上海港集装箱吞吐量今年有望再创新高，未来将在数字化上发力

11月4日，2021北外滩国际航运论坛在上海开幕。

当天下午，在主题是“全球经贸变局下：航运之变及应对”的平行论坛上，上港集团党委书记、董事长顾金山表示，疫情以来，全球经贸发生了一些变化：全球化与逆全球化并存，贸易摩擦不确定性增加；中国经济在疫情中率先恢复，成为全球经济复苏增长的重要引擎。

顾金山说，面对全球经贸的新变化，港航企业要坚持因变而变，首先是要在能力上提升，从设施上保障发展需求。作为港口来说，要通过设施提升和智慧港口建设，提升码头作业效率，压缩船舶在港装卸时间。其次要在数据连通上升级，在流通上提升经贸流通效率。在有关数据上“聚点成链，组链成网”，共同打造“数字港航”，压缩船舶在港的非装卸作业时间。第三要在合作上深化，从源头上提升服务经贸发展能力。特别是在资本上深度合作，形成枢纽港与支线港的合理分工布局，更好地合理使用干线、支线船舶，优化全球供应链流通节点和网络，提升船舶利用效率。

上港集团党委副书记、总裁严俊在接受记者采访时表示，今年1-10月份上海港完成集装箱吞吐量3897.7万标箱，比去年同期增长8.7%，今年有望再创新高。

“十四五”期间，上港集团还将在两个方面进一步发力，一是在数字化、智慧化上进一步发力，继洋山四期自动化码头建成，成为全球最大、效率最高的自动化码头后，希望在码头改造、传统改自动化和提高码头的作业效率方面再跨前一步。二是希望能够提高对区内客户的服务能力。近几年上港集团开始在苏南浙北地区，包括安徽和长江流域，上港集团设置了内陆集装箱枢纽，把上海港的服务送到客户身边，降低物流成本，提高物流出运效率，让客户真正感受到长三角一体化带来的便利。