扬招必停、不承接任何平台业务，上海这种出租车将增至一千辆

10月29日，30辆强生“巡游示范车”从杨高南路4188号强生分公司场地缓缓驶出。 本文图片 受访者提供

近年来，打车软件的普及，给传统出租车行业带来不小冲击，“空车扬招不停”、“驾驶员挑客”等问题日益凸显，对老年人来说，打车更加不便。

10月29日，澎湃新闻记者从强生出租获悉，其在行业内首推“巡游示范车队”，该车队不承接任何平台业务，以扬招乘客为主，同时兼顾传统电召服务，车内还将开通车载Wi-Fi方便市民。

当天上午，30辆强生“巡游示范车”从杨高南路4188号强生分公司场地缓缓驶出，标志着强生在上海出租行业首推的“巡游示范车”正式投运。

初期，示范车规模在100辆左右，后续将逐步增加到500辆至1000辆，形成一定的规模效应和示范效应。 

“巡游示范车队采用全新运营模式，进一步提高驾驶员服务的积极性。”强生出租有关负责人介绍，公司改变了传统的承包制模式，采取员工制，该示范车队由公司直接经营，驾驶员每天工作8小时，有保底收入，没有份子钱。这不仅减轻了驾驶员的心理压力，而且减轻了驾驶员的劳动强度。

值得一提的是，示范车队以扬招乘客为主要业务对象，同时兼顾交通运输部95128热线以及强生62580000等传统电召服务，不承接任何平台业务。示范车队驾驶员以党员、先进、劳模、工匠等优秀驾驶员为主体，承诺“扬招必停”“派单必接”，以高品质服务，进一步提升乘客的体验度。

配套实施也提高了标准。强生相关负责人介绍，每辆巡游示范车的车身都有简易且便于识别的“巡游示范车”标识，驾驶员身着示范车队统一识别服。车内统一安装车载服务屏，便于乘客扫码支付车费，还配备口罩、纸巾、清洁袋、饮用水、应急包等便民用品，并将开通车载移动WIFI，为乘客提供更多增值服务。

强生出租总经理张硕瑜表示，巡游示范车队的成立是传统出租汽车企业对乘客提供差异化出行服务的一次全新探索。强生将全力做好第四届进博会出租车保障的牵头工作，协调大众、海博、锦江、银建四大出租车公司，共同做好展馆现场车辆服务供应及大客流及时有序的疏散工作，确保展会人员“行得畅”。