中国的创新环境怎么样？哪些行业是重点？

中国的创新环境怎么样？什么是未来的发展方向？哪些行业是现阶段中国创新的重点？在日前举行的主题为“中国与全球创新体系”的2016杜克国际论坛活动中，百余名各行业的企业领袖、科学家、投资人齐聚昆山杜克大学，与参会者分享他们眼中的“创新中国”。

汪建：生命科学时代到来了

“我们搞的不是科技创新，是创新科技。”在论坛的主旨发言上，华大基因董事长汪建认为人类正在步入全新的生命科学技术时代。

“工业时代已经处于尾声，接下来是生命科学的时代，从这个角度而言，对我们人类来说确实是全新的世界。因此我们提出，对于任何的创新，包括任何的创造必须要有非常清楚的目标去为人类的生活、为人类生活谋祉，拯救人类的生命。”

如何减少传染性疾病？如何防止遗传性疾病？如何防止肿瘤？如何不死于心脑血管病？我们能否通过基因检测的方式提早发现基因突变来预测预防肿瘤？

汪建告诉参会者，华大基因在这几个领域取得了较大的发展。“我们跟比尔盖茨基金会、华盛顿大学、费城儿童医院、帝国理工大学、德国癌症中心、里昂癌症中心、西班牙最大的医院等建立了精准医学联盟。完成了近120万人的无创产前基因检测，近200万人的HPV筛查，有将近10万人的肿瘤基因组研究数据，这些数据肯定是世界上最大的数据库。我们将所有东西都数字化，包括基因测序以及蛋白的测序，还有实时地绘制整个人的基因图谱，是希望能够基于从人们日常生活搜集而来的大数据与信息。能够更好地去预测一些疾病、更好地去预防疾病，并且更精准地治疗这些疾病，而且还能够更好地应对这些疾病。”

汪建提出，以目前现代科学技术发展的支撑，能不能让中国的遗传出生缺陷拉到全世界最低？能否达成这一目标？“华大基因5000职工有一个规定——在我们职工中间不允许有已知的出生缺陷，有的话是我们的耻辱，通过基因检测一定要预防住。缺陷基因是能够发现的。今天我们仪器国产化了，我们希望在中国尽快地把遗传出生缺陷和肿瘤筛查全面普及。”

汪建介绍，今年3月份华大基因已经完成了100万人的无创产前基因检测，从中找到了1.8万的人的染色体异常。“这占到全球数字的1/3。我们设想在‘十三五’这几年让中国的聋哑学校和盲人学校关掉一半，让中国的智障孩子减少一半，到‘十四五’的时候基本清零。”

饶毅：中国文化没有科学基因，要参照国外

近年来中国加大了对科学研究的投资力度，与美国相比，科研基金并不缺乏甚至更多。中国的科研何时能跟上先进国家的步伐？IDG麦戈文脑科学研究所主任饶毅在论坛上表示，在中国历史上，“科学”是西方的舶来品，除了火药、指南针等四大发明外，其他都是西方国家发明。从根源上来讲，中国文化并没有科学基因。

“鸦片战争后，中国人逐渐觉醒，才意识到西方国家的科学可以为我所用。虽然起步缓慢，但中国的社会机制正在促进创新氛围。在科学领域，许多科学家都有前往西方国家学习的经历。中国的科学研究也可以参照国外科学研究方向进行发展。”

此外，饶毅提出，目前中国高校的学生大多选择金融等高薪行业学习就业，科研行业呈现冷门状态，这一现象值得社会关注。

朱晓彤：中国政府营造了推动新兴行业发展的氛围

特斯拉中国在过去两年当中，经历了像过山车一样的快速发展，不断地跨越新的增长高度。特斯拉中国区总裁朱晓彤从他的视角分享了一些对创业精神和创新的看法。

“没有中国市场，我们就不可能成功地打造可持续新能源汽车的领域。中国政府给予的政策鼓励是非常关键的，很好地推动了行业的发展，虽然特斯拉没有享受任何补贴，但是我们在一些城市享受牌照直接配给、不受限行约束等等。在特斯拉来到中国的前12到18个月，总部是不考核我们销售额和销量的。我们首先考虑的，是如何扭转消费者对传统电动车的看法，如何培养大家的意识。”朱晓彤强调，这些事情的推动没有政府的支持是做不成功的。

“与此同时，我们也看到，电动车行业日新月异，不同的资源聚集到电动车行业，其中不乏一些高科技、互联网企业，也纷纷表达了对电动车行业的兴趣——可以说，这是资本市场最热门的领域之一了。从这个角度来说，更多人关注这个领域，这是很好的，创新将会得到鼓励，会有大量的投资资本的支持。”

那么国内企业和跨国企业是否有着比较大的差别？朱晓彤认为成功的创新型企业是有共性的：一是有非常大的风险偏好和胃口；二是扁平化的组织，以确保信息的交流能够很顺畅地展开；三是拥有非常有耐心的投资者。

“中国市场的规模非常大，不仅仅对国内有触动作用，还会吸引到很多国际领先的技术到中国来。这是一个快速发展的行业，大家都需要能够不被条条框框所限制。在电动车领域作为创新者是有难度的，如何摆脱传统的框架，在创新方面如何跃升？我们需要前瞻性的思考，并不是线性的发展，有些情况在早期得到支持，这样可能会实现指数型的增长。”

高博安：看好中国大飞机

对于中国正在发力的“大飞机”产业，霍尼韦尔集团东南亚地区总裁高博安表示非常看好：“中国正在进行国家主导的大力度投资，希望能够与空客、波音掰手腕。当年空客集合了整个欧洲的力量才发展起来，而中国是唯一一个独立集合资源去开发飞机的国家，空客和波音耗费了几代人的努力才实现成功，所以中国也需要花费很多时间，但会成功。”

高博安认为，持续增加科研投入开发出不断创新的技术，创造更加具有竞争力的产品，是一个企业在激烈竞争市场立于不败之地的关键。

高博安表示，在研发领域内，中国的制造技术完全合格，中国开发的很多飞机都有着高品质。但在发动机方面，中国仍然需要进一步改善这“一半是科学一半是艺术”的状况。此外，由于飞机由软件、电路等多方面系统集成，系统的融合性一直是一个难题，中国仍然需要在这一方面加码。