列车晚点10小时还断水断电，12306：旅客无法申请赔偿

因D311次列车发生故障晚点近10个小时，原本早上6点半就能抵达南京的东南大学学生齐亚玮，错过了课程设计答辩，只好向学校申请延期。和齐亚玮乘坐同趟列车的孙先生，则错过上海的重要会议。

这趟D311次列车，原本应于12月24日21时16分从北京南站出发，12月25日8时58分抵达上海站，却在12月25日0时12分，

运行至京沪线平原站发生设备故障，10个小时后，更换车底恢复运行。

齐亚玮告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），她坐在第16号车厢，发生故障的10个小时里，列车断电断水无暖气，旅客们求助无门；换乘新列车后，她于12月25日19时左右，抵达上海站；多名乘客耽误出国航班，事后索要赔偿未果。

12306客服人员向澎湃新闻表示，列车故障属不可抗因素，故旅客无法申请赔偿。

在发生故障被迫暂停旅程的10个小时里，乘客们都遭遇了什么？齐亚玮、孙先生向澎湃新闻进行了讲述——

0时40分：原本睡着的我感觉列车好像停了，车厢里的灯也突然灭了一大半，因为没有听到广播和其他提示，我们都以为是临时停车，就继续睡觉了。

凌晨2时左右：有工人上车检修设备，“叮叮当当”的声音很吵，乘客们就询问原因，工人说列车故障，电网无法供电，列车无法继续行驶。乘客们询问会不会晚点，工人们说大概会晚点两个小时。此前，没有任何迹象（提示）说列车发生故障了。

凌晨2时30分左右：乘务员过来通知，说会调一个车头过来拉走这趟车，我们将在5点抵达济南，5点半乘坐高铁去上海。这时候，暖气开始停了，二等座车厢的乘客感觉很冷，就提出能不能转去有被子的软卧车厢，乘务员一开始不同意。半小时后，大家比较着急了，乘务员才同意打开软卧车厢让大家进去，这时候已经是3点左右了，大家重新开始睡觉等待。

凌晨5时左右：等到乘务员所说的5点后，大家发现还是没有动静，很多有重要安排的乘客开始着急，便不停找乘务员反映情况。这时候乘务员解释称，调过来的车头拉不走这趟车，新方案是要等到9点半，会调一辆新列车过来接大家。这时候乘客与乘务员之间开始有些冲突，因为乘务员也很委屈（没办法），有乘务员当时就哭了。

早上6时左右：这时候上厕所的人多了起来，因为停水停电，厕所很脏，过道上堵了起来，其中还有一名孕妇，最终乘务员带着这名孕妇去其他车厢解决了问题。

早上7时左右：从早上开始，就有乘客报警、打12306客服，但都没有获得实质性帮助，大家只能等着。这时候乘务员给大家一人发了一份热粥作为早餐。

上午9时左右：从7点多到9点的一个多小时，乘务员“消失”了，没有再出现，乘客都很着急，却也无奈。乘务员可能是不敢过来了吧，之前他们会时不时过来查看，但是会被乘客追着“讨伐”。

上午9时30分左右：一辆新的列车开到了我们旁边，很多民警也来到现场，在列车旁边搭梯子，让我们下车换乘新列车，乘坐软卧的乘客需要自己带着被子上新列车。很多因晚点耽误重要事宜的乘客向列车方面提出赔偿，但获得否定答案。（乘客被分成两拨，一拨乘坐新列车继续前往上海方向，另一拨被送往济南，可以在济南乘坐高铁去南京、上海方向，也可以直接返回北京。齐亚玮和孙先生都是上的新列车，不清楚另一拨怎么走的）。

齐亚玮认为，列车出现故障后，工作人员应即时向旅客通知详细的事发原因与措施，而不应一句话带过，让大家着急，此外，受此影响而遭遇重大损失的乘客应该获得一定补偿。

澎湃新闻注意到，关于火车晚点该不该进行赔偿早已引发多次讨论。

有律师指出，火车票，和公交车票、长途汽车票一样，都是一张运输合同。列车时刻表是运输合同订立的默示条款，是铁路旅客运输合同的组成部分。按照《合同法》、《民法通则》和《消费者权益保障法》，没有按照合同约定的时间发车、到达，明显违反合同。也有人认为，按照《合同法》相关规定：“当事人一方不履行合同义务或履行义务不符合约定的，有三种方案解决，继续履行、采取补救措施和赔偿损失。”因此，火车方面采取了继续履行措施，因此不必赔偿，且我国人口多，铁路运线少，列车相互让道、恶劣天气等自然因素对铁路影响大，晚点实在非铁路部门所愿。