上海中环被压坏后货车闯禁仍不断，交警试用自动称重“神器”

2016年5月23日凌晨，一辆超载挂车在上海中环高架侧翻，导致该处中环梁体横向倾斜，半座城市的交通几近瘫痪。直到6月5日，上海中环才全线恢复通车。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者8月5日从上海警方获悉，“5·23”中环事故后，货车超载超限闯禁区的事件仍屡见不鲜，这给警方对超载货车的监控和管理提出了新的课题。目前，应对此情况而新开发的“神器”已经在上海中春路跨线桥上试点运用。

8月5日上午10时，闵行交警支队三中队交警耿华在中春路执勤，他接到电台通知和手机提示：中春路某路段跨线桥有一辆沪B号牌的货车超载，请马上拦截。随后，耿华立即在中春路沁春路设卡，将这辆大货车拦下，再次称重并作相应处理。

发现货车超载并向交警发出提示的正是新开发的“神器”——道路桥梁超载动态监控系统。这套系统埋在中春路跨线桥前500米处的地面下，在8月5日上午的一个多小时里，交警就通过它查获货车超载4起，超限1起。

据上海警方介绍，中春路是货运车经过较多的南北向主干道，车辆超载超限违法情况非常严重。2015年4月至2016年4月一年时间内，中春路跨线桥路段查处货车30吨限载超限违法累计上万起。

闵行交警支队车辆管理宣传科王雄警官告诉澎湃新闻记者，长期以来，查处货运车辆超载超限只能依靠民警现场拦载，再通过测重仪器来完成。用原先的方法查超载超限，不仅力度不大，而且费时费力，成本高，工作效率很低。

“道路桥梁超载动态监控系统”可以动态监控车辆载重和自重，只要有货运车辆驶过，不用停车减速，该系统就会自动称重，通过后台比对车牌和资料。一旦称得的车重大于该货车限定载重，交警便会收到后台通知，可以立即在现场拦截处罚并及时纠违。

这套系统通过两种方法测定过往车辆是否超载：其一是根据车辆轴重的测定，并经公式换算，自动推导出车辆的总质量；其二，结合牌照自动识别，通过与后台注册车辆数据库的关联比对，获取被测车辆的车型、整备质量、核定载质量和总质量等技术参数，从而测算出超载货运车的超载重量和超载百分比等数据。

当测定车辆有超载的行为后，桥梁处的6套高清“电子警察”会即时对车辆进行全景和特写抓拍，配合数据一起传输至后台固定证据。除此之外，交警在中春路跨线桥前增设了电子提示屏，一旦货车超过前方跨线桥载重限制30吨，则会即时显示进入区域内的超限货车车牌号，提醒驾驶员绕道而行。

据闵行交警勤务科民警郁杨介绍，2016年6月安装该系统后，一个月查处超限货车900余辆，超载1900余辆，效率大大提高。

王雄表示，目前在自动监测点实行的是自动抓拍，人工处罚。该系统未来的发展方向是结合电子警察，用事后向车主发送电子罚单的方式，取消人工现场拦截，以达到节省人力、提高效率的目的。

上海交警表示，将在中春路跨线桥试点成功的基础上，进一步推广至本区城市的高架道路，如徐浦大桥、闵浦大桥等桥梁，嘉闵高架、北翟高架上匝道口以及其他限行路段。