哈大高铁！中交集团参建的世界第一条高寒地区高速铁路

党史天天学

1.伟大斗争、伟大工程、伟大事业、伟大梦想，紧密相连、相互贯通、相互作用，其中起决定性作用的是（ ）。

A.伟大斗争

B.党的建设新的伟大工程

C.伟大梦想

D.中国特色社会主义伟大事业

答案：B

2.我们党要团结带领人民有效（ ），必须进行具有许多新的历史特点的伟大斗争。

①应对重大挑战 ②抵御重大风险 ③克服重大阻力 ④解决重大矛盾 ⑤实施重大改革⑥推进重大创新

A.①②③④

B.①②④⑤

C.①③④⑤

D.②③④⑥

答案：A

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2012年12月1日，四列高寒动车组分别从哈尔滨西站、长春站、沈阳北站、大连北站四站同时首发，中国首条、同时也是世界上首条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路——哈尔滨至大连高铁开通运营。作为高铁建设的新生力量，哈大高铁的开通运营，标志着中交集团已经全面掌握高寒高铁土建工程的施工技术，也进一步积累和丰富了特大型项目管理的经验。

哈大高铁营运里程921公里，设计时速350公里，纵贯东三省。哈大高铁通车，标志着中国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网建设取得重要进展。哈大高铁可以通过既有的秦沈客运专线和京秦铁路，实现同已经运营的京沪高铁和京广高铁相连。

哈大高铁沿线冬季极端最低温度为零下40℃左右，最大积雪厚度30厘米，沿线土壤最大冻结深度达2米，建设和运营难度极大。中交集团承担了哈大高铁第3标标段建设，即南起吉林省四平市，北至黑龙江省哈尔滨市，全长346公里，是当时中交集团承揽的最大单体工程。

2007年8月开工伊始，中交哈大建设者跑步进场、快速建点、优化布局，召开动员大会和现场办公会，实现了开局年开门红。2008年是哈大建设“攻坚年”，中交标段14个梁场基本保持了日均制梁2至3榀的纪录，用了19天时间完成了首架100榀箱梁架设任务，取得了哈大全线第二名的好成绩。2009年是“决战年”，中交建设者抓住标准箱梁制架、特殊结构梁制作、空心高墩施工的重点，确保了全年目标的实现。2010年是“决胜年”，中交建设者安全优质高效地架设完成了全部箱梁，创造了当时中国铁路建设史上单个标段架梁的最高纪录。2011年是“建成年”，中交建设者凭借在工程安全质量中的突出表现被当时国务院高速铁路安全大检查组评价为“一支管理能力过硬的队伍”。2012是“开通年”，中交建设者顺利完成了联调联试逐级提速目标的试验，在全线率先实现时速385公里。

5年的建设中，中交哈大建设者在科研及技术创新上成果丰硕，完成了高寒地区路基施工、跨越既有线转体施工、138米钢箱叠拱、制架箱梁、制铺轨道板、CA砂浆灌注和桥面防水层施工等原铁道部、中交集团科研课题的分项研发工作。《季节性冻土地区客运专线路基施工技术研究》成果总体达到国际先进水平；《高寒地区客运专线工程高性能混凝土施工及质量监控技术研究》和《客专及高铁900吨级箱梁制、运、架综合施工技术研究》两项成果达到国内领先水平。

这5年，中交哈大建设者按照中交集团“深化项目管理，提升项目效益”的安排部署，树立管理“零”起点理念，创新物资管理方式，加强财务资金管理和成本控制，不断拓展效益空间，提升了中交哈大高铁项目的效益质量。

这5年，中交哈大全线涌现出了一大批优秀集体和先进个人，8个集体和27名个人分别荣获中华全国铁路总工会“火车头奖杯”和“火车头奖章”荣誉。

文章来源

党委工作部

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原标题：《哈大高铁！中交集团参建的世界第一条高寒地区高速铁路》

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