥迪Q7、雷克萨斯RX以及丰田普锐斯三款车型获得“非常优秀”的评价，大部分车型集中在“可接受”以及“刚及格”的范围内，更有包括英菲尼迪QX50、Q70、福特嘉年华三厢，斯巴鲁BRZ等总计11款车型被列为“差”。此外，IIHS还列出了车型要得到“优秀”评价所要符合的具体条件，这对于想要一款对“宝宝”友善的车型的年轻父母来说极具参考价值。

目前在市面上主要有三种固定儿童安全座椅的方式：安全带、ISOFIX以及LATCH，其中LATCH是美国对儿童汽座安装在汽车上的国家标准,同时也符合ISOFIX国际标准对儿童汽座固定在汽车上的规格。LATCH是Lower Anchors and Tethers for Children的缩写，是指汽车为儿童汽座固定于汽车座椅上，所设计保留的Lower Anchors下方固定扣座(2个)和Tethers第3固定座；简言之，1组完整的LATCH配备，包含了3个固定扣座。

据IIHS调查显示，在LATCH接口下安装固定的儿童安全座椅要比单纯使用安全带固定更为牢固，因此将在事故中给予孩子更大的安全保障。但即便使用LATCH接口安装固定，其中也存在不当操作，此次IIHS列出了车型评价的标准，如果能够达到以下条件，该车型的LATCH儿童安全座椅安装便利性将被判定为“优秀”，具体如下：

条件一：固定扣座(lower anchors)最好不深入车辆后座椅背与椅面夹缝内超过0.75英寸（1.9厘米），以免家长找不到扣座入口。

条件二：座椅背与椅面夹层内之固定扣座(lower anchors)之间需容易结合和分离，固定扣座(lower anchors)的开口的角度需大于54度，以利于儿童安全座椅容易被插入固定扣座。

条件三：结合或分离汽车座椅内固定扣座(lower anchors)与儿童汽座使用的力气需小于40 磅，以利于家长可以轻松的人为操作。

条件四：儿童汽座的第3点固定座(tethers)的位置，最好在汽车座椅后甲板或在座椅靠背的85％高度上。不要在汽车座椅靠背的最下面，甚至底部、以及车顶或地板位置。

条件五：第3点固定座(tethers)的位置必需要有清楚的标示，以免家长找不到。而且不要有其它设备在附近，以免装错。

根据美国联邦法规，大部分车辆必须至少有2组完整的LATCH配备，如果设有中央第3组儿童座椅，则必须要有配套的第3固定座。

在IIHS测评中，具体选取车辆第二排座椅中两组最好的LATCH接口位置进行测试。要得IIHS“GOOD”（“好”）的评价，被测车型必须要满足上述五大条件，更为严苛的是，第三点固定座必须满足上述两条针对性条件。

“Acceptable”（“可接受的”）的车型必须满足两个LATCH配备满足五个条件中至少三个（第三点固定座有关条件需全部满足）；而“Marginal”(“刚刚及格”）则表示后排只有1个LATCH配备但必须满足5大条件，如果测评结果比“Margina”更差则被评为“Poor”(“差”）。

值得一提的，今年IIHS首度选出了3款获得“Good＋”（“非常优秀”）评价的车型，这要求在车型获得“Good”评价基础上有额外加分项，例如第2排座椅的中间位置提供1组完整的LATCH配备，这是因为IIHS在调查后发现后座中央位置固定的儿童安全座椅较两边位置更安全。

具体来看被评为差的车型，值得注意的是英菲尼迪旗下两款车型QX50与Q70均纷纷上榜，此外，沃尔沃XC60、奥迪Q5等车型也仅获得“刚刚及格”的评价。斯巴鲁车型也集中出现在“及格”与“差”的范围内，旗下6款车型被评为“刚刚及格”，斯巴鲁BRZ被评为差。此外，福特热门小型车嘉年华三厢也被列上了”黑榜“。

根据对美国市场上在售车型的测评，IIHS 希望通过测评结果对于汽车生产商产生督促作用，使得家长能够更加安全便捷地在车辆上使用儿童座椅。

据了解，使用儿童安全座椅能降低70%的婴儿死亡率，降低4至7岁儿童死亡率到5%。然而，相比于欧美国家90%以上的儿童安全座椅使用率，中国使用率仅0.1%都不到，这意味着按照中国1亿辆家用车的保有量，只有大概1万辆车上为孩子专门配备了儿童安全座椅，普及率还非常低。

目前在世界范围内共有96个国家和地区出台了强制使用儿童乘员用约束系统的法律法规，包括美国、德国、澳大利亚、日本、巴西、南非、台湾等国家和地区，立法后上述地区的儿童乘车受伤害水平均大幅下降，如美国和德国的儿童道路交通安全死亡人数更是下降了50%左右。有媒体指出，我国也有望在未来两年出台强制使用儿童安全座椅的全国性法规，届时该法规或将大幅降低儿童乘车出行所受到的意外伤害。

附具体测评结果（澎湃新闻根据“IIHS”官方网站表格译制）：