小排量汽车购置税减半，明天起买车最多可省上万元

仅仅一周之内，两次国务院常务会议都给汽车市场带来利好。

一是针对新能源车，完善新能源汽车扶持政策；二是针对小排量汽车。9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。算下来，购置税减半或让购车者少则省少则三四千元，多则上万元。

本次调整前的购置税率为10%，减半后即为5%。买车的购置税=发票上的购车价/（1+17%）*购置税率，一台10万元的车，购置税方面可省4273元，一台20万元的车则可以省8547元。

准备购车的徐姓男士分析，一些高端品牌汽车定价在二三十万的车通过涡轮增压也在1.6升排量范围内，可以享受购置税优惠上万元，自己购车可以选择的范围变大不少。

业内人士分析，此项政策就是刺激消费“救市”。2011年起，中国汽车销量超越美国，成为全球最大的汽车销售市场，每年销售各类汽车近2000万辆。最近十年，中国私人汽车拥有量平均增速24%。但随着限购限行政策的逐步加强，汽车销量迅猛增长的势头不再。根据中国汽车协会发布的数据，今年7月中国汽车销量比去年同期（同比）下降7%，8月份虽然同比增速回升，但比去年只增加0.6%。

一名合资汽车4S店销售人员对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，目前1.6升以下汽车是家庭用车的主流选择，再加上逐渐走低的油价，购置税减半政策短期内对汽车市场的刺激作用肯定很大。但是也不排除厂家利用这一点额外抬高一点价钱，弥补前期汽车降价带来的损失。

9月29日的国务院会议还提到要发展新能源车。完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

新能源车不限行政策对“北上广”这样的大城市来说刺激作用更大，可以平衡新能源车因成本高定价高导致的劣势。一名北京市民称，这是给一些原本对买新能源车有顾虑的购车者吃颗定心丸，自己下了决心家里第二辆汽车就选择电动汽车。

9月23日召开的国务院常务会议也部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，鼓励社会资金进入充电领域。

当天会议最受关注的举措是将城市合理规划布局和建设停车场结合起来，提出要加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。此外，会议还亮出硬举措，要求新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。

此前困扰新能源车尤其是电动汽车发展的瓶颈就是充电设施不完善，这跟前期投入成本高有关。

业内人士分析，国务院明确鼓励社会资金进入充电领域，并给予各项政策扶持，必将促进电动汽车及新能源汽车的发展。