上海传统出租车企业杀入专车市场，“大众出行”能活下来吗？

3月30日，“大众出行”APP正式上线。澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海大众交通集团获悉，平台上线时出租车驾驶员注册数量超过5000名；首批投放约租车500辆，采用“沪A•M”专用牌照，起步价在18-23元之间。

业内人士指出，春节过后，各专车平台依托背后实力雄厚的资本，掀起新一轮价格战，“大众出行”能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，尚待观望。

首张专用牌照的约租车。

约租车采用“沪A•M”专用牌照

“沪A•M0001”——上海首张约租车专用牌照——悬挂在了傅师傅新买的帕萨特车上，车内采用真皮座椅，而且还备有瓶装水。

年逾五十的傅师傅告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者，与原先开出租车不同，开约租车没有承包费，每月只需上交公司少量的管理费，而每单收入自己可以得到80%，经营上的压力感觉相对小一些。而且自己一个人开，车辆的情况也比较好，比开出租车要轻松一些。

上海大众交通集团表示，“大众出行”APP首期产品包括出租车和约租车（即通常所称的专车）。平台上线时出租汽车驾驶员注册数量超过5000名；大众出行首批投放约租车500辆，车型分为舒适型、商务型和豪华型，使用帕萨特、别克GL8、奔驰等中高档汽车，零公里起步，起步价在18-23元之间，采用“沪A•M”的约租车专用牌照。

大众交通董事长杨国平在接受采访时透露，平台已与上海出租车企业蓝色联盟达成战略合作协议，蓝色联盟旗下5000多辆出租车将逐步纳入平台统一调度。公司预计平台车辆数将保持稳步增长趋势，到2016年第2季度末，在上海本地预计出租汽车驾驶员注册数量将超过1万名，约租车投放量将达到1000-1200辆。“一些小型出租车公司也正准备加入平台。”杨国平说。

此外，“大众出行”公测期间，大众交通集团在18个重点商务城市的出租和租赁连锁企业同步筹备，2016年第2季度起可逐步纳入平台。同期，平台与东北、华北、华中、华南等区域的部分城市行业管理部门、骨干企业进行了充分沟通，并达成初步合作意向。

对大众出租进入移动出行领域，滴滴方面称，欢迎更多企业加入到互联网出行行业中来。但相比更早进入“江湖”的其它几个打车平台，大众出行还只是刚刚起步，在竞争激烈的国内移动出行领域，如何做出品牌和特色，交出一份满意的答卷，大众出行依然任重道远。

杨国平则表示，市场正处于一个重要的转折时刻，谁能成为未来出行市场的主角，取决于谁更懂得消费者和从业人员，谁能提供更专业优质的服务，谁能解决行业痛点并创造真正价值。

另有业内人士指出，“大众出行”入局的时机有些微妙，春节过后，各专车平台依托背后实力雄厚的资本，掀起新一轮价格战，为了抢夺市场份额，烧钱力度比当年的滴滴快的之争有过之而无不及，“大众出行”能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，尚待观望。

不接纳私家车

据大众交通集团介绍，第一批与平台签约的出租车司机都是原大众出租中技术过硬、服务优秀的员工，有着丰富的出租车驾驶经验；在约租车司机方面，平台的选择标准必须是本市居民或者持有3年以上在沪居住证的外省市居民，同时获得驾驶执照的时间也要超过3年。对每一名签约的约租车司机，平台都会进行背景调查；司机上岗前，需要接受大众国宾车队标准的岗前培训。

此外，“大众出行”不仅为“大众交通”旗下出租车、约租车和租赁车服务，更向行业内外拥有正规资质的车辆敞开大门，但平台不接纳私家车。