专访福特中国CEO罗礼祥：我们也要成为智能出行平台

在刚刚开幕的2016北京车展上，福特汽车有4款新车型亮相。4月23日，这家老牌车企还宣布：福特将不再仅仅满足做一家汽车生产企业，而要成为移动出行的服务商。

4月25日，福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥（John Lawler）在接受澎湃新闻专访时表示，目前福特公司已经在全球汽车制造领域中获得了6%的市场规模。但现在想要介入相比汽车制造更大的、价值34.9万亿人民币的全球公共交通服务市场，目前在这一领域中所有的车企都还在起跑线上，福特就是想要做那个抢先起跑的人。

在福特的智能移动出行计划版图中，公司正在建立一个将车联网、移动出行、自动化驾驶、大数据的应用及客户的体验结合在一起的技术平台，期望通过这个平台改善福特车主的出行体验。在去年与嘀嗒拼车的合作中，福特也在尝试介入共享经济领域，并且在未来会以开放的心态达成与更多企业的合作。

在当前最热的自动化驾驶领域，福特表示，他们已经拥有了世界上最大的一支自动驾驶测试车队。罗礼祥告诉澎湃新闻记者，在可以预计的五年内，限定条件下的自动驾驶能够在世界上的某些地方普及。

在过去一年，福特在华销售汽车110万辆，已接近福特全球销量的20%。

澎湃新闻：福特为什么提出要转型做出行移动服务商？具体将如何开展？

罗礼祥：为现在世界上汽车生产规模大约为14.9万亿人民币左右，福特在其中占6%。另一个方面，公共交通服务这一块的总规模达到了34.9万亿人民币，但福特和其他汽车制造厂商在这个领域里份额基本为零。

所以我们提出了智能移动、智能出行这样的计划和平台，希望通过这个平台把车联网、移动出行、自动化驾驶、大数据的应用及客户的体验结合在一起，从而能在34.9万亿的移动服务市场中占得一席之地。这就是我们未来发展的方向，为福特的客户提供他们没有体验过的移动出行的服务。

如何开展移动出行服务这一业务，可以说有很多种可能。首先我们会培训自身在这一领域内的能力，同时也会找合作伙伴，我们目前是开放式的，欢迎各种伙伴，也希望通过创新来达成这个目标。

去年福特与嘀嗒拼车展开了合作，目前拼车次数已经达到16.5万次。与嘀嗒拼车的合作就是我们在交通服务中努力的方向之一，是福特在多市运输方面的一个尝试。

澎湃新闻：是否意味着出行服务会成为福特发展的重点？

罗礼祥：这并不意味着汽车产品本身会居于次要地位，它依然是福特的核心业务。但是我们会拓展自己的业务范围，进入到出行移动服务的领域。

澎湃新闻：福特的智能移动出行计划，会对缓解城市交通拥堵的状况有所帮助吗？

罗礼祥：确实，这是我们大数据应用的一个方面。我们说的智能出行，就是希望通过大数据的应用让车与车之间对话，但它不仅仅是车联网。并且车与环境、车与基础设施之间都能够对话。在这样的前提下，对车主出行时的路线设计就有一个优化。这就是我们所说的大数据对于大家采用不同的交通工具、不同的交通模式时所能提供的一个帮助，从而尽可能地减少城市拥堵的情况。

澎湃新闻：目前在无人驾驶领域有两个技术路径，一类以福特等整车厂商为代表，关注以自动驾驶技术来提升驾驶体验；另一种以谷歌公司为代表，试图用计算机系统整个颠覆传统的驾驶操控系统，哪一种技术路径更能够代表无人车发展的方向？

罗礼祥： 很难说哪一种路径更好，目前我也只能与你分享福特所采用的这种路径，很难评论谷歌或者其他公司所采用的方法。

目前来说自动化驾驶确实是非常热门的话题。自动化驾驶可以分为五个阶段，从阶段一到三，基本上是半自动车辆的发展阶段。阶段一到三，是利用驾驶辅助驾驶帮助驾驶员驾驶得更好，比如辅助泊车、防碰撞、盲点提醒、车道保持等，这些技术的出发点都是帮助驾驶员更安全地开车。

在阶段四中，驾驶员要准备好随时接管控制车辆。我们的预计是，在接下来五年内，在限定的驾驶环境中，阶段四的自动化驾驶可以在世界上的某些地方实现的。但是我们说的是有限的路况条件，我们要尽可能减少各种各样的变量，使驾驶系统能更好完成操控任务。

目前从自动化车辆测试的角度，福特拥有世界上最多的测试车辆，共有30辆车，而且我们在这里的努力实践超过十年。

一直到阶段四，可以说目前的进展都还是按照计划中进行的。但从阶段四到阶段五会有非常长的时间要走。阶段五就是人可以完全不干预车辆操控，在驾驶中人们可以睡一觉，醒来的时候车已经到了目的地。要实现阶段五，需要做很多方面的努力，需要考虑路况等很多方面的变量，才能把这个愿景变为现实，需要花的时间会很长。

澎湃新闻：福特是否会担心谷歌这样的技术公司在无人车研发中的快速发展，使得未来这些科技公司会彻底颠覆汽车行业的竞争格局？

罗礼祥：我的回答是一点也不。我们正在转型做移动出行的服务型企业，我们正在不断地创新，不断地挑战一些固有的东西，我们也是希望能够跨越技术曲线，更好地向前发展，把这个视作是一个机会，而不是担心，把它看做是更好服务客户的机会。

澎湃新闻：去年福特CEO马克·菲尔兹访华时曾说未来五年会在中国继续投资114亿元人民币，目前这一投资计划进行得如何？114亿用在哪些方面？

罗礼祥：这个114亿会用在中国业务的各个方面，比如说在产品开发方面，会用这笔投资的一部分去专门定制消费者需求的产品。另外，我们要提升福特在中国的工程能力和研发能力。福特会中国投资建立一个面向全球的工程研发中心，不仅仅针对中国的技术研发机构。在南京高淳我们正在建设一个全套服务的测试赛道。另外，在南京我们也正在使用这笔投资来提升我们在新能源车方面的研发。

澎湃新闻：对福特整个业务体系而言，来自中国市场的贡献有多少？福特眼中，中国市场有多重要？接下来针对中国市场有何运营和产品方面的提升计划？

罗礼祥：去年福特在中国销售了110万辆车，福特在全球的销售数量是650万辆，中国销售业务的比例已接近20%，从这个角度上来说，中国市场对福特非常非常重要。说到产品和服务的升级，这是我们一直在做的，我们一直对中国市场有着跟踪和关注，我们通过这些采集来的信息会不断从技术和服务上为客户提升对福特产品的体验。