航司投入3架全货机奖100万；适航司、飞标司新司长来了； 广州国际健康驿站评测！

北京顺义：重奖航空货运

航司投入3架全货机奖100万

据21世纪经济报道，9月5日，在服贸会“空中丝绸之路”国际合作峰会上，北京市顺义区将建设“空中丝绸之路”创新示范区，首都国际机场被认定为“空中丝绸之路”建设的源点、始点，示范区将打造国际航空资源配置聚集区，全面推动“空中丝绸之路”建设。

在当天的峰会上，北京市顺义区还发布了《促进顺义区航空货运发展的若干措施》，给予航空货运行业多项奖励政策，其中包括对新设立基地的航空货运公司、进出港货量增长公司、建设国际集散仓和国际中转仓的公司予以直接资金奖励。

《若干措施》鼓励航空货运发展：

杨桢梅、韩光祖升任

适航司、飞标司司长

据民航局官网消息，杨桢梅升任中国民航局航空器适航审定司司长，韩光祖升任中国民航局飞行标准司司长。

杨桢梅此前担任适航审定司副司长，韩光祖此前担任飞行标准司副司长。

全国240个机场

谁是最强城市“发动机”？

据每日经济新闻报道，根据9月5日国家发改委综合运输研究所、航空经济发展河南省协同创新中心、中国城市临空经济研究中心联合发布的《中国临空经济发展指数2021》，我国（不含港澳台）共有17个国家级临空经济区、41个地方级临空经济区。同时，已经明确规划和开始建设的临空经济区有89个，还有一些城市正在积极规划临空经济区。也就是说，截至2020年底，31个省份共240个民航机场，就已经布局147个临空经济区，60%的机场都配置了临空经济区。

《报告》聚焦其中37个（2020年旅客吞吐量超800万人次）机场所在地临空经济示范区与准示范区，将其现状和发展潜力进行了评比。

数据来源：《中国临空经济发展指数2021》

综合排名来看，上海浦东临空经济区、北京首都机场临空经济示范区、广州临空经济示范区为前三甲， 深圳临空经济区、成都临空经济示范区、北京大兴国际机场临空经济区、上海虹桥临空经济示范区、郑州航空港经济综合实验区紧随其后。长期来看，这几个城市的临空经济区会形成较为激烈的竞争。

不同地区、不同经济发展水平，机场带动作用是不同的。评价指标中有一个“临空经济区影响力指数”，反映的是临空经济区对所在区域经济社会发展的影响程度。2020年，乌鲁木齐的表现格外亮眼，郑州排名第二，上海浦东反而排名第五。

数据来源：《中国临空经济发展指数2021》

郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民对此解释，诸如上海、北京这样的城市，本身非常先进，它的城市经济发展不单纯依靠航空。城市腹地经济发展较好，临空经济区极化作用就不那么突出了。反而像郑州这样的城市，去年虽然疫情影响了客运，但新郑国际机场的货运却逆势上扬，机场货邮吐吞量较上年增长22.5%，巨大的航空运输量引领当地经济的发展。助推了经济，也拉高了排名。

广州国际健康驿站交付首日试睡

微博博主@SceneryChaser 发布了广州国际健康驿站评测。

广州国际健康驿站将改变原来分散用酒店隔离的方式，转而统一到广州国际健康驿站进行隔离，大大降低了其他人被感染的风险。

去过广州这些地方人士入境澳门须隔离

澳门新型冠状病毒感染应变协调中心宣布，因应广东省的疫情变化，卫生局根据第2/2004号法律《传染病防治法》第10条和第14条的规定，自2021年9月5日下午3时起，所有于2021年8月28日或之后曾经到过广东省广州巿海珠区南华西街道，于2021年9月1日或之后曾经到过越秀区的东山街道、华乐街道、登峰街道的入境人士，须按照卫生当局的要求在指定地点接受医学观察至离开当地后14天但最短不少于7天；而所有曾经到过上述地方的已入境人士，其健康码将变为黄码及须接受自我健康管理至离开当地14天为止，期间须在开始措施的第1、2、4、7、12天接受最多5次的新冠病毒核酸检测。

澳门应变协调中心提醒，14天内曾到过以下地区的人士，须在入境时或其他须出示时在澳门健康码上如实作出相应申报及接受相应的防疫措施：

1.云南省：德宏傣族景颇族自治州瑞丽市；

2.江苏省：扬州市；

3.湖北省：荆门市掇刀区团林铺镇；

4.河南省：商丘市；

5.上海市：浦东新区川沙新镇、东海镇、祝桥镇（不包括乘搭不在该区上客交通工具往返浦东国际机场的乘客）；松江区永丰街道；

6.广东省：广州巿越秀区的建设街道、东山街道、华乐街道、登峰街道（2021年9月1日或之后）；广州巿海珠区南华西街道（2021年8月28日或之后）。

舟山普陀山机场总规获批

舟山普陀山机场总规获批，定位浙东中型国际机场，长三角重要的通用航空基地，和航空产业制造基地配套机场。新一轮机场发展蓝图，将根据刚刚获得批复的《舟山普陀山机场总体规划修编》（简称总规）开始。记者了解到，此规划于2020年12月编制完成审定稿，刚刚于近期获得民航华东地区管理局的批复。

根据总规内容，普陀山机场近期目标，到2035年，机场旅客吞吐量560万人次、货邮吞吐量1.6万吨、航班起降5.1万架次；远期目标为，到2050年，旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量5万吨、航班起降8.6万架次。

同时，近期规划飞行区等级为4D，远期为4E，跑道及平滑向北延长700米至3200米。航站楼近期按照满足年旅客吞吐量560万人次的使用需求规划，在现航站楼北侧新建3万平方米的新航站楼，与现航站楼整合为国内航站楼。

此外，近期规划还将现机坪向南扩建，把现通航机位机坪纳入民航机坪统一考虑，共设置22个(22C)客机位；在现机坪北侧新建通航机坪，共设置12个(6B6直）通航机位；在现油库区南侧设置1个除冰坪机位，在平滑北端西侧设置l个除冰坪机位兼隔离机位。

中国航空物流枢纽发展指数在京发布 沪京穗位列前三

《中国航空物流枢纽发展指数报告2021》在服贸会第三届“空中丝绸之路”国际合作峰会上发布。《报告》显示，从综合指数的结构变化看，上海、北京、广州位列前三。

《报告》显示，受新冠肺炎疫情影响，2020年25个物流枢纽机场货邮吞吐量与2019年相比出现了同比下降，但总量基本持平。目前，中国的航空物流发展不平衡不充分的问题突出，研究得到的航空物流枢纽发展指数及排名，上海、北京、广州位列前三，反映了国内大型综合性机场在航空物流枢纽建设中具备较强的比较优势。排名4-10位的城市依次为成都、郑州、重庆、武汉、昆明、深圳、青岛。

从排名4-10位各分项指数情况来看，机场发展方面，各地发展总体较为均衡，随着成都天府机场投入运营，鄂州机场的快速建设，预计明年的评价结果会有明显变化。综合交通方面，郑州空港型国家物流枢纽具有一定的领先优势，深圳需要加大综合交通体系建设。产业支撑方面，深圳的领先优势比较明显，昆明则需要加强物流与交通、制造、商贸等产业联动融合。功能保障方面，成都的功能保障体系最全面。环境约束方面，深圳、昆明具有领先优势。

意大利飞行员驾驶飞机连穿两条隧道

当地时间9月4日，红牛飞行队的意大利特技飞行员Dario Costa驾驶飞机，以超过240千米/小时的速度穿过两条公路隧道，成功滑行起飞。

据报道，这两条封闭的隧道位于伊斯坦布尔的郊外。视频中，Costa在昏暗的光线下驾驶飞机极速前进，连过两个隧道后一飞冲天。此次飞行的平均飞行速度为每小时25公里，飞行时间43.44秒左右，全程飞行高度在一米左右。

他被授予五项吉尼斯世界纪录证书，分别是：飞机飞过最长隧道、飞机首次飞过隧道、在固体障碍物下飞行时间最长、飞机首次飞过两个隧道，以及飞机首次从隧道起飞。

原标题：《航司投入3架全货机奖100万；适航司、飞标司新司长来了； 广州国际健康驿站评测！》

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