南京长江大桥大修为何工期超两年，交通局长：施工要见缝插针

9月1日上午10时，由南京市机关作风建设办公室牵头主办的“网络面对面”系列访谈，迎来了南京市交通运输局局长、党委书记陈雷。

访谈中，陈雷就不少热点话题和网民作了交流互动。

对于南京长江大桥封闭大修，陈雷表示，南京长江大桥自1968年建成，长期超负荷运载，目前路面损坏、设施老化，产生了安全隐患。根据维修改造方案，此次维修改造将拆除混凝土桥面，换成安全性能更好的钢结构桥面。在维持原貌的前提下，修缮大桥标志性建筑南北桥头堡，改造大桥的灯光亮化系统。

陈雷表示，大桥是上下公铁两用桥，在公路桥维修期间，必须保证下层京沪铁路大动脉安全运行。

因此，首先要在铁路桥上部空间搭建棚架，防止施工掉落物影响铁路，而搭设棚架只能在铁路不运行的空档期施工。按目前这条铁路的运行时间安排，每周只有4天，每天不足2个小时的施工时间，这就导致整个维修工期相应比较长。

据澎湃新闻（www.thepaper.cn）此前报道，根据方案，南京长江大桥的维修改造工期为27个月，时间待定。待方案优化完毕，准备充分，随时可动工。

此次访谈，陈雷依然没有透露长江大桥开始维修的时间。

据陈雷介绍，为保证封闭施工期间过江交通顺畅，南京市交通局将增加跨江地铁3号线早晚高峰时段运力，缩短行车间隔时间。同时，将设15条过江线路，还将加强江北地区公交线路与地铁3号线及轮渡的衔接。