全面融入大湾区1小时交通圈！带你见识一下真正的“肇庆速度”↘

当前，

肇明高速（一期）工程建设有序推进，

广佛肇高速全线贯通运营，

肇庆、佛山、广州、

东莞、深圳5地市城际列车互联互通……

肇庆全市交通基础设施建设

取得快速发展！

近年来，肇庆市把交通基础设施建设作为经济发展和产业布局的“先手棋”，系统推进轨道交通网、高速公路网、干线通道网、农村公路网“四网融合”发展，推动主干道、大动脉、快速路相互交织、协同并进，构建起“立体融合”的交通主脉络，全面融入大湾区1小时交通圈。

# 建设轨道交通主骨架网 #

去年7月，

国家发改委印发《关于粤港澳大湾区

城际铁路建设规划的批复》，

明确提出打造肇庆东站、

珠三角枢纽机场站两大枢纽，

肇庆正式进入航空+高铁“双枢纽”时代。

肇庆通过开展“国家干线铁路、城际铁路、市域铁路与城市轨道交通”融合规划，积极推进对接粤港澳大湾区三大极点广佛、深港、珠澳以及周边地市等轨道线路规划建设，高水平共建轨道上的大湾区。

贵广、南广高铁在肇庆东站交汇，使肇庆成为西南地区高铁进入大湾区的首站。

广佛肇城际轨道于2016年建成通车，为实现广佛肇无缝对接、一体化融合发展夯实基础。

与此同时，

广湛高铁肇庆段、

珠肇高铁高明至肇庆东段、

珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段等

项目各项前期工作加快推进，

力争2021年内动工建设。

肇庆积极协调加密肇庆直达广州、深圳、珠海等地高铁、城轨班次，今年以来增开肇庆广宁往返珠海高铁班次1对2趟，开通肇庆至深圳机场城际11对22趟，并协调将肇庆至深圳（罗湖）城际列车由高峰线改为日常线。

目前，

从肇庆搭乘高铁30分钟到广州，

1小时到深圳，

1小时20分钟到香港，

4小时可通达周边5个省会城市。

△粤港澳大湾区城际铁路建设规划示意图

# 优化完善高速公路网 #

一直以来，

肇庆将高速公路作为东进融湾、

立体互联的中坚力量，

大力推动高速公路连线成网、连网成片，

努力实现与大湾区核心城市

的互联互通。

如今，肇庆正努力构建“六横六纵”的高速公路网，加快实现肇庆市5条高速公路对接广佛，3条高速公路对接深港澳，进一步推动高速公路与城市道路、主干线的高效衔接。

广昆高速、珠三角环线高速、二广高速先行构建起肇庆高速公路路网的“四梁八柱”。

汕昆高速、汕湛高速肇庆段先后于2018年、2019年建成通车，进一步织密肇庆东进和南下的高速公路网。

怀阳高速肇庆段于2020年建成通车，使“肇庆千里文化生态旅游大环线”全线高速贯通。

今年4月25日，广佛肇高速全线贯通运营，开辟了广佛肇跨城高速新通道。

作为未来肇庆城区到珠三角枢纽（广州新）机场的直连通道，总投资达219.27亿元的肇明高速一期工程于2020年9月1日动工建设，现阶段正加紧推进杨梅特长隧道、杨梅西江特大桥施工建设。

此外，肇庆还积极谋划推进广佛肇云高速、江肇第二高速、惠州至肇庆高速等补链强网项目前期工作，通过珠三角高速路网连接深中通道、港珠澳大桥，进一步加强与大湾区核心城市的联系。

△肇明高速（一期工程）杨梅西江特大桥 梁亮 摄

# 打造高效率干线通道网 #

国省干线不仅要走得通，

更要走得畅。

肇庆结合国土空间规划，

围绕普通国省道难点、堵点、瓶颈路段、

低等级路段等薄弱环节，

稳步推进国省干线提质改造。

陆路干线 - UP↑↑↑

作为肇庆南出入口和景观大道的紫云大道建成通车，向东53公里的东进大道一、二期贯穿连通肇庆东南部中心地带，三期工程主线于2020年底建成通车。

国道234、324、358及省道260、263等国省道升级改造有序推进，支撑全域提速融入广佛肇都市圈。

过江通道不断加密，阅江大桥和肇庆大桥扩建工程的建成通车进一步推动一江两岸的中心城区深入融合发展。

端州城区50条“瓶颈路”全面打通，连续三年成为全省交通最畅通城市之一。

△阅江大桥 吴勇强 摄

水路干线 - UP↑↑↑

坐拥西江“黄金水道”的天然区位优势，

肇庆持续推进航道扩能升级。

▼▼▼

✔ 全面完成西江（界首至肇庆）航道3000吨级（一级航道）扩能升级工程，肇庆段全境达到内河I级（3000吨级）标准，北江千吨级航道扩能升级工程实现全线贯通；

✔ 全市现有5000吨级泊位2个，港口生产用码头泊位数达63个，新基湾作业区码头、四会大沙多式联运铁路货场项目前期工作加紧推进，将力争年内动工建设。

△西江黄金水道 图源 肇庆交通运输

# 构建畅通便捷农村公路网 #

在主通道、大动脉向外延伸的同时，

肇庆推动交通触角向内扩张，

疏通市域内“毛细血管”，

提升内联外通一体化融湾的整体效能。

#1

高质量推进“四好农村路”建设

2015年至2021年7月底，

全市累计完成新建

农村公路硬底化1736.87公里，

农村公路安防工程4316公里，

县乡道新改建221.44公里，

危桥改造121座，

通乡镇和建制村“畅返不畅”

路段整治工程683公里。

四会市通过广东省2020年“四好农村路”省级示范县复核，并正在申报创建2021年“四好农村路”全国示范县；德庆县、广宁县正在申报创建2021年广东省“四好农村路”省级示范县，以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点，遍布农村、连接城乡的农村公路交通网络初步形成。

△徐治彪 摄

#2

在全省率先全面推行农村公路“路长制”

“四好农村路”重在养护，

肇庆在全省率先全面推行农村公路“路长制”，

全市共6310条、11513.071公里

县、乡、村农村公路

均已落实路长。

△鼎湖山0号路一路延伸，远处的肇庆新区和砚洲岛清晰可见。廖文奕 摄

#3

1255个行政村实现“村村通客车”

近年来，

肇庆着力推进城乡客运一体化发展，

2019年全面实现辖区

1255个行政村“村村通客车”，

进一步强化农村物流网络建设，

全市共建成22个乡镇综合运输服务站建设，

为工业品下乡、农产品进城、

电商进村、快递服务入户打开通道。

△图源 肇庆交通运输

#4

全力打通融入大湾区交通一体化的“最后一公里”

当前，

肇庆正推动提升衔接高速公路、

普通国道的农村公路等级，

努力在“十四五”时期基本实现衔接高速公路的

农村公路路段技术水平达三级及以上、

衔接普通国道的农村公路路段

为四级及以上双车道公路，

全力打通融入大湾区交通一体化的

“最后一公里”。

△四通八达的农村路网体系 许庆彬 摄

交通先行谋新篇，

勇立潮头实担当。

如今，肇庆正以更加高效便捷的交通，

引领城市高质量发展，

以“人民满意”作答“交通考卷”！

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资料来源 肇庆交通运输

封面图 梁亮 编辑 莫莎