浩吉铁路：中交集团铸造北煤南运“钢铁长龙”

党史天天学

1.党的七大总结历史经验，把党在长期奋斗中形成的优良传统作风概括为三大作风，即（ ）。

A.理论和实践相结合的作风

B.批评与自我批评的作风

C.全心全意为人民服务的作风

D.和人民群众紧密联系在一起的作风

答案：ABD

2.1949年3月，在党的七届二中全会上，毛泽东告诫全党，必须警惕资产阶级“糖衣炮弹”的攻击；务必继续地保持（ ）的作风，务必继续地保持艰苦奋斗的作风。

A.谦虚 B.谨慎

C.不骄 D.不躁

答案：ABCD

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2019年9月28日，浩吉铁路（原名为蒙华铁路）正式开通运营，这是世界上一次性建成投用里程最长的重载铁路，是中国铁路版图新增的一条纵贯南北的煤炭能源运输大通道。浩吉铁路北起内蒙古鄂尔多斯市浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区，终到江西的京九铁路吉安站，全长1813.5公里，设计时速120公里。随着浩吉铁路的开通运营，每年高达2亿吨的煤炭资源将从内蒙古、陕西、山西等煤炭主产区直接供应给湖北、湖南、江西等地，重塑中国能源格局。

作为世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河，由北向南先后穿越毛乌素沙漠、黄土高原、秦岭山脉、江汉平原等地域。铁路建设过程中，来自一航局、三航局、一公局集团及中交路建的逾千名建设者历经4年多艰苦奋战，充分发挥管理、技术方面优势，克服了施工战线长、地质复杂、工期紧任务重等诸多困难，确保了工程顺利完工，展现了中交力量和中交智慧。

决心：挺进毛乌素沙漠深处

浩吉铁路共有212.2公里路基工程位于毛乌素沙漠，线路设计经过毛乌素沙漠风沙区156处，长93.57公里，中交集团负责的第1标段大部分路基处于毛乌素沙漠腹地，流动沙丘连绵起伏。

走近一段风沙路基细细察看，铁轨两旁的坡面上一格格“井田”密织，上方种植的沙柳冒着绿意。别看它叶小不打眼，却根系发达、耐寒抗旱，延伸开去数十里，远远望去，宛如一条绿色长廊，成了铁路的“贴身防护服”。顺着线路往两侧看，灌木林带和草带每隔30米交替出现，最宽处达210米，筑起一道绿色“挡风墙”。

在沙漠里筑路，既要防沙，也得用沙。风积沙松散稀疏，如何才能压实填充路基呢？答案就是改良粉细砂的物理力学特性，通过测定沙子的物理力学特性，改良粉细砂压实工艺，最终将风积沙大规模填入路基。一航局项目科研小组经过半年的研究，形成了“风沙路基施工成套技术及稳定性分析”成果，破解了世界性难题“重载铁路粉细砂路基施工技术”，最终稳固了随风而动的风沙。

耐心：签订“军令状”啃下岑川隧道

2019年3月，为了确保铺轨工期，中交集团承建的第27标岑川隧道无砟轨道施工被要求暂停，立即开展隧道内临时轨道铺设工作。等其他路段铺轨完成后，再进行隧道无砟轨道施工。

岑川隧道是标段内重点控制性工程，全长4249米，为单线隧道。隧道穿越三条断裂带和两处岩性接触带，隧址区岩性主要为绢云母千枚状板岩、粉砂质板岩，风化层厚度变化较大。项目部在前期建设中已经吃了不少苦头，如今隧道已经主体成型，本以为盼到了曙光，没想到又接到了这条“军令状”。

岑川隧道单线隧道最大洞径7.2米，洞内任何车辆都无法会车，要在33天内完成无砟轨道施工，就必须“大干快上”。四天后，岑川隧道无砟隧道的施工方案出炉，该方案不仅详细编排了无砟轨道需要投入的轨排、门吊、人员、罐车和材料运输车数量，而且将罐车倒车、钢筋绑扎甚至人员换班吃饭等时间控制到了以分钟为单位计算。

施工中，项目团队根据每天计划的节点目标，与实际进展情况进行核对，动态调整资源配置，针对出现的问题不断优化施工方案，以确保每道工序的正常运转与下一道工序的无缝衔接。通过一系列措施，无砟轨道施工终于在当年5月25日完成最后一板浇筑，比预期提前3天完工，创下了一公局集团单线隧道无砟轨道施工日进度完成165米的最高纪录。

爱心：麋鹿家园的守护者

2016年入汛以来，中交集团承建的第25标所处的湖南华容县持续遭受暴雨侵袭，洞庭湖水位上涨，20公里外的湖北石首麋鹿保护区内的麋鹿被迫向周边陆地转移。施工区域所在的华容河被当地人称为“母亲河”，是野生动物的栖居地，也是国家一级保护动物麋鹿的重要迁徙通道。项目部立即要求停止车辆活动，禁止鸣笛，避免惊扰动物，并第一时间将情况反馈给政府相关部门，经专业人员察看，确认有4头麋鹿经过。

为了做好麋鹿保护工作，项目部将《野生动物保护法》和华容县关于麋鹿保护的地方性法规纳入到员工培训中，根据麋鹿的习性制定了严格的环保制度，让大家做到心中有数。同时，在施工过程中，对华容河特大桥45号墩附近工区进行修整、维护，优化混凝土浇筑程序，避免混凝土施工过程中的抛洒滴露现象，对麋鹿活动区域造成污染，确保麋鹿迁徙道路畅通无阻。由于麋鹿对声音极其敏感，夜间施工将会对麋鹿跨地域活动及迁徙造成不利影响，项目部立即改进墩身工艺，加快白天的施工效率，夜间停止施工。

项目部还成立了“野生动物保护义务宣传小组”，建立环保台账，通过悬挂横幅标语、发放宣传资料等形式进行宣传，提升大家的环保意识，用实际行动守护麋鹿的家园乐土。

文章来源

一航局 | 三航局 | 一公局集团 | 中交路建

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原标题：《浩吉铁路：中交集团铸造北煤南运“钢铁长龙”》

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