滴滴回应出租车司机聚集北京总部：涉及问题已解决

当天下午，滴滴对此回应称，部分出租车司机在滴滴办公地点聚集，是对滴滴出租车目前试行的优先调度机制存在误解。经过当面的沟通，对于司机师傅们的误解和反映的问题，滴滴方面已针对性地作出了解答，并获得了对方的认同，目前涉及到的问题和误解已得到解决。

据新浪科技报道，此次司机提出的诉求主要集中在以下四点：出租车司机代表与滴滴软件商谈平台的运营；要求所有被封号的司机全部解禁；取消当前滴米制度；叫停快车顺风车业务。

据悉，滴滴公司一般会对存在以下行为的出租车司机进行封号：刷滴米、外挂滴滴APP抢单、恶意刷单骗取补贴。

滴米是滴滴于2014年12月推出的打车调度系统。滴米的作用是司机平常接一些短距离，不是那么高价值的订单，可以积累滴米，当滴米积攒到一定分值，就可以“消费”滴米来接机场单这种高价值的订单。实际上，滴米是一个基于大数据，使用虚拟积分对司机进行补贴，避免司机“挑肥捡瘦”的一种平衡机制。

“滴米系统在实际运营中，存在司机用滴米接单后，又要求乘客取消订单用其他支付端口支付，从而避免消耗自己的滴米的行为。”一名行业知情人士告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）。

有滴滴公司相关人员之前向媒体透露，12月8日“只是一部分受到处罚的司机来现场表述不满，人数大约在四五十人。”

12月7日上午，青岛部分出租车司机也在当地滴滴公司门前聚集。据悉，事情的起因是因为滴滴出行公司当日推出“0元拼快车”活动。最终，在相关部门的协调下，滴滴“0元拼快车”活动在青岛中止。

12月7日，滴滴在北京、成都、杭州等十余个城市推出了“0元拼快车”活动。今年下半年以来，滴滴弱化了“打车”业务，加快速度布局专车、快车、拼车等业务，对司机的补贴有所减少，这对出租司机的业务量、收入都有影响。

出租车司机“围攻”打车软件平台，这并非“中国特色”，在欧洲、美国都有类似的事情发生。滴滴公司在中国的最大竞争对手中国优步，也曾遭遇出租车司机“围堵”办公室的窘境。

“不管出于什么目的，用‘围堵’的方式解决自己的诉求是不合理的，甚至是违法的行为。这表明，传统产业遇上互联网+，新旧产业利益链条之间必然会进行激烈的博弈。是时候该明确网约专车这种互联网+产业的合法性地位了。越往后拖，造成的误解还会继续，类似的事件还会发生。”互联网法律专家、中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）。