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60年前的崇明汽车票、船票你见过吗？

2021-07-26 21:13

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

票据是历史的浓缩与见证。在崇明，有人收藏了上千张汽车票，以及数百张船票，这些车票、船票里，也浓缩了新中国成立后崇明公共交通的发展变迁。快随着小编一起去看看。

市民冯先生是区博物馆的一名工作人员，上班之余，收藏连环画是他的一大爱好。几年前，通过朋友介绍，他知道有人专门收藏车票，后来在网络上看到这些旧车票五颜六色的，赏心悦目。于是，便开始从网络、亲友等渠道，零零散散地收集崇明公共汽车票、船票等。随着收集的票据数量、种类不断增多，他也对这件事情越来越感兴趣。

小编在冯先生的橱柜里看到，装满旧车票、船票的收藏夹，已经有近二十本了。翻开沉甸甸的收藏夹，这些旧票据按照不同车站（港口）、时间、种类等，被分类存放，公交车票数量超过一千张，船票也有数百张。

“你看这些车票，年份不同，公交公司名称、票面价值、车站、印刷样式等都不同。”说起这些公共汽车票，冯先生介绍，“我翻阅了1988版的《崇明交通志》，根据票面信息，以及个别票面上的年份印记等，了解到收集到的这些公共汽车票，最早可以追溯到上世纪五十年代末六十年代初。”

“当年乘坐公交车，携带的行李要是超过一定体积，还需要买一张单独的行李票。”冯先生指着一张上世纪五十年代末的公交车行李票说。除了公交车票，小编在收藏夹里还看到了那个年代的公交车退票手续费凭证，以及二等车（载客自行车）和三轮车的车票。

在收藏夹中，还有一张民国二十四年的出租汽车票，这是冯先生收藏的年份最早的车票。“翻阅资料可以得知，1930年（民国19年）北堡镇商人倪耀前邀集县内名流富商合股集资经营客运业，以堡镇为中心，营运线东至向化镇，西至新河镇，南至堡镇轮埠，取名瀛运汽车公司。”冯先生介绍，“再看这张票面上记录的信息，包括运输公司名称、地址、经营线路等，均和记载一致。”

相比邮票，公交车票的收藏比较冷门，可以查询的资料也比较少。但通过这些旧车票，我们可以看到，车票的不断变革，不仅仅是外观和价格的调整，还紧随着社会发展、行政区划的变化，这也从侧面展现了崇明社会经济和公共交通的发展，是时代滚滚向前的一个见证。

据1988版《崇明交通志》记载，崇明陆上客运最初以手推独轮车为主，后来出现了三轮车和二等车。新中国成立以前，崇明汽车运输行业均由个体或者车商合股经营，1956年，崇明成立了县汽车运输公司，实行公私合营，设址在县城崇安路4号，下设南门、堡镇两个汽车站。同年7月，公司改组为江苏省通盐公路运输管理局崇明管理处。1958年迁至八一南路8号，不久改名为县汽车运输公司，由县交通局领导。1962年，又归属上海市公共交通公司，改称崇明县公共汽车公司。后又在1965年划归上海浦东公交公司，1966年12月改称上海公交汽车五场六车队，1979年7月改建为市公交汽车八场。1988年11月，撤销八场建制，建立崇明公共交通公司。崇明公共客运的历史变迁，从冯先生收藏的这些车票中，可以窥见一斑。

翻阅冯先生收藏的崇明旧船票，最早的也可追溯到上世纪五十年代末六十年代初。这些花花绿绿、样式各异的票证，涵盖了崇明往返上海、启东、海门等多个港口。“当年来往崇明，全靠乘船。除了客运，航运对于货物运输也至关重要，那时候要进来岛上的生活物资，以及要出口的棉花棉布等，都依赖船只运输。”冯先生介绍，“以后的许多年，作为通向岛外的重要门户，崇明各个港口，都能常常看到人头攒动、摩肩接踵的情景，上世纪八十年代后期，是崇明各港口客运流量的鼎盛时期。”

在这些收藏的船票中，小编还看到有南门港和堡镇港之间的往返客船票。据了解，上世纪五十年代末六十年代初，因为到崇明参加围垦的人员大量增加，县内陆上交通不便，城桥与堡镇之间短途旅客拥集，崇明运输公司于1960年投入内河客轮，开辟桥镇至向化、堡镇之间的内河客运，使短途旅客得到方便。

一张蓝色小纸片格外吸引小编的眼球，这是一张南门港往返南丰沙的船票。据悉，同治九年（1870）时，在崇明岛中部南沿二条竖河外口东南的江面上，随着潮汐的起落，时隐时现地迭现起一个沙洲。1926年，崇明县在上面设乡，取名为南丰沙。后因长期遭受到台风的侵袭，1976年南丰沙最后一片土地在风雨交加之中轰然坍入江中。这张船票，几乎是那段历史的最后见证。

崇明三面环江，一面濒海，历史上对外往来长期依靠帆渡。资料记载，1896年（清光绪22年）始有汽渡，开辟申崇线客班，后又有商贾创办多家轮船公司，崇明水上客运业兴旺一时。解放后1953年客运渡船实行公私合营，后改称南门、堡镇港站。至1988年，崇明县境内南有南门、堡镇、新河三个客运站，北有牛棚、北堡、北鸽龙、五七农场四个客运站，行驶航线有崇淞线（南门港、堡镇港-上海吴淞）、崇申线（堡镇港-上海十六铺）、南军线（南门港-军工路）、崇石线（新河港-石洞口）、南浏线（南门-江苏浏河）、北三和北吴线（北堡港-启东三条港、吴仓港）、五和线（五七农场-启东三和港）、北灵线（北鸽龙港-海门灵甸港）、牛青线（牛棚港-海门青龙港）等9条航线。岁月沧桑，改革开放四十余年，崇明港口发生了翻天覆地的变化，这些旧船票是见证历史的文化缩影，记录下了当年崇明水上客运的繁忙岁月。