南京市乘客委员会换届宣言：要促成每次换乘只需一两毛钱

换乘公交该优惠多少？公开资料显示，在一定的时间范围内，杭州公交目前换乘时可减免1~2元，上海公交换乘可减免1元钱，南京公交的换乘优惠则是4毛钱。

对此，南京市城市公共交通乘客委员会表示，他们的目标将是促成南京公交换乘每次只需花一两毛钱，也就是近乎免费换乘公交。

10月24日上午，南京市城市公共交通乘客委员会（下简称南京市乘客委员会）召开第三届委员会成立大会，50名委员通过资格申请、摇号产生。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者获悉，第三届乘客委员会委员的任期将由两年延长到五年。南京市乘客委员会主任胡乐涛告诉澎湃新闻记者，这届委员会的主要工作，将是“加大公交换乘优惠，促进公交线路优化”。

具体而言，首先是加大公交换乘优惠力度。胡乐涛认为，目前南京4毛钱的公交换乘优惠力度还不够，“这个优惠幅度只是冬夏天票价的四分之一，春秋票价的三分之一，这很难改变市民的出行习惯。”

同时，他认为设置换乘优惠，是为了不让市民承担公交线路优化的成本。

目前，一条路上同时开七八条公交线路的情况并不少，“线路优化可以提高运营效率。优化后，市民换乘公交的次数将增多，而他们并不应该为此买单。”胡乐涛表示。

所以，本届南京市乘客委员会在换届会上提出了“每次换乘只需一两毛钱”的目标。

对于目标实现的阻碍，胡乐涛认为目前主要是财政补贴问题。但他认为，政府用于市民乘车补贴的投入，和对公交的总投入相比并不是一个不可实现的数字。

胡乐涛告诉澎湃新闻记者，目前，乘客委员会准备启动研究政府用于乘车补贴的投入，占公交投入总成本比例多少的问题。

此外，该机构还将对南京市公交线网重复度、车辆载客率等问题进行调查研究。“优化公交线路、提升运营效率，让选择公共交通出行的人越来越多，对缓解交通拥堵、改善空气质量大有裨益。”胡乐涛表示。

对此，南京市客运管理处相关负责人告诉澎湃新闻记者，目前这还只是一个想法，政府将认真听取乘客委员的建议和意见，并对可行性进行充分研究。

同时该负责人表示，南京市乘客委员会作为一个民间组织，研究问题理性、有针对性，他们的意见对政府的工作来说有宝贵的参考价值。

澎湃新闻记者获悉，南京市乘客委员会成立于2011年。在第三届南京市乘客委员会换届大会上，南京市交通运输局局长陈雷评价该组织为“南京公交发展的咨询人”。

数据显示，过去四年，委员会共监督、检查公交、出租、地铁逾6000车次，提出建议达245条，涵盖公交服务、行车安全、运力保障等25项内容，充当了交通管理部门和市民之间的“桥梁”。