重视公交司机身心健康刻不容缓! ——我市党委政府就市政协相关提案开展现场调研

56路（右）100路（左）

近年来，随着城市公交规模不断扩大，我市对公交驾驶员的需求也越来越多。但受大环境的影响，公交驾驶员流动性大、大客驾驶员招收难，造成公交驾驶员阶段性配置不足的问题长期存在。公交行业与社会其它行业相比也不具备优势，导致公交驾驶员紧缺。

为此，在市政协十二届六次会议上，政协委员王永富提出了“关于关爱我市公交驾驶员身心使康，加强后备队伍建设管理”的第040号提案，就“公交公司应实施驾驶员关爱制度、采取相关措施、制定和完善相关制度、加大财政投入提高待遇以及吸引更多青年人充实后备队伍”等四个方面提出了相关建议。

为落实提案涉及的各个方面，今天（7月28日），由党委、政府、提案人、交通运输局、恒达巴士公司等组成的调研队伍，在恒达巴士公司胜利公交停保场，对040号提案办理情况进行现场调研。

56路公交

100路公交

在公交车场上，由恒大巴士打造的56路、100路公交车品牌分外亮眼，车辆在带给市民愉悦乘坐的同时，也给公交驾驶员以很好的驾驶体验，让他们能以轻松愉快的心态，去完成每天的安全出行工作。

56路公交意喻为56红，是一趟“民族团结公交专线”，主要由车内、车外、沿线站点站台三个部分分别打造，将民族团结工作的落实一一呈现；而100路公交，则主要是围绕柳北区的“党建、工业、农业、旅游”四大主题开展车厢设计。

车内装饰

车内地贴

车内手环装饰

现场调研中，调研人员还查看了胜利公交站“公交驾驶员温馨驿站”、公交调度室、公交驾驶员岗前安全确认、公交后勤保障等相关工作內容。

（公交运行线路走向沙盘）

（驾驶员岗前安全确认适时监控）

（现场调研）

来自广西生态工程职业技术学院科研与国际交流合作处、040号提案提案人王永富，市二級巡视员袁燕珍，市人民政府副秘书长梁浒，交通运输局党组书记、局长韦宁还与参与调研的各个行业代表开展了自由交流讨论。

宣教室

袁燕珍：建议发动社会的力量，设一个关爱驾驶员的“关爱金”，适用范围可以宽泛一些，时间跨度可以长一些。建议利用红十字会的心理咨询（师）志愿者，参与到公交驾驶员的心理舒释上面来。建议利用团市委下辖管理的青年志愿者，参与到人流较多的公共交通线路管理中。

公交人员日常休息室

100路公交-农业展示（侧）

附：柳州市政协十二届六次会议第040号提案

关于关爱我市公交驾驶员身心健康，加强后备队伍建设管理的建议

提案者 王永富

城市公共交通是与人民群众生产、生活息息相关的社会公益性事业，在公交事业不断完善和发展的过程中，由公交驾驶员引发的公共安全问题也渐次出现。2020年7月7日中午，贵州省安顺市一辆运行中的公交车突然90度转向，加速冲破石护栏坠入湖中，造成21死16伤。贵州高考公交车事故官方通报:严禁心理不健康驾驶员上岗。

交驾驶员健康状况直接关系到城市交通安全，长时间驾驶给他们的身体带来了病痛，道路通行环境的压力、高强度工作量的压力、观念冲突的压力和生存压力缺乏排泄渠道容易引发其心理障碍。在各个行业中，司机属于高风险、高劳动强度的一种职业，统计显示，超过50%的驾驶员因劳累、压力而产生心理问题，司机心理障碍的发生率达59.8%，而公交司机的心理障碍发生率高达80%，给安全营运带来隐患。

近年来，为解决市民的出行问题，城市公交规模不断扩大，我市对公交驾驶员的需求也越来越多。但受大环境的影响，公交驾驶员流动性大、大客驾驶员招收难，造成公交驾驶员阶段性配置不足的问题长期存在。公交行业与社会其它行业相比也不具备优势，公交驾驶员社会地位普遍较低，导致许多市民、尤其是年轻人不愿从业驾驶员岗位，后续队伍不稳定等情况。

为了保障我市交通安全和广大群众安家乐业，我们认为，需要高度重视和关注我市公交驾驶员的身体健康，并且加强后备队伍建设。

特提出以下方面建议。

首先，公交公司应实施驾驶员关爱制度。

第一方面是坚持定期身体检这项长期的制度，从而保障公交驾驶员的身体健康。针对新入职驾驶员，须提供一份涵盖血压、血糖、血液、肝肾功能指标的详细的个人体检报告，确保各项指标符合要求方能入职。针对五十周岁以下符合规定的驾驶员，实行2年一次的体检；针对五十周岁以上的驾驶员，实行1年一次的体检。

第二方面是发挥好公交公司工会职能，做好驾驶员关爱工作。方面做好大病医疗互助保障工作，为在职职工购买医疗互助保险。另一方面公交总公司应为分公司各个场站配备血压测量仪，方便驾驶员随时随地检测血压，了解自己的身体状态，防患于未然。

第三方面是公交公司在驾驶员的年度轮训课程里增设身体健康和心理健康知识讲座。邀请体检单位的专家给驾驶员详细讲授“高血压高血糖”等疾病的预防和治疗措施，以及心理疾病预防方面的知识，积极引导驾驶员改变不良的生活习惯，提高自身健康防护意识。

第四方面是建立驾驶员上岗前问询制度，以防范带着情绪上班。公交各分公司管理人员与驾驶员每天上班前询问司机家庭、生活等方面情况并做记录，如遇到可能影响工作情绪的情况，要负责做好思想工作，化解心理矛盾与压力。

其次，为切实减轻工作负担，可以采取以下相关措施。

(1) 根据实际情况，逐年开通夜班线路，驾驶员部分实行“双班工作制”，大大减少工作时间，使这些线路驾驶员工作时间尽量控制在8小时左右；

(2) 调整线路班次时间，适当延长每班歇档时间5-10分钟，可以让驾驶员有更多时间休息；

(3) 优化调整线路，减少无效班次，提高驾驶员有效工作时间。

第三，制定和完善相关考核、奖惩制度。公交公司建立并完普涉及生产营运、安全、文明创建、评先选优等多条线、多方面的规章制度和考评体系，以及完善的驾驶员培训考核体系和激励奖惩制度，以达到驾驶员激励效果的目的。

第四，进一步加大财政投入，适当提高待遇，吸引更多青年人充实后备队伍。据了解我市公交驾驶员的月工资大部分在4000元左右，我们认为和司机职业的技术要求和工作强度相较仍然偏低，这也是年轻人不愿意从事此工作的重要原因。在财政承受能力基础上，建议市财政适当加大对公交行业的投入，以吸引更多的年轻人从事公交工作。

原标题：《重视公交司机身心健康刻不容缓! ——我市党委政府就市政协相关提案开展现场调研》

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