陇海线恢复客车开行！暴雨后这一个月，它经历了什么？

8月18日零时

集团公司管内受水害影响的陇海线

正式恢复客车运营

全国多地途经客车恢复开行

这条横贯东西的大动脉

经过一个月的紧张抢修，终于全面恢复生机

受河南特大暴雨影响

集团公司管内多条线路遭遇严重水害

陇海线郑洛段上街至黑石关区间

上下行78公里线路中

受损线路达69.2公里、出现225处水害

7月19日20时

集团公司先后对陇海线上下行

郑洛段全线分区段封锁

迅速行动，千人连夜迎战

暴雨导致陇海线出现长达1800余米的边坡溜塌，部分区段轨枕悬空，大量接触网支柱倒覆、倾斜，接触网毁损2400余米，变压器、高低压设备不同程度损坏，通信设备受损严重，加上水害区段路基地质含水量大，翻浆冒泥掩埋铁轨，抢修难度极大。

集团公司第一时间启动应急预案，紧急调集抢险人员及物资。洛阳工务段、洛阳电务段、洛阳供电段、郑州工务机械段等站段迅速组织力量，在通号（郑州）电气化局、中铁四局等单位配合支持下，千余名抢险人员组成突击队，连夜赶赴水害现场。

降雨时断时续，增大了抢修难度，但抢险人员24小时坚守，条件允许时立即展开施工，努力争取抢修时间。

7月26日，受损的接触网设备全部恢复到位。

7月27日，受损区段上下行18座隧道，洞口和洞内的淤泥杂物全部清理完毕，隧道群全部抢通。

汇集力量，加快线路恢复

7月30日，陇海线所有水害区段全部抢通，具备通车条件。为了加快进度，集团公司连续封锁线路施工，调集南阳、新乡、郑州等工务系统单位和中铁建等工程单位干部职工、劳务工共2400余人，投用100多台挖掘机、铲车、装载机和大量路用平板车等机械设备、运输车辆，汇聚陇海线支援清淤。

8月3日12时，线路淤泥及路堑溜塌土方清运工作基本结束。期间，累计清理线路65241米，使用吨袋21200个、编织袋110000个，清理淤泥53200立方米，其中就近处理3500立方米，使用平板车外运220列、2500车。

8月4日零时，线路封锁解除，陇海线郑州局集团公司管段正式恢复通车，并采用先货后客、部分区段限速的方式，确保运输安全。

争分夺秒，提升线路质量

为进一步加快水害地段整治，集团公司继续组织力量，利用陇海线上下行每天6个小时的“天窗点”，争分夺秒对线路设备病害进行综合整修，为列车恢复常速提供保障。

每天，由专职人员负责分析巡检车数据，精准安排线路大机捣固作业，两个作业组分别对线路上下行实施捣固整修。同时，集中骨干力量分多个作业区段，对线路晃车地段进行综合整修，消除设备病害和安全隐患。严格按计划推进水害地段的卸砟、补砟、均砟等工作，夯实道床基础，尽快使线路达到稳定状态。

8月7日10时至11时30分，陇海线上下行黑石关至上街间分区段实行阶梯提速，列车运行时速由每小时45公里提升至60公里。

8月12日，线路恢复铁路货车常速运行。

精雕细琢，恢复客车运营

8月12日13时34分，陇海、焦柳线突降暴雨。在陇海线汜水观测点，降雨量累计达到139.7毫米。两条铁路线先后有16个区间限速或封锁，引发多处水漫道床、道心淤泥、路肩陷穴、路堤路堑边坡溜坍险情，并造成前期水害地段再次出现溜坍。水害发生后，集团公司组织人员迅速行动，于8月14日12时，消除降雨影响抢通线路。

8月13日起，集团公司集中力量，对水害区段精细化开展翻浆清挖、道心淤泥清理、道床清筛以及伤损钢轨、尖轨、基本轨更换、岔扣件涂油保养等工作，全面消除各类设备病害和安全隐患，为客运列车通行安全提供保障。

8月18日零时，陇海线郑州局集团公司管段正式恢复客车运营。

风雨过后，终见彩虹

众志成城，苦尽甘来

中原铁军，战必胜

素材来源：集团公司党委宣传部 洛阳工务段 洛阳供电段 郑州供电段 郑州工务机械段 郑州通信段 新乡桥工段

文 图：赵晶晶 徐静 陈斌 张来法 周晓阳 祁映辰 王志强 韩磊

编 辑：徐 静

原标题：《陇海线恢复客车开行！暴雨后这一个月，它经历了什么？》

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