京新高速！中交集团参建世界穿越沙漠最长高速公路

党史天天学

1.党的十八大后，我国经济发展正处于（ ）“三期叠加”阶段，面临着经济发展速度换挡节点。

①增长速度换挡期 ②结构调整阵痛期 ③前期刺激政策消化期 ④核心技术爬坡期

A.①②③ B.②③④

C.①②④ D.①③④

答案：A

2.经济体制改革必须以（ ）和（ ）为重点，实现产权有效激励、要素自由流动、价格反应灵活、竞争公平有序、企业优胜劣汰。

A.完善产权制度 要素市场化配置

B.要素市场化配置 建立现代财政制度

C.建立现代财政制度 创新和完善宏观调控

D.完善产权制度 创新和完善宏观调控

答案：A

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2017年7月15日，世界上沙漠高速公路线路最长、等级最高、建设时间最短、施工环境最为恶劣的又一项超级工程——京新高速内蒙古临白段建成通车，同时通车的还有京新高速甘肃段和新疆段，这意味着从北京到新疆实现了全线高速通行，相较之前的线路缩短近1300公里。

编号为G7的京新高速是国家高速公路网重要组成部分，连接北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆六个省区市，总里程约2768公里。临白段全长930公里，位于内蒙古西部，著名的巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠横贯全境，线路始于内蒙古临河市，止于内蒙古和甘肃交界的白疙瘩，是当时亚洲最大的单体公路交通工程，采用双向4车道高速公路标准。

为了确保工程按期完工，京新高速临白段分为多个标段建设，中国交建承建的第三标段全长358公里，均在额济纳境内，是全线最艰苦、自然环境最恶劣的标段，穿越我国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，途经200多公里的无人区，没有水，没有电，没有通信，没有路，没有人烟，茫茫戈壁滩几乎与人类现代文明隔绝。

额济纳旗虽然只是一个县级行政区域，但它的面积却比江苏省还要大，常住人口只有3.2万人左右，其中大部分人聚集在县城里，在辽阔的戈壁沙漠上，经常是方圆百里见不到人家。

自2015年初以来，一公局、二公局、三公局、四公局、一航局、二航局、中交路建等7家单位组成的万余名筑路大军挺进大漠戈壁，顶风沙、战酷暑、抗严寒、耐寂寞，战胜了无人区条件艰苦、资源匮乏等困难，以大无畏的精神彰显了筑路人的风采与奉献。

刚进场时，因为还没建宿舍，建设者们只能住在帐篷里，夜里经常被大风吹醒，发现已经被盖上一层厚厚的沙土。后来，他们在戈壁滩上挖几米深类似地窝子的大坑，把帐篷扎在大坑里防风。

没有水是施工进程中遇到的最大难题。最开始，大家实施“分水制”，一盆洗脸水几个人轮流用，最困难时全员两个月没有洗澡。项目团队聘请专业人员在施工线路方圆十几公里区域勘测打井，结果令人失望，很多地方都是枯井。偶尔有能打出水的井，水中的杂质和矿物质却严重超标。项目第十分部取水点距离驻地75公里，因为没有路，需要花费10个小时才能拉回一车水，1吨水光运费就要60至70元，再加上其他成本将近百元。

与缺水一样，没有通讯信号严重影响项目施工进度和员工的日常沟通。因为没有信号，建设团队曾爬遍标段内的所有山丘，只在最高的山丘上发现过微弱的信号，后来虽然建立了通讯基站，但一刮大风信号就中断了。

没有电，就自己发电。施工走到哪里，发电机就带到哪里。项目全线投入大型发电机90余台，施工现场小型发电机190余台，解决用电难题。

没有路，施工材料进不了工地，358公里的高速公路主线，中交建设者修了500多公里的施工便道。这些施工便道，也方便了当地群众出行。

沙漠修路，环保先行。为防风固沙，中国交建修建了1000多万平方米的鱼鳍沙袋，并在沙带的网格内种植了几十万株红柳。在施工中，项目部主动避让胡杨树，绕开梭梭、骆驼刺。为方便骆驼、羊群迁徙，中国交建架设通道桥涵400余座，环保隔离栅300多公里。

2016年7月22日，中国交建临白3标项目部实现了全线第一个全标段贯通，比计划工期提前60多天，赢得了“中交速度”的美誉。

京新高速全线的建成通车，构筑了一条中国北部进入新疆最快最便捷的大通道，开辟一条新疆霍尔果斯口岸到天津港的北部沿边最快捷出海通道，对“西部大开发”战略和“一带一路”倡议的实施具有重要意义。

来源

党委工作部

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原标题：《京新高速！中交集团参建世界穿越沙漠最长高速公路》

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