英媒评选2016年度“最差”车型 这七款车千万别买

近日，英媒《WhatCar》对2016年三类车型：7座全轮驱动SUV，家庭用车，运动型轿车（低于6万英镑）评选出总计7款“最差”车型，包括7座全轮驱动SUV中的三菱帕杰罗，双龙雷斯特W；家庭用车类目下的DS4，英菲尼迪Q30以及运动型轿车中的宝马Z4，阿尔法•罗密欧-4C和日产370Z。评选结果中，除了阿尔法•罗密欧4C，英菲尼迪Q30还未上市之外，其余5款车型均在国内有售。

三菱Shogun（即国内市场帕杰罗）

Shogun这个名字很陌生，但如果说它在国内就被称为帕杰罗Pajero，或许就让人熟悉很多。

在英国销售的Shogun车型包括长轴“2-3-3”五门七座和短轴“2-3”三门五座两种版本，动力系统方面将只有3.2升共轨柴油发动机一种，最大功率168马力/3800rpm，峰值扭矩373N•m/2000rpm，与之相配的是三菱带顺序式运动模式的INVECS-II自动变速器，从静止加速至100km/h耗时11.7秒，极速177km/h。

《WhatCar》评价：三菱对于旗下车型缺乏改进，虽然Shogun的3.2升柴油发动机提供雄厚的动力，但是相对于沉重的车身来说，在超车的过程中会明显感觉车辆行驶“吃力”。Shogun调教较硬，路面传递到车厢内的颠簸感明显，过弯道时也略显笨拙。高速时，前挡风玻璃风噪和轮胎噪音过大。

双龙雷斯特W

双龙雷斯特W是双龙汽车在雷斯特W原有基础上新增7座版车型，动力方面，雷斯特W 搭载了2.7T及2.0T发动机、其中2.0T发动机最大功率114KW，最大扭矩360牛米;而2.7T发动机最大功率为121KW，最大扭矩340牛米并匹配T-Tronic 5挡手自一体自动变速器。

《WhatCar》评价：双龙雷斯特W高度优势明显，底盘调适较软，但在舒适度上仍旧让人失望。此外，双龙雷斯特W转向灵敏度低，并不精准。在内饰上，双龙雷斯特W给人感觉质量欠佳，仪表盘周边覆盖大量廉价的塑料材质。尤其是在安全配置上，双龙雷斯特W“输给”很多同级竞品，虽标配驾驶员，乘员前部气囊，但没有驾驶员膝部气囊，帘式气囊以及可供选择的后排侧面气囊。

DS4

DS4是一款两厢紧凑型运动家轿, 搭载的是PSA和宝马联合开发的1.6T发动机，这款发动机具备了比较先进的双气门正时可变、缸内直喷等技术，与发动机匹配的是一款6速手自一体变速器。

《WhatCar》评价：DS4设计之初是为了与奥迪A3以及宝马1系“分庭抗礼”，但总体而言DS4缺乏质量感且底盘调教太硬。具体来看DS4的内饰，你会发现大量坚硬的廉价塑料材质，

尤其按压在中控台和车门周边按钮会发现有些“松动”，这些都与DS所宣传的豪华品质不相符。前排座椅调适的非常舒服，但是在急速转弯时座椅侧面的支撑力度还是有欠缺。

英菲尼迪Q30

Q30是英菲尼迪首款紧凑型车，动力阵容中包括一台2.2L柴油发动机，在汽油发动机方面则以1.6T涡轮增压动力为入门配置，高配车型则搭载2.0T涡轮增压发动机。传动系统则为7速自动变速箱，同时还搭载了4MATIC四驱系统。

《WhatCar》评价：英菲尼迪Q30对标的竞品包括奥迪A3，宝马1系，奔驰A级，以及稍贵一些的大众高尔夫。但英菲尼迪Q30比较突出的缺点是在后排空间，身高6英尺（约合1.8米）的成年人会发现膝部抵触前排座椅，并排坐三个成年人会感到非常拥挤。

日产370Z Coupe

提到日系性能跑车，车迷们首先会想到的就有日产GTR和370Z这俩兄弟。GTR“东瀛战神”的名号家喻户晓，而370Z则被称之为“小GTR”。 动力方面，370Z搭载的是3.7升V6自然吸气发动机，最大功率328马力/7000rpm，峰值扭矩362牛米/5200rpm。与发动机匹配的是7速手自一体变速箱，并配备了方向盘换挡拨片。

《WhatCar》评价：日产370Z在直线驾驶时速度非常快，但在类似价格的竞品，比如奥迪TT，让370Z显得有些笨重，“聒噪”和过时。在驾驶日产370Z时存在发动机噪音大,轻微抖动问题，甚至会把震动部分传输到方向盘和踏板。令情况更糟的是，在潮湿和凹凸路面时，汽车路噪也很明显。

宝马Z4

现款在售的宝马Z4最初发布于2009年，采用前置后驱的硬顶敞篷设计。该车的最后一次改款是在2013年，至今仍未有任何新款推出。现款Z4搭载了2.0T与3.0T涡轮增压发动机，其最大功率可达184、245与306马力。

《WhatCar》评价：总体评价，相比于宝马Z4，同为两座敞篷跑车奥迪TT以及保时捷Boxster都更富有驾驶乐趣。这里要强调一个细节，Z4的行李箱很小，大部分的空间预留给了收折起来的车顶，行李箱里有一个隔板将这部分空间和储物空间分隔开了。在车顶闭合时，只能放一些较小较软的行李，

阿尔法罗密欧4C

阿尔法罗密欧4C是几十年来阿尔法•罗密欧品牌在美国上市的第一款汽车，主打跑车。4C搭载了一台1.75升的发动机，在涡轮增压下能达到200马力的最大功率，与7速双离合变速器相搭配，0-100km/h加速时间小于5秒。值得一提的是，阿尔法•罗密欧4C的整车重量仅为895 kg,

《WhatCar》评价：在安全配置上，虽然4C标配车身稳定系统和胎压提醒系统，但是令人失望的是，车内只有两个安全气囊。阿尔法罗密欧甚至没有提供可供选择的侧面气囊。此外，在车舱内部空间上，驾驶员和乘员的腿由于空间局促非常容易触碰到中控台，行李箱只能放置一些较软的包袋，而且你必须支撑打开后备箱，因为为了减轻车身重量，阿尔法罗密欧没有加装液压支架。

注：英媒《WhatCar》隶属于英国最大的私人出版集团Haymarket，Haymarket媒体集团于1957年成立，是英国最大的私人独资杂志出版社，也是全球发展最快的传媒公司之一。Haymarket媒体集团在亚洲的香港、孟买和新加坡拥有办公室，出版的市场领先的杂志有：Campaign Asia-Pacific、Finance Asia、Asian Investor、CEI Asia Pacific 和 Campaign India。