中国出海人：我在印尼做零食

原创 郑鹏飞 远川出海研究

大家好，欢迎来到远川国际组出品的“中国出海人”。

本期讲述了一位出海人彬哥，在印尼开设零食工厂的故事。

一直以来，印尼与越南、泰国等东盟国家相比来说，存在感并不强。

然而我们常常低估了印尼的体量。印尼实际上是世界第四大人口国，GDP也已经迈过了1万亿美元大关。

那么出海到我们相对陌生的印尼，究竟是怎样的一种体验呢？

01｜初入印尼

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我叫彬哥，在毕业之后的两三年中间，一直都在国内从事休闲食品的销售工作。

突然有一天，我们合作了很久的印尼客户，突然告诉我们，现在在印尼有一个很好的投资机会，可以去一起开设一家零食生产工厂。

尤其是投资费用这些也比较低，当时我们就心动了。

然后我们就去印尼考察了一下，再加上过去我们零食产品，在印尼的销售数字也很不错。

所以，我们当时就决定去印尼那边，开设一个工厂。

▲印尼当地的食品企业

而我自己的职业生涯，也和印度尼西亚这个全世界最大的群岛国家走在了一起。

我们往日的印尼客户也摇身一变，从过去的当地经销商，变成了我们在当地肩并肩的合伙人。

我们的约定是工厂外的事情归他管，工厂内的事情归我们管。

关于合作周期我们是没有约定的，因为毕竟这个客户其实合作了很久了，起码是有20年的时间了，所以说彼此之间还是比较信任。

可能因为在地缘舞台上并没有那么亮眼，印尼在中国的舆论环境中，似乎一直处于被忽视的状态。

然而实际上我们常常低估了印尼的体量：

在眼下，印尼的GDP已经超过了1万亿美元，它的经济总量在全球排名第16位；

人口也超过了2.7亿，是世界的第4大人口国。

在这个相对庞大而又陌生的国度里，我也经历了工厂从建设到开工的全过程。

02｜“手眼通天”的合伙人

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我们当时没有直接买地，而是买的一个破产的工厂去改造的，这是因为印尼的法律，不允许外国人持有土地的。

另一方面，印尼颁发的食品生产许可证也是有限的。

所在从表面来看，我们从银行手里买了一个破产的公司。

然而实际上，我们也通过这样的方式，取得了这个公司的食品生产许可证，土地以及厂房。

这些齐备之后，另一边在我们的印尼股东加入以后，我们的销售渠道，其实也已经是现成的了。

而且那边的生产经营政策，包括税收这些，相对国内来说还是比较宽松的。

除了这些顺利的方面之外，在我们工厂落地的过程中，其实遇到的困难也是蛮多的。

▲当地员工接受核酸检测

但是因为我们的印尼合伙人可以说是很有能量的，所以无论后面遇到的什么问题，最终都得到了很好的化解。

最开始，就是我们的机器设备，想用出口的方式运进印尼，但是后面发现税收非常高。

然后到后面还是我们的合伙人，通过运作关系，就把我们包装成了一个招商引资的项目。

之后我们这些设备，就全部零关税就完成了清关。

可能印尼有一个比较好的地方，那就是很多问题可以用钱解决。

到后面我们工厂开始准备试产，在招工的环节上，就有当地的一群小混混过来堵我们的门。

他们的要求呢，就是要让我们用他们的人，然后他们就可以从中抽取利润。

但是我们的本地股东，可是一直在混雅加达的，自然也不会容忍这帮小混混招摇惹事，就直接打电话给当地的公安局。

我猜他们可能也是在桌子底下，用了一些手段。结果到后面，每天早上就有一台警车，在上班时间停在我们的工厂门口。

然后两个警察他也不进工厂，就在旁边小卖部买一杯咖啡，坐在车上边喝咖啡边聊天，等上班时间一过，然后那两个警察开车就走了。

这台警车来了大概有一两个月的时间，当地的小混混就不敢再过来了。

03｜一言难尽的印尼基建

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合伙人当然可以解决不少问题，但是在印尼还是有一些问题，即便是用钱也摆平不了的。

比如说，当地相当不平衡的基础设施。

因为环境的限制，还有政府投入的缺乏吧，除了雅加达、万隆、巴厘岛的建设，相对比较靠谱之外，其他边缘地区的基建，都是相当落后的。

▲一到雨季就会成为常态

我们工厂在的那个岛，叫做爪哇岛，非常接近赤道。

又因为在赤道边上，当地气候就没有我们的四季之分，一年到头就只有雨季和旱季。

如果是在雨季的时候，经常就是在一个大雷过后，半条街或者一条街就停电了，我们经常遇到这种情况。

而要是一下大雨，积水也可能很快就会漫到膝盖，这就真的是非常正常的了。说到底，最让我们苦恼的，还是这些基础的东西。

那么基建的落后也会让我们增加物流的成本，不过我们也能通过添置发电机和水泵这些设备，尽可能地减轻影响。

04｜外劳中的“天花板”

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在印尼开厂收获最大的一个惊喜，可能就是当地员工的素质真的超过了我的预期。

印尼员工的做事方式，我个人是很喜欢的。他们会按照你告诉他的工作步骤，一步一步来做，感觉非常的踏实。

虽然可能效率不会那么高，但我就是很喜欢这种按部就班的人。

而且我们觉得印尼土著是非常聪明的，很多有一定难度的操作，教过他们几遍之后，他们完全可以自己上手了，学习能力确实很强。

对于印尼优质的劳动力素质，当地的教育普及可能是一个重要的原因。

印尼目前实行的是9年制义务教育，光是在2017年的教育投入，就已经超过了2000亿人民币。

而教育普及所带来的红利，也为工厂的管理带来了便利。

▲印尼目前的识字率高达95%

从我在印尼那段时间来看，当地的土著是很服从指挥的。

一旦接受到任务，他们就不会想着去偷个懒，或者怎么样的，他们不会做这种事情。

他们这样的工作习惯，就更方便我们去管理他们。

整个工厂只有一段时间，中国员工过去的比较多，那就是工厂建设那一段时间。

在当地员工成熟之后，我们就把很多建设人员撤回来了。

目前，我们也就只有两个中国员工在当地，但是就很好地把工厂运行起来了。

虽然说当地劳动力价格便宜，而且素质又高，但是总体的人力支出却和国内差不多。这背后也是有原因的。

我们的员工一天要做好几次礼拜，所以为了尊重他们的宗教习俗，我们就要在劳动力设置上，有一定的宽裕。

为了能让生产线不停，我们应对的策略就是以量取胜，多设置几个员工，让他们自己进行调配。

因为我们的产品，本身就已经在印尼打开了市场，再加上当地几乎没有竞争产品，在正式投产之后的第三个月，我们就可以自负盈亏了。

投产到现在的两年时间里，也都一直相对稳定地贡献着利润。

05｜令人错愕的贫富差距

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如果没有这个疫情影响的话，我应该会每两个月飞一次印尼。我自己到印尼的时候，她给我的感觉就是贫富差距相当的大。

举个身边的例子，我们印尼方的股东，光是改装车里面的音响，他就花掉了10万美金。

在另一边，可能印尼一对情侣一个月收入，往多了算也就是3000块人民币左右。

但是富人可能就是为了一个兴趣爱好，就能花掉10万美金。我当时听到这个数字的时候，都震惊了。

还有一次我亲眼所见的，就是我们的印尼股东，去拜访当地的高官的时候，一挥手就送出去了一台保时捷卡宴。这画面也让我挺受震撼的。

▲印尼贫富差距，在区域内仅次于泰国

怎么说呢，在接触下来，我就感觉印尼既得利益的这些人，对自己的国家概念，是没有任何的爱可言的。

有钱人赚了钱都不会存印尼盾，因为他们觉得波动太大。他们会在赚了钱的第一时刻，就把这个钱换成美金，然后存到新加坡。

然后对于老百姓来说，他们感觉没有什么所谓。

他们只是觉得说，我就在这生活，在这生老病死；可能对于国家，也没有什么很大的期望。

相比之下，他们对待自己的宗教信仰则都是比较的虔诚。

而在印尼，大家是普遍比较接受多种宗教共存的。

我们经常开车出去，沿途最多的是伊斯兰教的清真寺，然后我们还能看到佛教庙宇，还能看到教堂，还会有其他的宗教类建筑，只不过我就不太认识了。

06｜印尼华人

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在印尼宗教多元化的背后，还有种族的多元化。

根据印尼政府公布的数字，印尼共有300多个民族，其中爪哇族占人口总数的45%，巽他族占14%。

而在数百年的移民和繁衍生息过后，华人占到了印尼人口总数的大概5%，人口也超过了1000万。

在开始工厂建设的过程中，我们要去买一些五金配件，买一些电线电缆，买一些工具。

这些东西我们在买的时候，发现其实做这些生意的老板都是华人。

而华人确实是会相对富裕一些，几乎每一户人家里面都请了司机，请了保姆，住的地段也比较好。

▲典型当地华人门面（来源：博主申典启）

而在这些年里，随着中国的快速发展，印尼当地的华人也有了更大的发展空间。

在工厂，我们为了跟基层员工沟通，就请了一个印尼语翻译。

这个翻译特别有意思，本身也是印尼的华人，然后是跑到了广州的暨南大学读了研究生，然后又回到印尼去工作。

他有多神奇呢，一方面因为留学中国的经历，他能说一口非常流利的中文。

另外，因为在印尼还有很多福建人和潮汕人移民，所以他闽南话、潮汕话也都会说。

再加上他英语说的也不错，我就觉得要不是因为在印尼，像他这种人才，可能我们的公司无论如何也雇佣不起。

其实在当地，这位翻译的工资也算是绝对的高薪了。

他一个月能拿1万人民币左右，普通人大概在2000人民币左右。

这样的工资，在印尼的话，足以保障他的太太不再需要工作，而且还能再请来司机和佣人，让一家人在印尼过上比较体面的生活。

07｜印尼人还排华吗？

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对于印尼华人而言，我们一直关注的焦点，就是在上世纪60和90年代发生的两次恶性排华事件。

从最近一次的1998年到如今，又过去了一代人的时间。

那么到了今天，这条横亘在印尼华人心头的伤痕，是否已经随着时间的消逝而弥合了呢？

在我看来，印尼的土著可能就不太记得，或者说不太在意这件事情了。

不过像是我们这种现在才过去的这些中国人，还有原来经历过排华的华人，可能还是非常忌惮这件事的。

我自己也和当地华人聊起过这个问题，虽然没有聊的那么具体，但是我能感觉到，他们对这些事还是非常恐慌的。

那么当我自己接触下来，就感觉印尼的普通民众，或者说我们股东，其实对我们都是非常友好的。

对于历史上发生的排华事件，我的理解是，一方面来说，无论哪里都有一些极端分子。

而更重要的，则是每当印尼国内的矛盾，没办法被调解的时候，华人就会成为政客的转移矛盾的靶子。

▲2019年印尼街头示威

我当时过去印尼建设工厂的时候，正好碰上印尼总统选举。

两个总统候选人的其中一个，就是当年发动排华的总统苏哈托的女婿。

而当我走的那一天，在雅加达的局部，已经有涉及反华的游行了。不过绝大多数人并不会理会这种诉求。

按照彬哥的说法，反华的浪潮在印尼的舆论中间始终只占了一小部分。

而这也反映在了2019年的印尼大选之中。

在2019年的5月，立场相对亲华的佐科与退役将军普拉博沃竞选总统，

最终出身于草根的佐科，凭借着第一个任期的良好表现，以接近56%的得票率，成功赢得了连任。

08｜“全家桶”式出海

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伴随着印尼政局对中国的友好氛围，即便是在2020年全球经济低迷的背景下，中国依旧成为了印尼最大的贸易伙伴出海。

印尼的中资也是日益密集，中国对印尼的直接投资，在去年达到了20亿美元，增幅也超过了80%。

像是我们生产需要用到的包材、纸箱这些东西，在印尼本地我们直接找中国人，就可以把我们大部分的需求解决了。

而在我一线的经历里面，我发现在印尼，还演化迭代出了一种“全家桶式”的出海模式。

这种模式，福建人应用的比较多。

▲福建人对印尼的影响也体现在食物上

就例如说我是做糖果的，我准备出海之后，我的包装包材的供应商听说了，马上跟进也出去建一个厂。

然后纸箱的供应商听说了，接着也出去建一个厂。就这样，他们就把整套的生产链，完完全全地搬到了印尼。

怎么样才能够让这么多家工厂，在海外这么齐心呢？

后面我也和他们聊过，然后就发现他们的做法就很有意思，就是让公司之间相互持股，用一条绳子把大家都绑起来。

这么一来，到了海外，大家肯定都是老老实实干活了。因为我们都互相持股，可以说是生死相倚了。

所以说，我觉得中国出海生意人们真的很聪明，这种模式是真的很有意思。

09｜加大投资

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▲印尼城市街头的五菱SUV

在中资的不断努力下，中国品牌也正在不断的攻城略地，向着日韩传统的高附加值行业不断地迈进。

除了手机品牌OPPO和vivo的广告，已经遍布了印尼之外；

在汽车领域中国品牌五菱，也正在打破过去丰田汽车独霸印尼市场的局面。

就在今年的前5个月，五菱印尼公司的批售量就已经接近了9000辆，同比增长率达到了惊人的280%。

而彬哥所在的中资零食厂，也准备在现有的基础上，继续加大在印尼的投入。

目前来看的话，虽然当地的基础建设不是很好。但是综合下来，我们在印尼的这笔投资还是比较划算的。

因为至少不需要我们从国内去输血，不需要去养着印尼工厂了。

他们自己可以承担自己的运营成本，然后还有一定的盈利给我们。

未来疫情结束或者说疫情可控的情况下，我们就要开始二期的建设了。

因为当时买的那个厂，还有很多没有开发的土地。

我们能够肯定的，就是到时候要加大在那边的投资。

10｜尾声

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▲2019年佐科就职典礼

当时间回到2019年的10月20号，印度尼西亚总统佐科在自己的就职典礼上，表达了一个美好的愿景：

他希望看到印尼在2045年，也就是印尼独立100周年的时候，成为全球的第5大经济体，经济总量可以达到7万亿美元。

不管这个目标最终是否能够真的实现，为了达到这个目标，对于彬哥提到基建落后的痛点，印尼佐科政府也正在加大支出，推动基础设施的建设。

印尼在2020年的建设预算，就来到了接近300亿美元。

而按照发展规律，大规模的基建支出，通常也会带动各个行业的需求，刺激经济的进一步增长。

外资的机遇，也常常包含在这其中。

相比于东南亚区域一直呼声较高的越南和泰国，相对低调的印度尼西亚，是否能够成为中资出海新的福地，或许值得我们的期待。

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作者 / 郑鹏飞 编辑 / 奥特快

这是远川出海研究的第138篇原创内容

谢谢阅读

参考文献：

[1] 印尼严重疫情下，中资企业建设忙, 中国新闻网

[2] 佐科连任印尼总统 未来面临诸多挑战,新华网

[3] 印尼高增速的底气,环球杂志

[4] 印度尼西亚指南,商务部《对外投资合作国别指南》编制办公室

[5] 仅用四年，五菱就成了印尼最畅销的中国品牌汽车,上海汽车报

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原标题：《我在印尼做零食| 中国出海人》

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