德国大众汽车CEO宣布辞职：我用下课为新的开始清障

由于尾气“排放门”事件，德国大众汽车董事会主席兼首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）当地时间9月23日宣布辞职。

“过去数日发生的一切，令我震惊。”温特科恩在一份声明中称，“虽然我尚不清楚我做错了什么，但为了公司利益，我宣布辞职。他说，“我用辞职为新的开始清障。”

温特科恩是在与大众汽车董事局召开紧急会议之后宣布正式辞职的。大众汽车监事会执行委员会当天发表声明称，温特科恩对于“排放数据造假并不知情”，公司尊重他辞职的申请，同时对温特科恩对公司“卓越的贡献”表示感谢。

今年68岁的的温特科恩从2008年开始担任大众集团首席执行官。去年，温特科恩是整个德国第二高收入的CEO，大众为他支付了1660万欧元年薪，他还是保时捷公司的最大股东。

温特科恩以辞职来承担责任的做法赢来外界不少赞赏，但是这并不意味着大众的诚信危机就此终结。围绕着这场造假丑闻的调查工作才刚刚开始。

温特科恩宣布辞职后，大众汽车股价止跌回升，收盘反弹了5.19%至111.5欧元。本周前两天，大众的股价重挫逾31%，260多亿欧元市值蒸发，几乎相当于跌掉一个特斯拉公司，仅这一损失就超过可能遭受的180亿美元罚款上限。即使在业绩最好的2014年，大众取得的经营利润不过127亿欧元（约合142亿美元）。

目前，外界围绕温特科恩继任者的猜测甚嚣尘上。奥迪总裁施塔德勒、大众品牌总监迪斯、大众卡车业务主管兰施勒、保时捷总裁穆勒都出现在预测名单上。在不久前的大众“宫斗”中，曾经的大众“教父”皮耶希一度希望用穆勒来取代温特科恩。据悉，继任者很可能在本周五的会议上做出决定。

针对温特科恩辞职，德国绿党议会党团副主席克里舍尔当天表示，大众集团获得了重新开始的机会。

9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。

德国联邦交通部长亚历山大•多布林德9月21日已要求联邦汽车交通局立即组织第三方专家对大众汽车所有型号的柴油车进行全面检测。

德国大众汽车公司9月22日发表声明称，该公司涉嫌违规排放事件所涉及的柴油汽车数量可能达到1100万辆，公司绝不容忍违法行为，将向公众通报调查进展。声明表示，大众已拨款65亿欧元应对此次违规排放事件。

随后，韩国、澳大利亚和法国等国政府纷纷表示对此事的关注，要求确认在所在国分别销售的大众柴油汽车是否安装了同样的“作弊”装置。法国财政部长米歇尔•萨潘呼吁在欧洲全境就“排放门”展开调查，“有必要”将对象范围扩大到其他欧洲汽车制造商，以“维护”公众信心。

另外，德国地方检察机关23日宣布对大众“排放门”展开初步调查，德国联邦交通部的一个调查委员会已抵达大众总部所在地沃尔夫斯堡，将对涉事车辆是否符合德国和欧盟法规进行评估。

除因欺诈及违规排放面临多方处罚外，大众涉事车辆很可能被大规模召回，将使大众面临更大的经济损失。德国绿党议会党团主席安东·霍夫莱特要求大众将所有安装尾气排放操控软件的汽车召回并进行改装。他表示，如果大众方面不情愿召回，德国政府必须对其施压。

处罚和召回的损失尚能计算，而大众集团信誉严重受损，对自身、对德国车企、对德国制造、乃至对全球汽车业的影响却难以估量。受“排放门”影响，戴姆勒、宝马等德国车企以及全球各大车企的股价纷纷下跌。

据记者目前所获信息，大众进口柴油车在中国没有销售。上海大众汽车有限公司9月24日发布声明称，根据上海大众汽车的生产和销售记录，该事件不涉及上海大众汽车生产和销售的所有产品。