上海平行进口车保税存放正式落地，车企仍在等待区内改装细则

平行进口车商期待已久的保税存放正式开始执行。

6月30日，上海海关发布《上海海关关于在中国(上海)自由贸易试验区海关特殊监管区域内开展汽车平行进口试点保税仓储业务的公告》，自6月29日起，平行进口汽车保税仓储期限为3个月，起止日期为自境外入区海关放行之日起至出区进口申报或复运出境之日止，不得延期。

今年3月初《商务部等8部门关于促进汽车平行进口试点的若干意见》中提出了7条力挺汽车平行进口的措施，其中就明确给予平行进口车三个月的保税存放期限。这是平行进口车商最为期待的政策之一，对于销售缓慢的车企而言，可以大大缓解资金压力。

根据公告，平行进口车仓储场地应该位于自贸区海关特殊监管区内，平行进口车入境申报时，试点企业或者仓储企业应该填写进境备案清单，并在备注栏注明“平行进口车”，同时提交书面承诺，内容包括申报车辆仅用于平行进口，并在进境之日起3个月内申报进口或者复运出境。

公告还指出，平行进口汽车自进境放行之日起3个月内，企业未向海关申报进口或申报进口时未能提供平行进口汽车专用许可证件的，海关不再受理其进口申报业务并责成企业办理复运出境手续，并向汽车平行进口试点的资质认定部门通报相关情况。

一名上海平行进口车商向澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，该公告意味着将保税存放的相关政策“正规化”，在海关没有出台具体保税存放规定前，企业并不能进行保税存放。

值得注意的是，就在10天前，国内首张平行进口车3C认证证书落地外高桥，至此，国家认监委去年底公布的三项平行进口车3C认证改革措施中的两项——放宽授权文件要求和调整认证模式得以突破，现在就只剩下自贸区改装工厂认证有待敲定。

前述平行进口商直言，目前车企非常看重区内改装工厂的认定细则，由于此前没有车企进行过类似操作，所以有待于试点车企去尝试，但肯定需要耗费时间和成本，且政策越晚推出对车企的压力也就越大，“现在经济形势一般，汇率又在攀升，面对政策的不确定性，各家压力可想而知，只能各显神通。”

据了解，在汇率一路攀升的情况下，平行进口车的车价近一年却不升反降，“降幅均价超过10%，主要是天津口岸的小企业，政策不明朗导致报关上牌时间加长，小企业资金链紧张，一旦撑不住了就甩货，结果像我们这样希望市场规范，愿意配合改革的企业反倒压力陡增。”