上海地铁三条新线周六投运：首超六百公里，一图看透建设历程

上海地铁三条新线的延伸线本周六将同时试运营。

“上海地铁shmetro”12月17日，澎湃新闻记者从上海申通集团获悉，轨道交通11号线罗山路－康新公路区段、12号线七莘路－曲阜路区段、13号线长寿路－世博大道区段顺利通过专家评审，将于2015年12月19日（周六）首班车起载客试运营。至此，上海地铁运营里程达到588公里，继续在全国领跑。

上海申通集团表示，这标志着2005年6月25日国家发改委批准的“上海城市轨道交通基本网络”全面建成。上海城市轨道交通全网运营线路总长将首超600公里，增至617公里（588公里+磁浮29公里），车站增至366座（364座+磁浮2座），换乘车站增至51座。

这三条线路新延伸段的开通将进一步延展11、12、13号线的载客辐射面，拉动新客源，上海地铁工作日日均客流量有望从现在的900多万提高到1000万以上。

12、13号线的新延伸段开通后，将直接惠及上海西南、西北及部分中心区域的居民出行；而13号线更是穿越黄浦江，成为地铁全网络第8条过江线路，进一步带动和提升浦江两岸、乃至整个上海的经济发展与城市活力。同时增加11处换乘节点，提高网络的换乘分流效力，市民乘客有更多的出行路径可以选择。

上海申通集团副总裁邵伟中表示，“十三五”期间还将力争完成约220公里的新线（段）建设，包括了14、15、17、18四条新线，以及5号线延伸、8号线三期、9号线三期、10号线二期、13号线二期的一部分及三期，总计10个新线（段）。同时，在新线路的建设中，将有严格的实时监控系统，保证工程安全。

11号线列车开行交路与运营间隔不变

11号线是上海城市轨道交通网络中构成线网骨架的4条市域级线之一，是连接上海市西北地区-中心城-浦东新区的一条主干线。

此次新建成的延伸段由11号线北段工程终点站罗山路延伸三站至迪士尼，但迪士尼乐园尚在建设中。因此，本次开通试运营的区段为罗山路站（既有车站）－康新公路站，共2座新建车站，即秀沿路站、康新公路站。

11号线罗山路站－康新公路站开通试运营后，全线运营交路及运营时间保持不变。

12号线线路贯穿闵行、徐汇、黄浦（卢湾）、静安（闸北）、虹口、杨浦及浦东新区等多个区域，是一条从城市的西南向东北方向行走的重要地下轨道交通线路。

本次开通试运营的区段为七莘路站至曲阜路站（既有车站），共16座新建车站。其中，9座为换乘站，南京西路站、龙华站为虚拟换乘车站。

12号线七莘路站－曲阜路站开通试运营后，工作日全线将开行大小交路。大交路：七莘路站－金海路站；小交路：虹梅路站－巨峰路站。而双休日全线开行单一交路，即七莘路站－金海路站。

工作日早高峰时段，小交路列车运营间隔约4分钟，大交路列车运营间隔约8分钟；晚高峰时段，小交路列车运营间隔4分半左右，大交路列车运营间隔约9分钟；其余时段，小交路列车运营间隔6－7分钟，大交路列车运营间隔12－15分钟。

双休日高峰时段（8:00－19:00），全线列车运营间隔约6分钟；其余时段8－10分钟。

13号线是上海城市轨道交通网络中重要的骨干线路之一，沿西北—东南走向，穿越上海城市的核心城区。

本次开通试运营的区段为长寿路站（既有车站）－世博大道站，共9座新建车站。其中，4座为换乘站，南京西路站为虚拟换乘站

13号线长寿路站－世博大道站开通试运营后，全线单一交路运营。

工作日早高峰时段，列车运营间隔约5分钟；晚高峰时段，列车运营间隔约6分钟；其余时段，列车运营间隔7-10分钟。

双休日高峰时段（8:00-20:00），列车运营间隔约6分钟；其余时段8-10分钟。

1、南京西路站虚拟换乘

受到规划设计上的限制，12、13号线南京西路站开通后，与2号线南京西路站三线之间将采取虚拟换乘，即持公共交通卡的乘客在30分钟可免费出站换乘，持单程票的乘客如在此站换乘需重新购票进站。因此，建议持单程票且需要在12、13号线之间换乘的乘客可至汉中路站进行站内换乘。

2、龙华站暂为虚拟换乘

由于地块开发原因，此次12号线龙华站开通后，与11号线龙华站将临时采取虚拟换乘。车站换乘通道将配合地块开发同步实施，预计2017年可实现站内换乘。虚拟换乘期间，乘客从12号线龙华路站出站后，通过该站3、4号口步行至11号线龙华路站1、2号口，约5—7分钟。

3、12号线龙华中路站站层结构特殊

12号线龙华中路站与以往的站厅结构不同，有部分设施设备在设备层，乘客乘坐12号线时，从站厅达到设备层后需看清站台方向，勿走错站台；12号线与7号线有站厅换乘和站台换乘两种方式，由于12号线为侧式站台（列车在中部，站台在两侧），7号线换乘12号线时同样要看清导向选择相应的站台；龙华中路站的东、西两站厅互不相通，乘客出站前需看清导向。

4、陕西南路站告别虚拟换乘

12号线陕西南路站开通后，1、10号线陕西南路站将结束虚拟换乘，三线之间实现站内换乘，乘客无需再出站。但由于车站结构复杂、换乘距离相对较长，提请乘客关注车站上方、墙面及地面的立体式导向标志正确换乘。