新能源车7月销量环比下降18%，今年卖70万辆还有戏吗？

7月是车市传统淡季，本来快速增长的新能源车市场也“降温”了。

据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）统计，7月新能源汽车销售3.6万辆，相比6月4.4万辆的销量，环比下降了18.2%。

最新数据显示，今年1-7月新能源车累计售出了20.7万辆。今年年初，中汽协曾预测2016年新能源汽车总销量将达到70万辆。但在新能源车销量增速放缓之后，7个月20.7万辆的成绩不及年度目标的1/3，和年初制定的销售目标似乎“渐行渐远”，但中汽协专家表示，仍然对目标达成有信心。

中汽协秘书长助理许海东表示，根据今年1-7月新能源车同比增长122.8%的增速，如果下半年能继续保持这一增速的话，年内达成70万目标没有问题。

澎湃新闻记者发现，去年新能源车增长速度迅猛，1-7月这7个月期间新能源车销量为8.9万辆，8-12月这5个月期间销量则达到了21.7万辆。在许海东看来，如果接下来这5个月新能源车能继续保持122.8%的同比增长率，以去年为参照，销量就可以达到48万辆，这样全年就能实现70万的销售目标。

而目前的主要问题在于，今年下半年是否还能保持这一增速。去年七八月也是新能源车的一个低谷，在6月达到2.1万辆的销量后，七八月销量都不及2万辆，直到9月才完成“华丽转身”，销量跃至2.8万辆，创出去年最好水平，这一高增速也一直延续至12月。

但和去年下半年政策上对新能源车的“极度偏爱”不同，今年新能源政策的紧缩给下半年销量添上了一层不确定性。去年9月国务院确定了支持新能源与小排量发展的措施后，各地方对于新能源车市场进一步放开，北京、深圳等城市的新能源车市场先后提出新能源车不摇号，东莞、福州等城市加强了新能源车补贴。

今年情况不同，随着违规骗补情况增多，高额补贴恐将成为“过去式”。以上海为例，澎湃新闻7月底的报道《政府补贴减半，厂家补贴取消，比亚迪秦在沪销量岌岌可危？》中就指出，上海市地方补贴减少1.4万元给比亚迪秦带来的销量冲击非常巨大。

在新能源车另一大市场北京，下半年或许将出现新能源车销售盛况。根据北京市小客车指标管理系统发布的消息，今年新能源车仅剩下的13460个指标将在8月分配殆尽。在今年5.1万名拿到指标的用户中，还未买车的用户便会集中在下半年买车。

不过总体而言，补贴退坡关口的逐渐临近还是让业内担心下半年的新能源车销售情况。

对此中汽协副秘书长叶盛基持乐观态度，他认为相关政策调整之后，下半年新能源车会发展得更好。以近期宣布建厂的乐视、车和家、万象卡玛为例，越来越多企业进入新能源汽车领域，对这一行业将有很大促进作用。相关法律也将跟进，今日工信部就针对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》开始向社会公开征求意见。

另外，中汽协还公布了新能源汽车销量构成情况。7月纯电动汽车产销分别完成2.7万辆和2.6万辆，同比分别增长127.0%和144.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.1万辆和1.0万辆，同比分别增长41.4%和33.3%。1-7月纯电动汽车产销分别完成16.2万辆和15.3万辆，比上年同期分别增长156.4%和160.9%；插电式混合动力汽车产销均完成5.4万辆，比上年同期分别增长53.7%和57.6%。