“巴铁”事件，暴露了国民科学素养与创新环境营造的问题

今年5月20日，一条来自新华社的消息，《陆地空客——“巴铁“强势亮相北京科博会》，配以炫目图片与视频，使沉寂多年的“空中快巴”以“巴铁”的新名称、新包装，迅速占据各大门户网站显著位置，成为热炒的话题，一时轰动社会。媒体报道一开始非常高调，认为这是“中国原创重大发明，世界级明星”。随后，一部分专家和网民对其可行性、适用性表示异议。我也在第一时间，从交通工程专业角度，对“巴铁”创意的出发点、主要技术参数、安全性、稳定性、适用性等进行了多方面点评。媒体对此做了报道。随后，舆论出现支持派和怀疑派之间的争论。近日，又爆出巴铁公司涉嫌非法集资，再次引起舆论哗然。由此，有些问题需要我们进一步深入思考。

所谓“民间科技发明创造”，大体指的是：没有受过专业教育和培训的非专业人士，出于自己的兴趣爱好，自发开展的科技创新活动。这类活动无时无刻不在进行当中。尤其是，当下的“大众创业、万众创新”，是社会的正能量，值得倡导和鼓励。

我每年要接待好几批各种不同的对交通有兴趣的民间科创人士。他们中，有中学生，也有很多离退休老同志，有的近在身边，有的远在新疆伊犁。其中有人孜孜不倦，数十年专注于某一交通技术发明创造。这些发明创造，包括立体交叉口设计、公交线路设计、铁路轨道设计、无轨电车设计等。我认为，对正常的民间创新发明，我等专业人士应该鼓励和包容，即使这些想法不成熟，也不应求全责备。每次我都对他们热情接待，耐心回答提问，提供专业客观的评价和建议。

但是，像“巴铁”这样的发明，没有经过严格科学论证和试验运行，其立意与技术参数本身存在重大缺陷，就急于炒作，甚至开始向社会募资，这明显带有功利投机的色彩。人们对此需要引起怀疑和警惕。

另一个“重大发明”

这不由得使我想起，十多年前，有另一位民间发明者，是深圳一家房地产开发商老总。他号称发明了一种所谓“节地型畅通城市模式”。其创意很简单，也是在城市设计和交通设计中经常采用的手法：利用地形，来因地制宜进行立体化道路设计，实行人车分离。这位先生把这种特定场合适用的设计手法，扩大到构造一个全城、全路网立体化人车分离道路网系统，而且企图完全消除红绿灯控制。他认为，这样一种道路网规划设计与运行组织方式，能大幅提高道路网容量，让一千人拥有六百辆汽车，而不出现交通拥堵。他自称，这是他原创发明的所谓“节地型畅通城市模式”。

他还出版了几本“专著”。我原本不认识这位先生，是他主动将著作寄给了我。我拜读后稍一推敲，就发现他的创意出发点、立论依据、理论推导、所称效果等均不符合基本的科学原理，更与交通工程的系统理论不相吻合。

随后，突然接到这位发明者邀请，要在深圳召开高端研讨会。我本不想参加，后来了解到，业内多位资深专家均接到他的邀请。我感到此人定有图谋。我与几位专家通了电话：要么大家都不去，要么大家一起去澄清事实和指出谬误。

到了深圳会上，才了解到，此次研讨会来头不小，主办方挂了某著名国家智囊研究机构名头，邀请了多家中央和地方大媒，还准备了一份所谓“中国新城市汽车主义宣言”。主持人开场白甚至称，这项发明堪称“诺奖”级的重大成果。

在会上，我抢先以专业人士和全国人大代表的双重身份发言。我开宗明义指出，希望到会媒体，对这样一个未经验证、还存在重大缺陷的“成果”，进行客观的、实事求是的报道；然后，我列举了这种模式存在的诸多常识性错误和漏洞。

没有想到的是，这位发明者来头不小，居然能获得国家领导人批示（其实是比较中立的批示），还给全国多省市领导人致信，要求划地试点，并多次通过全国人大代表提出建议案，给建设、国土等主管部门施加压力，要求全国试点推广。央视还为其做了多档高端访谈节目。所幸，他的“节地畅通城市模式”至今没有任何一个城市真去采纳试点。会上的那份“中国新城市汽车主义宣言”没有一个专家认可和签署，也就不了了之。

改革开放三十余年来，从“节地畅通城市”模式，再到今天的“巴铁”，还有早期的“装配式简易立交”等，反复出现的所谓“重大民间科创成果”，其特征与过程何其相似。

首先，这种所谓“重大科创成果”，都是以社会关切的热点、难点问题，或借中央倡导的口号，如节能减排（能源危机）、土地节约、汽车发展、交通拥堵等为切入点，很容易引起领导重视、媒体跟踪和公众关注。

其次，发明者急功近利，往往在未经严格科学验证、论证的前提下，将不成熟的甚至连“小试”都没有进行或通过的所谓“成果”匆忙公之于众。

第三，为造成轰动效应，发明者会挖空心思找领导、找专家、找平台、找媒体为其背书造势。

第四，某些领导公务繁忙，在没有仔细思考判别，尤其是请懂行专业人士帮助甄别的情况下，匆忙批示表态；某些媒体为了跟主题、抢新闻、抓眼球，往往在没有进行充分求证、核实的情况下，按照发明者设计好的套路、口径，进行夸大其辞的报道宣传。

第五，随之，大量公众开始热议，甚至为国感到无比自豪、为己开始高度期待，发明者则借机开始牟利运作。

第六，有基本科学素养、理智思考的公众，开始表示怀疑，有担当、道义和勇气的专业人士，扮演皇帝新衣故事中的小孩，站出来，从基本科学原理（有些其实就是科学常识）和专业理论、规范、标准等，揭露这些“重大科创成果”的漏洞与缺陷。

第七，舆论和社会开始冷静，“发明”的风头慢慢淡去。

第八，这种不靠谱的民间发明者，往往不甘于半途而废，会在数年乃至数十年间，反复公关、纠缠和炒作。但时间老人是最冷静的，最终总是证明，泡泡就是泡泡，迟早并一定会破，原先的炒作、热捧、自豪和期待，不过是南柯一梦。

凭良心说，那些民间发明者，应该也是很执着的。在十年、二十年甚至更长时间里，他们都孜孜不倦，热情与精神可嘉。科学研究与创造发明，的确需要这样执着的精神。

但科学研究光有执著精神是不够的，更需要从科学的原点出发，按照科学的原理，提出创意与进行研发。如果缺少最起码的科学素养，不尊重最起码的科学原理，那么任何发明创造，只能是空中楼阁，即使在某些方面有创意，其成功可能性也极低极低。

如何对待“民间发明家”

当然，对于这些热心执着的民间发明家，本来不用太苛刻，可以用宽容甚至赞赏的眼光来评价和鼓励他们。专业人士也应实事求是并明白无误地，向他们及早指出其发明创造中哪些是有创意、有价值的，而哪些存在缺陷和问题，可能会使他的努力前功尽弃。这才是对民间发明者的一种爱护和支持。但如果有些人凭着某种不靠谱的“奇思妙想”，又听不进善意而有益的指导与规劝，一味哗众取宠、夸大其辞，并拉大旗作虎皮，企图忽悠领导、欺骗公众，对这样的“创新发明”应该毫不犹豫、毫不留情，及时揭露制止。

媒体首先需要反思和改进。媒体机构和从业人员，应该具备最起码的科学精神与素养。我认为，媒体报道这类新闻，必须经过充分调查，有足够的依据，有来自权威部门，至少是专业人士明确公正可靠的判断，才能去进行实事求是、客观公正的报道。不能为了吸引眼球、追求收视率、点击率、阅读量，在没有充分核实的情况下，向社会公众传达不准确的信息，给这些所谓“民间发明”戴上高帽子。

其次就是领导官员，对民间发明创造，也需要在尊重科学、尊重专业、尊重专家的基础上，以实事求是的态度，慎重表态和决策。

第三是社会公众，应自觉加强科学精神与科学素养，以便更好地识别新理念、新技术、新发明的靠谱程度，至少不要轻易相信某些媒体或发明者自身的吹嘘和忽悠。

第四，作为社会的良知和良心，业内专家及时进行有专业担当、客观公正的分析评判，当然更是非常关键的。

做一次南柯梦情犹可原，但反复多次做这样的南柯梦，就应该进行深刻反思和检讨。这些不靠谱的“民间创造发明”和炒作闹剧，浪费了很多社会资源，可能使不明就里的领导和百姓上当受骗，造成不必要的财产损失和资源浪费，对政府和媒体的公信力也是极大伤害。

这还不是最主要的，更值得反思和重视的，是可能形成一种浮躁焦虑、急功近利的社会风气，对营造全社会尊重科学、尊重知识、尊重人才的气氛，提升全民科学精神与素养、开展严谨的科学研究与发明创造，都十分不利。我们国家的全民科学精神与素养的提升还任重道远。