重庆北始发至成都动车下月20日停售，成渝高铁届时可能通车

11月15日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）查询中国铁路客户服务中心12306官方网站发现，自12月20日起，始发自重庆北站、开往成都的12趟动车已无售票信息，该部分车次的备注信息为“列车运行图调整，暂停发售”。

另据《重庆日报》11月13日报道，每天固定开行24对的成渝动车，从12月20日起锐减为11对，且全部为经停重庆北站的通过列车。

《重庆日报》上述报道称，这种情形的出现，很可能和铁路部门正在酝酿最新的成渝铁路客运开行方案有关。从12月20日起，铁路部门很可能会对成渝之间铁路客运方案进行较大幅度的调整，成渝高铁客运届时很有可能开通。

根据官方介绍，成渝高铁全长308公里，比505公里长的成渝动车线缩短近200公里，全线采用双线无砟轨道，共设立12个站点，设计时速为300公里。

另据华龙网11月12日报道，按照项目设计方案，成渝高铁由成都东站出发，向东经简阳、资阳、资中、内江、隆昌后进入重庆境内，经荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝后，到达终点重庆站（菜园坝）。

华龙网上述报道称，因重庆站尚不能实施改造，沙坪坝站尚在建设，因此，成渝高铁今年底开通时，只能先行开通至重庆北站，在重庆市境内经停5座车站。

今年10月28日，铁路部门开始对成渝高铁沙区段进行接触网冷滑试验，并预计成渝高铁今年年底将开通运营。

11月13日，成都铁路局发布消息称，成渝高铁动车组明年计划开行32对。

成渝高铁通车后，重庆至成都运行时间将为1小时，比成渝动车线缩短近1小时，这将带动成都、重庆两地城市圈进一步扩大。

据《重庆晚报》2014年6月报道，“2个小时到1个小时，最直接的变化是，我们的城市圈将进一步扩大。”

重庆社科院区域经济研究中心主任李勇向《重庆晚报》记者表示，成渝高铁通车后，重庆和成都的城市圈都将进一步扩大，重庆永川、四川内江等城市，将进一步成为双核的卫星城，融入两个大都市圈。

“成渝两地的经济联系近些年一直在不断加强，产业互补性强，时空距离的缩短，会进一步促进两地的交流和融合。”重庆大学教授曾国平对《重庆晚报》记者说，随着通行时间的缩短，两地间产业的互补性会进一步提升，彼此间的需求也进一步增加，加上对旅游业的促进作用，可以预见，成渝高铁对于两地的经济发展都有明显的促进作用。