国内首座跨海高铁桥！泉州湾跨海大桥主桥成功合龙

导读

8月6日，随着中跨合龙段最后一榀钢箱梁安装完成，由二航局承建的国内首座跨海高铁桥——福州至厦门高速铁路泉州湾跨海大桥主桥成功合龙，为福厦高铁2022年通车目标奠定了基础。

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福厦高铁是国内首条跨海高铁，起自福州市，终至厦门市和漳州市，正线全长约277公里，设计时速350公里。二航局承建的第6标段起于泉州市台商投资区，跨越泉州湾，进入晋江市，全长约27.5公里。其中，泉州湾跨海大桥是全线关键控制性工程，全长约20.3公里，为主桥800米、主跨400米的双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。

泉州湾跨海大桥海上桥梁段长约9公里，主梁采用钢箱梁，共分为13种类型、77个节段，其中最重梁段达365吨。建设期间，二航局项目团队创新采用全联长钢-混结合梁，使得涡振幅度控制在5毫米内，保证列车即使在8级大风中也能安全通过桥面。项目团队还使用了镍系耐海洋大气腐蚀钢，填补了我国耐海洋大气腐蚀钢的钢种空白，通过“以锈制锈”，实现大桥全寿命周期的长效防腐。

作为加快“一带一路”海上丝绸之路建设和福建自贸试验区建设的重要基础性、先行性项目，福厦高铁建成通车后，将有效解决我国东南沿海地区铁路“瓶颈”问题，对福州、厦门两地实现“一小时生活圈”，推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎具有重要意义。

来源

二航局

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原标题：《国内首座跨海高铁桥！泉州湾跨海大桥主桥成功合龙》

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