上海中环线肇事卡车委托方：管桩从泗泾运往新江湾城

5月23日凌晨，上海建景物流有限公司一辆装载十余米长预制水泥管桩的卡车违章驶上中环线，在中环内圈真华路至万荣路匝道之间发生单车事故导致侧翻，致使高架路段主桥面翘起损毁，肇事卡车所载的数十吨预制水泥管桩翻落地面，部分管桩坠下高架桥落至地面，导致高架及地面交通无法通行。23日下午，记者独家采访管桩委托方——汤始建华管桩有限公司的相关负责人。

23日下午，位于上海市松江区新浜镇文超路88号的汤始建华建材（上海）有限公司厂区一片宁静。公司官网显示，汤始建华建材（上海）有限公司隶属于建华管桩控股有限公司，2007年成立于上海市松江区新浜镇。公司主要从事生产、加工、销售预应力高强混凝土管桩。其官网显示，由中国品牌建设促进会组织中国标准化研究院等有关技术机构开展的2015年企业品牌和产品品牌价值评价中，建华建材在第二产业及其他产品品牌组中位列第八,产品品牌价值15.12亿元。

汤始建华建材（上海）有限公司企划总监石先生告诉记者，公司在松江泗泾和新浜有两家厂，现在都已停产停运。据介绍，凌晨发生事故的卡车运载的水泥管桩是从泗泾的厂区运出，准备运往新江湾城的商品房工地。当晚，共有4辆卡车进行管桩的运输。违章行驶上中环线的卡车上共装有水泥管桩共32根，其中10米和14米的各16根。据了解，从卡车上落下的管桩直径40厘米。按照相关技术指标，管桩的重量约0.237吨/米。照此估算，装载水泥管桩的卡车总重超过了100吨，远远高于高架道路限行的载荷，并导致高架桥面被压坏。

石总监告诉记者，卡车上所运载的水泥管桩是用来给楼房打地基用的桩基，这种建材并不属于特种构建。和危化品运输不同，这种建材运输并没有指定路线以及Gps监控。作为委托方，上海建华管桩控股有限公司和上海建景物流有限公司签订了运输合同。根据石总监出示的该份合同显示，合同乙方上海建景物流有限公司负责承运管桩成品，双方是合作关系。合同约定，管桩的运输由乙方根据车辆和道路情况自行安排，甲方不做干涉，但相关运输业务须在国家法律法规允许范围内，不得超载、无证驾驶。

石总监表示，公司和上海建景物流有限公司合作了至少有2年多，当初和上海建景物流有限公司签订合同时，公司法务对其资质进行过调查，对方具备相关资质。石总监说，上海的物流运输行业监管比较规范，不像外地几个人、几辆车就能开公司搞运输。和建景物流合作期间，没有发生过重大安全事故，没想到这回出了这么大的事情。

石总监说，目前，为了配合相关部门调查，建华管桩处于停产停运状态，什么时候可以恢复还不知道，每天损失可能上百万。公司已经把相关的运输单据上交政府相关部门。石总监告诉东方网记者，建景物流的法人代表郑某和总经理邹某，以及昨晚驾车的4名驾驶员均已被警方控制。

对于“建华”与“建景”这两家公司之间的关系，石总监称，两者完全是合作关系，并不存在上下游关系。不过，有媒体报道显示，建华建材有自己的物流公司建华物流，而从公司网站的组织架构图上可以看出，凌晨发生事故的建景物流，正是建华物流的下游子公司。记者登录建华物流官网，截至23日下午5点，建华物流官网“组织构架”栏目已经显示空白，“战略合作伙伴”滚动栏仍显示有“建华建材”链接。

石总监表示，为了保障生产和运输安全，将考虑和承运方签订安全承诺书，对承运方驾驶员进行约束和监督，一旦产生违章或发生事故，酌情罚款甚至终止合同。