干货满满！十分钟读懂智能网联汽车产业为北京经开区带来了什么

第二十三届中国科协年会

上周在北京经开区圆满落幕

于北京经开区诞生的

高级别自动驾驶示范区

和智能网联汽车政策先行区

建设成果集中亮相

示范区1.0阶段建设任务全面完成

2.0阶段正式启动

......

每一项建设成果

都是中国智能网联汽车产业的

“强心针”

北京经开区

作为北京市建设

国际科技创新中心的主平台

北京市“两区”建设的

高端产业片区

智能网联汽车产业

到底为区域带来了什么？

跟着小亦，一起看下去吧！

汇聚行业前沿科技资源

担当国际科技创新中心建设“排头兵”

有这样一家企业，它协同阿里巴巴集团在语音、视觉、芯片、IoT、云计算、地图、支付、电商等领域技术和生态优势，面向汽车和交通行业提供智能汽车操作系统、智能汽车解决方案、数字交通解决方案，它就是智能网联汽车领域明星企业——斑马智行，其落户在北京经开区。

北京经开区着力构建具有全球影响力的科技成果转化承载区和技术创新示范区，支撑国际科技创新中心建设。在北京经开区建立起来的20多家技术创新中心中，智能网联汽车产业领域就有两家，分别为国家级的国家智能网联汽车创新中心、市级的北京智能车联产业创新中心。北京智能车联产业创新中心也在区内建起全市面积最大、测试级别最高、测试场景最丰富的自动驾驶测试场，支撑自动驾驶汽车从封闭测试场走向道路。

随着北京经开区智能网联汽车产业创新生态环境的不断优化升级，包括斑马智行在内的一批行业领域重点企业加速落户入区，区内已汇聚各类智能网联汽车企业50余家，既包括百度阿波罗、小马智行、智行者、主线科技、踏歌智行、新石器等头部自动驾驶解决方案企业，也拥有支撑“车路云网图”体系建设的国汽智控、国汽地图、启迪云控、亮道智能等关键要素企业，在总体设计咨询单位国家智能网联汽车创新中心的引领下，示范区已逐步成为智能网联汽车产业创新策源地和人才聚集高地。

多学科属性赋能主导产业

激活“两区”建设产业体系更大潜能

“两区”建设工作开展以来，北京经开区立足自贸试验区高端产业片区定位，着力构建“4+2+1”产业体系，持续发力新一代信息技术、高端汽车和新能源智能汽车、生物技术和大健康产业以及机器人和智能制造四大主导产业，不断完善高端服务业及科文融合产业，并且更注重数字经济产业发展。

就在1个月前，北汽极狐与百度联合发布新一代量产共享无人车ApolloMoon，新车基于百度最新一代的共享无人车技术——第五代Robotaxi，以极狐阿尔法T为基础打造而成。在北京经开区的支持与引导下以及构建的协同创新环境中，北汽极狐与百度Apollo从对接到碰撞出“火花”，让新能源汽车与智能网联汽车技术相融合，用自动驾驶技术为新能源汽车产业赋能。

不仅助力新能源汽车产业紧跟行业发展趋势，智能网联汽车产业也正为新一代信息技术产业创新产品的应用提供载体。京东方研发推出的一系列车载屏幕，正在推向智能网联汽车领域应用。根据智能网联汽车网的数据统计，国内智能座舱系统主要部件市场空间到2025年有望达到982亿元左右，2019年至2025年年均增长14%左右，得益于区内智能网联汽车整车及研发企业聚集。

商用车持号牌上路测试

孵化自动驾驶与物流企业协同创新模式

作为国际科技创新中心，北京在推动自动驾驶技术发展与探索产业落地路径上，再一次发挥了其领先与示范作用。北京市智能网联汽车政策先行区正式开放自动驾驶高速场景，发放首批商用车自动驾驶路测号牌，允许主线科技、小马智卡等首批获取高速公路测试通知书的企业在总里程143公里的高速公路道路测试路段逐步开展试点测试。

在首批北京商用车自动驾驶牌照获得企业中，主线科技的号牌获得方式显得尤为特别。不同于以往自动驾驶科技公司的牌照获得方式，主线科技分别以“主线科技-京东联合体”和“主线科技-北汽福田-福佑卡车联合体”的方式获得两张路测号牌，首创自动驾驶科技公司与合作伙伴联合取得路测号牌的模式。

早在2018年，主线科技便联合天津港、中国重汽开启全国首台L4级无人驾驶纯电动卡车试运营，并在2020年获批建设全球首个港口自动驾驶示范区。2019年，主线科技入选科技部“十三五”重点研发计划，作为“自动驾驶专用车道设计及货车列队控制”课题的负责单位，联合九家高速集团作为计划支撑单位，成为国内首个获得路权支持的自动驾驶公司。据了解，接下来主线科技也将协同创新中心合作伙伴，在先行区内率先开展基于完全L4级自动驾驶技术的智能物流商业化运营项目。

自动驾驶出租车、无人零售车上路

智慧城市为大众生活带来智能便捷

在北京经开区智能网联汽车产业生态的培育下，自动驾驶车辆从研发实验室走向测试场，走向全区开放测试道路，探索商业化应用，区内群众最先体验到自动驾驶的科技魅力与生活的便捷。

在无人车头前挥挥手，原本自主行驶的无人车立马停下，通过车身的透明“橱窗”选择餐点、在购物屏上进行下单支付后，只需几秒钟时间就可吃上热气腾腾的餐点。这是在北京经开区持续推进高级别自动驾驶示范区建设下，区内企业新石器慧通（北京）科技有限公司开发的无人零售车，并在区内率先投用，形成了新的城市场景。新石器通过这样的方式，将无人车零售推向更多产业园区、商务楼宇、地铁站等场所应用，如今在区内已投放70余台无人零售车，为产业园区职工提供便利的早午餐供应，已完成销售订单2万余笔。

乘坐自动驾驶出租车，已经成为区内群众最时髦的出行方式。百度Apollo、小马智行取得政策先行区自动驾驶载人载物测试牌照后，投放了自动驾驶乘用车150余辆，在北京经开区60平方公里范围为市民免费提供出行服务。此外，在自动驾驶终端配送方面，京东集团已部署无人配送车30余台，实现了区域性的自动驾驶快递和生鲜配送。未来，智能公交、智慧清洁车还将在不断推进建设的示范区内上路运行，让城市因自动驾驶变得更加便捷、智能。目前，示范区成功入选住建部和工信部首批6个智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展试点城市，并成为北京市代表性项目入选国家发改委新型基础设施建设试点。

原标题：《干货满满！十分钟读懂智能网联汽车产业为北京经开区带来了什么》

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