10月29日下午2时16分，随着“毛泽东号”第12任司机长刘钰峰的口令，由“毛泽东号”机车牵引的长沙至北京T2次旅客列车停靠在北京站第一站台。北京铁路局丰台机务段“毛泽东号”机车实现安全走行1000万公里，相当于绕地球赤道250圈。 东方IC  图

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毛泽东号机车从1946年10月30日命名，先后经历了蒸汽、内燃到电力机车的五次换型，2014年12月25日“毛泽东号”机车第五次换型为运行速度160公里/小时的和谐3D型1893号电力机车。 东方IC 图

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“毛泽东号”先后培养出4名全国人大代表，6名全国劳动模范，7名“五一”劳动奖章获得者，6名北京市劳模。 东方IC 图

毛泽东号机车是哈尔滨铁路局工人在1946年抢修机车支援前线的运动中修复的一台报废机车，车号是莫特幺1-304，这台车经报东北地区党政部门同意，被命名为“毛泽东号”于1946年10月30日正式投入使用。

建国后第一代“毛泽东号”——建设型蒸汽机车。 中国知名摄影家作品档案网 图

第二代毛泽东号——东风4a型内燃机车，1977年2月换型。

1991年，毛泽东号换成新造的DF4B-1893机车。

编号为“东风40002”的机车便是第二代。现已修缮一新成为丰台机务段毛泽东号广场的重要文物。 视觉中国 资料

2000年毛泽东号迎来第三次换型，这回是DF4D-1893。

2010年12月26日，北京铁路局隆重举行“毛泽东号”机车换型仪式，“毛泽东号”机车组所驾驶的机车进行第四次换型，由原来的东风4D型1893号内燃机车更换为国产和谐3B型1893号电力机车。 视觉中国 资料

2014年12月25日，北京，“毛泽东号”机车第五次换型，牵引T1次列车驶出北京火车站，这是它首次担负旅客列车牵引任务。该趟列车最高时速160公里，功率7200千瓦。 视觉中国 资料

“毛泽东号”见证了中国铁路发展的历程，是新中国成立以来全路机车组组建时间最长、涌现劳模最多、安全成绩最好、完成任务量最大的先进机车组，被誉为“机车领袖”“火车头中的火车头”。 东方IC 图

2014年7月1日开始，“毛泽东号”机车由运载军民用货车转变为客运为主，最后正式担负北京通往长沙—毛泽东同志故乡的固定既有线路，全程1600多公里，停靠五个省会城市。 东方IC 图

“毛泽东号”机车停放在北京站站台上，旁边是新一代高速动车，新老两代铁路列车同台相聚，也正反映出中国铁路目前正处于一个跨越式发展的改革时期。东方IC 图

10月29日，毛泽东号机车实现安全走行千万公里。它见证了中国铁路发展的历程，是新中国成立以来涌现劳模最多完成任务量最大的先进机车组，被誉为“火车头中的火车头”。