上海请市民代表为即将开通地铁挑刺，发现多个问题承诺马上改

上海地铁告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者，目前正在抓紧开通前最后的时间查漏补缺，发现问题及时整改，为乘客出行提供更好的服务。

乘客代表提出50余条建议

随着12号线、13号线车站的建成，上海地铁汉中路站这个原先只为1号线服务的单一车站一跃升格为三线换乘的枢纽站。

虽然1万多平方米的换乘大厅气势恢宏，但细心的市民仍发现了其中的不足，“为什么地面上没有导向标识？第一次来这里的，尤其是从上海火车站过来的外地乘客换乘的话恐怕会摸不到方向。”

69岁的地铁志愿者陈先生告诉澎湃新闻记者，上海地铁的换乘站地面上都有带箭头的换乘线路指示标识，而且不同线路采用各自的标志色，比较醒目，但唯独这里没有，到时只能抬头寻找所需的换乘线路，比较麻烦。

在上海地铁自然博物馆站，站台柱子的表面采用拉毛的石材装饰，非常独特，但与其它车站的柱子有所不同的是，其四边呈直角而非弧形处理。有市民担心：“这个车站站台本身就比较窄，如果人多拥挤时，有人碰到柱子很可能会碰破皮肤。”

除了“挑刺”，市民们还为即将开通的新车站“踩点”。南京西路站由于需要出站虚拟换乘，其中距离最远的是12号线和13号线之间的换乘。市民经过“踩点”后发现，从13号线车站的11号口到12号线的14号口距离相对较近，只需沿着吴江路直行即可，但还是要走约6分钟的时间。

对于市民代表的意见，上海地铁运营方的相关负责人表示，将收集整理后尽快落实改进，更好地满足乘客需求。

在11月底12月初，地铁运营方先后组织乘客代表探营12、13号线新线段，为地铁新线段车站“挑刺”，共收到关于导向标识、设施安全等各类服务建议50余条。比如，13号线南京西路站换乘采用出站换乘方式，建议站厅层增加出站换乘提示；12号线龙华中路站站体较大，导向不清，站台铭牌较少，建议增加导向标识及地贴；12号线站厅至站台自动扶梯很长，建议增加自动扶梯安全提示；12号线陕西南路站站台与列车间隙较大、建议增加防踏空条换乘；13号线多座站点公共区域的电源插座外露，没有任何保护措施，有安全隐患，建议在电源插座外面装盖子等。

上海地铁公布12号线五大换乘攻略

南京西路12、13号线换乘示意图。

新站开通后，12号线全线将可以换乘除5号线和16号线以外的所有线路，实现分流，尤其是即将开通的新换乘站，乘客可通过其进行换乘，避开1、2、6、8号线等拥挤线路区段。

上海地铁公布了12号线五大换乘攻略：

攻略一：1号线漕宝路至上海体育馆为拥挤路段。12号线新站开通后，乘客若在莘庄至漕宝路进站，去往浦东或是市中心东地区，可以通过12号线到达市中心地区，或12号线龙华中路换乘7号线抵达浦东相应车站，或者通过漕宝路换乘12号线至龙华换乘11号线抵达浦东相应车站。同时，由于1号线漕宝路站站台宽度较小，蓄客能力有限，为避免拥挤、保证安全，建议计划12号线换乘1号线的乘客，可至陕西南路站或汉中路站避峰换乘。

攻略二：2号线江苏路至陆家嘴为拥挤路段。12号线新站开通后，12号线金海路区段进站的乘客，如果去往虹桥开发区（2号线中山公园以西的车站），最短路径是12号线到南京西路换乘2号线，但2号线高峰客流较大、较为拥挤、且南京西路为虚拟换乘站，所以建议乘客可以从12号线大连路站换乘4号线至中山公园，避开中心拥挤路段。

攻略三：6号线民生路至世纪大道为拥挤路段。2015年底新站开通后，6号线港城路末端区域进站的乘客，可以在巨峰路换乘12号线通过两次换乘，避开6号线最拥挤区段。如12号线乘至大连路换乘4号线至世纪大道。如果是去往中心城区的乘客，可以通过12号线天潼路换乘10号线至新天地等相应车站；大连路换乘4号线至镇坪路转7号线抵达中心地段。

攻略四：9号线漕河泾开发区站由于附近有大量办公楼，早晚高峰客流压力大。随着12号线新站开通，预计将分流一批乘客。12号线虹梅路站位于古美路、漕宝路路口，和9号线漕河泾开发区站南北呼应，创业园区上班的乘客又将多一条出行线路可选择。

攻略五：8号线、10号线和7号线为纵向的平行路段，12号线和13号线新站开通后，乘客在天潼路、曲阜路、汉中路、长寿路和隆德路均可换乘，横向贯穿，多路径分流，避开人民广场站相对集中的大客流换乘。