上海两条越江通道投用，S26入城段和嘉闵高架南延段等开工

12月30日，上海跨越黄浦江的两处新通道——虹梅南路隧道和辰塔路横潦泾大桥开通，同时又有3项道路新建项目开工：S7公路（S20～月罗公路）新建工程、S26公路入城段（G15公路～嘉闵高架）和嘉闵高架路（S32～莘松路）道路新建工程。其中，S7公路今后还将与崇明越江西线连接，成为连接长三角地区的又一条通道。

S7公路：经过宝山嘉定，可与崇明越江西线连接

澎湃新闻记者从上海城投公路集团获悉，S7公路（S20～月罗公路）新建工程南起S20公路与S6公路立交，沿界河杨泾北上，经宝山区顾村镇、嘉定区马陆镇、宝山区罗店镇，北至月罗公路，线路全长约8.75公里。其中，起点至主线收费广场采用高速公路入城段标准，设计速度为80公里/小时，主线收费广场至月罗公路采用高速公路标准，设计速度为100公里/小时，主线建设规模为双向 6 车道。沿线共设置S20-S6-S7及G1501-S7两座枢纽型互通立交、S7-宝安公路菱形立交一座、主线收费广场一处，除主线收费广场及下穿沪通铁路段以路基型式敷设外，其余主线均以高架桥梁型式布置，在美兰湖路至月罗公路段设置地面辅路。

该项目的建设可为宝山、嘉定两区的对外沟通及宝山罗店、顾村地区的日常出行提供新通道，也有助于缓解S20外环高速及S6沪翔高速的交通压力，工程计划于2018年建成开通。

目前上海陆域与崇明岛的陆路通道只有东线的上海长江隧桥， S7公路建成后，将来可与崇明越江西线连接，提升蕴川路－沪太路为高速公路，接江苏省境内的沿江高速二期，构建上海的沿江沿海高速网。

S26入城段：为沪苏间增加一条沟通中心城的快速通道

S26公路入城段（G15公路～嘉闵高架）新建工程西接S26公路G15公路立交，主线以高架形式跨越华徐公路后向南折，路线布设在华徐公路与G15公路之间的狭长地带，在凤溪塘以南落地进入主线收费广场，出收费广场后形成入城段高架，在G15公路西侧延伸至北青公路后沿北青公路向东接嘉闵高架/北翟路立交后与北翟路高架连通。工程途经青浦区华新镇、徐泾镇及闵行区华漕镇，主线全长约7.08公里，建设规模为双向4～6车道。其中，起点至主线收费广场采用高速公路标准，设计速度100公里/小时，主线收费广场至嘉闵高架采用高速公路入城段标准，设计速度公里/小时。工程还将同步改造地面华徐公路及北青公路。

由于S26高速公路入城段将连接起S26公路与北翟路高架之间，S26高速公路入城段的建设既为上海、苏州之间增加一条与中心城沟通的快速通道，也为虹桥商务区、国家会展综合体提供一条与市中心、联系的北部快速通道。工程计划于2018年建成开通。

嘉闵高架路：连通申嘉湖高速

嘉闵高架路（S32～莘松路）道路新建工程，高架主线南起S32公路（申嘉湖高速）收费站以北，基本沿规划北竹港向北至莘松路，线路全长约6.88公里，建设规模为6～8车道；地面道路（连接道）共6段，全长约6.06公里，建设规模为1～4车道。主线道路等级为城市快速路，设计速度80公里/小时。

嘉闵高架路（S32～莘松路）道路新建工程是已建、在建嘉闵高架路的向南延伸段，包括高架主线和地面道路（连接道）两部分，它的建设能进一步完善上海西部地区干线路网，同时加强虹桥和浦东两大机场间的交通联系。工程计划于2017年建成开通。