马来西亚宣布新马高铁拟明年招标：中日竞争，韩国也想插一脚

高铁商战在亚洲的又一站将很快打响。马来西亚总理纳吉布7月19日称，连接吉隆坡与新加坡的新马高铁计划于明年招标。

中国和日本在去年印度尼西亚高铁竞标中“过招”后，将下一个目标锁定在新马高铁。韩国近期也表明了强烈的参与意愿。

年内交换正式协议文件

据日本共同社7月20日报道，马来西亚总理纳吉布19日就新马高铁计划作出预测：“招标估计将于明年举行。”这是在首脑层面首次谈及招标时间。

报道称，纳吉布是在首都近郊的布城与新加坡总理李显龙举行会谈后召开记者会作出的上述表示。两国总理当天签署了有关高铁计划概要的备忘录。双方计划在年内交换正式的协议文件，之后进入招标程序。

双方同时还决定分两种运行模式，一种是一个半小时连接吉隆坡与新加坡的直达式列车，另一种是在马来西亚国内各城市每站都停的列车。

公开资料显示，2010年底，马来西亚宣布推出总值4440亿美元的经济转型计划，其中一个重点就是建造从吉隆坡至新加坡的高铁。

2013年2月19日，纳吉布与李显龙宣布，两国同意兴建吉隆坡至新加坡高速铁路。这条高铁线路长350公里，设计时速300公里，预计将把两地间行程从原先的公路行车至少5小时缩减至90分钟的铁路行车。双方希望到2026年可以通车。

有关这条高铁线路的造价尚不清楚。但法新社援引分析师的话预测，造价可能高达150亿美元，对于潜在竞标者而言将是一块诱人的“肥肉”。

中方能提供系统解决方案

中国和日本对于新马高铁的夺标展现出浓厚的兴趣。今年5月27日，中国铁路总公司总经理盛光祖在吉隆坡表示，中国铁路具有参与新马高铁项目的强大实力和综合优势。

盛光祖说，中方企业联合体已对新马高铁项目进行了调研，就总体技术方案、投融资模式、运营管理、土地综合开发等许多课题进行了深入研究，能够为新马高铁项目的实施提供投融资、工程建设、装备制造、运营管理、综合开发、人才培训等系统解决方案。

他指出，中方企业联合体将按照马新两国法律和国际惯例，在公开公正公平的条件下参与新马高铁项目，愿意本着互利共赢的原则，与马新两国共享中国高速铁路发展经验。

日本方面也不甘示弱。据《日本经济新闻》7月18日报道，日本国土交通相石井启一将于21日出访马来西亚和新加坡，开展新干线的“高层推销”。石井将与两国政要会谈并出席高速铁路的研讨会。针对新马高铁计划，石井将强调新干线的安全性，以对抗中国高铁。

报道指出，此前，日本的新干线海外订单主要由东日本旅客铁道公司（JR东日本）和住友商事运作。在印度尼西亚高铁竞标中输给中国之后，日本政府与企业加强了合作，以“官民一体”的形式加强新干线的推销力度。

日本首相安倍晋三曾承诺：为促进日本的基础设施出口，他将做一名“顶级销售员”。他所宣扬的“安倍经济学”其中一个目标便是“2020年基础设施出口达30万亿日元”。

此外，韩国也在近期表明了参与新马高铁的强烈意愿。韩国土地、基础建设及交通部长姜镐人在6月15日表示，韩国提出的新马高铁计划运营成本，将会是其他国家成本的65%。