“派费上涨”会是物流价格战的绝响吗？

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作者 | 李哩哩  编辑 | 薄禾

8月27日，中通内网发布通知，宣布从9月1日开始，全网末端派费每票上涨0.1元。并且，上涨的派费将直发到派件业务员掌中通App，全国所有中通网点现有支付业务员的派费标准不得下降。

随后申通、百世、韵达、圆通极兔等快递公司也先后宣布派费上涨的消息。换句话说，快递小哥每派发一件快递，能多收入1毛钱。业内预计，若按照快递员人均每天派件200件计算，快递员每月有望增加500元收入。

与快递员每月500元的收入增加相比，各物流公司需要实际支出的资金也不难得出。根据最新发布的半年报，韵达、百世、中通、申通、圆通的上半年业务量分别为82.61亿、40.57亿、102.47、48.32亿、74.11亿，将业务量大致等同于派单量的话，各家公司下半年将要为此次支出4亿——10亿元不等。最后入局的极兔早在2020年就突破了日均2000万的业务量，保守估计，每月支出增加一千多万。

除了上述六家公司，京东物流早在今年7月份表示，将用两年时间，将该公司员工平均年薪由14薪逐步涨至16薪，将惠及24万一线员工。

除此之外，顺丰速运在七月份也宣布，将从2021年8月1日起至12月31日，在现有收派计提不变的基础上，新增投入2亿元以上，用于员工收入提升。

关于派费上涨的原因，京东、顺丰无从得知，而其他六家公司都提到是为了响应七部门制定的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》。

6月23日，交通运输部、国家邮政局等7部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，提出了制定派费核算指引、制定劳动定额、纠治差异化派费、遏制“以罚代管”等四个方面的举措。明确到“十四五”末期要实现快递员群体合法权益保障的相关制度机制基本健全，快递员群体薪资待遇更趋合理，社保权益得到维护。

由于近年来，物流行业深陷价格战，国内几大物流公司单票净利润均在2元大关徘徊，极度压缩的利润空间加上终端派费上涨，会不会倒逼运费价格上涨？

对此，有快递公司相关负责人向记者表示，“派费上调跟快递价格没有关系，只是快递公司的人工成本增加了。”

圆通快递在接受媒体采访时表示，总公司上调派费是上调快递员的派费工资，现在公司很多快递员因为派费太低要离职，员工也很难招，所以想通过增加派费解决这一问题，消费者并不会受到影响。

至于消费者关心的快递派送服务的问题，快递不上门、不打电话通知等“槽点”可能并不会有所改善，专家表示，尽管派费上涨，目前来看0.1元的力度并不大，短期仍无法缓解快递末端一系列问题。

网友评论中，也不乏对此的吐槽，除了赞成“应该给快递员涨工资”，还有对“所有涨价都是老百姓买单”的担心。但可以确定的是，这一举措如果可以落实到位，快递员的实际待遇得到提高是不争的事实。