阿里和上汽合造的互联网汽车终于打开了车门

5月22日，北京车展上亮相却未打开车门一个月后，在位于上海安亭的上汽设计中心内，上汽设计总监邵景峰首次打开“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5的车门，用四个“最”揭开内部神秘面纱：同级最大的10.4英寸独立显示屏、同级最大的软包面积、同级最大的互动双屏，以及最值得关注的阿里巴巴开发的YunOS for Car系统。

在邵景峰看来，互联网汽车是以汽车为移动智能终端、以地图和大数据为核心的完整生态。

荣威RX5的每个车主将拥有独立ID身份账号。借助于YunOS for Car系统，荣威RX5可通过不断学习和记忆用户的驾驶路线和习惯，在出现道路关闭或拥堵状况时提前通知用户并建议新的路线。它还能预判用户生活中的各类需求，比如在旅途中提前告诉爱喝咖啡的用户有关咖啡店的信息等，为用户推送自己喜欢的音乐，在汽车快没油的时候提醒并推送最近的加油站等，提供“懂你”的移动智能空间。

荣威RX5的中控屏幕10.4英寸，虽是同级别汽车中最大中控屏，但是没有采用特斯拉那样的17英寸大屏。邵景峰解释，之所以如此设计，因为这个尺寸是符合黄金分割法的最佳比例搭配方式。

另一个和特斯拉大屏不同的地方是，中控屏幕下方保留了三个物理按键，包括中间的HOME键以及两边的前风挡吹风除雾、后窗加热、音量控制等功能。中间的HOME键还将整合指纹支付功能，依托阿里巴巴的支付宝平台布局，未来将实现诸如加油后直接车内支付，无需下车排队付款等。

邵景峰说，设计物理按键的原因是“汽车里面只有生死时间，没有碎片化时间”，如果是太大的纯触摸屏，使用一些紧急功能时必须低头看着屏幕操作，容易引发事故。

此外，中控屏幕还能和7英寸的仪表屏“互动”，同步显示导航、歌词等信息，让驾驶者无需再探视中控屏，提升行车安全。

据透露，更多大屏科技和互联网应用功能的细节还将在6月逐一揭晓。

在“黑科技”之外，荣威RX5的内饰也提高了档次，试图扭转之前有关荣威汽车内饰简陋的印象，甚至提出目标是“最美国产SUV”。