国内成品油迎来“五连跌”，加满一箱油能省30多元

根据国家发改委通知，8月18日24时下调国内汽柴油价，汽油每吨下调210元，柴油每吨下调205元。全国平均折合90号汽油跌0.15元/升，92号、93号汽油跌0.16元/升，0号柴油每升下调0.18元。国内成品油价格自6月8号起开始“五连跌”，至此一共降价约每升0.67元。50升油箱的车，加满一箱能省约34元！

这也是今年成品油市场首次迎来“五连跌”。

据隆众石化网数据监测，本轮成品油调价落实后，国内除海南省外，其他地区93号、92号汽油零售价格均已跌至“五元水平”，较年初时最低水平仅有一步之遥。海南地区因汽油零售价格含1.05元/升车辆通行附加费，价格仍处在高位。

本计价周期之内，国际原油市场利空重重，持续震荡下行。截至8月17日收盘，WTI收盘价格为41.87美元/桶，较8月3日（上一周期届满之日）收盘价格下滑3.3美元/桶，布伦特原油期货收盘价为48.74美元/桶，较8月3日收盘价下跌0.78美元/桶。

供给方面，欧佩克产量持续高涨，伊朗出口蓄势待发。7月11日，欧佩克最新石油市场报告称，7月份欧佩克石油产量达3151万桶/日，为2012年5月以来最高水平。其中伊拉克产量407万桶/日，创下纪录最高水平；尚未解除制裁的伊朗产量也达到286万桶/日，创下2012年6月以来的最高水平。这表明伊朗正在积极恢复生产，待国际制裁解除后将迅速增加出口。

此外，美国石油钻井数逆势上涨，原油供应依然充裕。美国贝克休斯公司最新统计数据显示，截至8月14日当周，美国活跃石油钻井数已经连续第4周逆势上升。美国石油产量虽略有回落，但仍处于历史高位。

需求方面，尽管国际能源署（IEA）8月12日称，受油价跌破每桶50美元的刺激，全球石油需求创下5年来最快增速，但近期人民币兑美元汇率下调，市场担忧中国原油进口将受到影响，作为全球原油进口大国，这可能抑制全球原油需求。

油价的再次下调，令有车一族的老百姓们又一次尝到了燃油费用减少的甜头。以一辆百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家车为例。此轮93号汽油每升下跌0.16元，截至下一调价周期（约半个月），该私家车主的燃油费用将减少16元。

对于物流企业来讲，以一辆载重50吨，月跑1万公里，百公里耗油38升的斯太尔重型卡车为例，按照此轮0号柴油0.18元/升的跌幅测算，在下一个计价周期（约半个月）的时间里，将减少340元左右的油耗成本。

“当前原油价格已经达到近6年来的最低点，不过值得担忧的是市场上的利空因素仍然牢牢占据上风，利好因素则依旧匮乏，不排除油价继续探低的可能性。”隆众石化网分析师李彦表示。

金银岛分析师李婉指出，成品油展开连跌模式，下游用户入市操作心态谨慎，国内成品油批发市场苦不堪言。特别是柴油本身处于需求淡季，主营及社会单位柴油出货进度普遍较差，因此局部竞争较为激烈的地区价格战一触即发，市场低价位频现。

截至8月18日这次调价，今年国内成品油市场一共经历16次调价窗口：5次上调，8次下调，3次搁浅，涨跌互抵后，汽油累计下调330元/吨，柴油累计下调390元/吨。“五连跌”促使汽油累计下跌900元/吨，折合92号、93号汽油下跌0.67元/升；柴油累计下跌880元/吨，折合0号柴油下跌0.75元/升。