外媒：天津港外资考虑爆炸后续影响，有企业无期限停工

受天津港爆炸事故影响，据BBC17日报道称，丰田和约翰迪尔表示他们在天津港附近的工厂会停工，丰田的生产线会停工到本周三（19日），而约翰迪尔则是无期限地暂停。此外，现代、起亚等韩国车企有合计超过6000辆预售的进口车报销。

另据美联社和彭博新闻社8月13日报道，爆炸阻断了汽车、石油、铁矿石等物品在世界第十大港的流通。

工厂停工

据美联社报道，中国政府正致力于把天津打造为金融和高科技中心。天津经济技术开发区吸引了摩托罗拉、丰田、三星、雀巢、可口可乐、普利司通、霍尼韦尔、拉法基、葛兰素史克、诺和诺德和诺维信等外资企业。根据世界航运公会按照集装箱吞吐量排名，天津港是世界第十大、中国第七大港口，集装箱流通量超过鹿特丹、汉堡和洛杉矶，流通的大量产品包括铁矿石、煤炭、钢材、汽车和原油。

数据显示，今年上半年，中国进口的约17%的乙烯，中国出口的15%的小麦和30%的钢铁都是经过天津海关运输的。

据BBC报道，事故发生后，丰田公司发言人Itsuki Kurosu于14日表示，该公司有超过50名雇员在天津的爆炸事故中受伤，当时该公司仍在确认雇员们的受伤程度。事故时，丰田的工厂正处于放假期间，因此靠近事故波及区域的三条生产线，截至目前没有什么影响。然而，8月17至19日，天津一汽丰田汽车有限公司的三条生产线会全部停止运转。

报道称，在一些工人受伤和部分建筑遭受损坏后，美国企业约翰迪尔也暂停了天津附近工厂的运转，并且是无期限的。这家拖拉机和农业机械制造商在天津的工厂主要生产农业和建筑设备，并为亚洲市场生产发动机。该公司发言人表示，有少数雇员受伤，以及一些工厂的门窗被爆炸气浪损坏。由于疏散，员工无法返回厂区，因此全面的损失还无法统计。

另据彭博新闻社8月13日援引约翰迪尔公司发言人肯·高登的邮件答复报道，该公司在天津的东园区有窗户破损。

物流受阻

据美联社和彭博新闻社报道，8月13日天津海事部门对供油和载有危险品的船只实行暂停进港的措施。

澳大利亚矿业巨头必和必拓表示，爆炸阻断了铁矿石的运输和港口作业，但没有损害到港口的铁矿石，美联社8月13日报道。彭博新闻社同一天报道，该公司在邮件声明中表示，他们在港口的卸货泊位没有损坏。

彭博新闻社的报道提到物流受阻的矿业企业还有力拓矿业集团。“力拓称港口停泊的五艘船只未受影响，五艘满载的散货船被改道，但并没有具体说明未来航运会受到哪些影响。”

据美联社8月13日报道，大众汽车发言人拉瑞莎·布劳恩表示，靠近爆炸区域仓储的车辆有受到损坏，20公里之外的大众配件工厂没有遭受损失，但有一些雇员受轻伤。

此外，丰田也表示一些等待装运的车辆遭受损失。“我们仍在评估对运营造成的潜在影响，包括物流和供应链管理。”该公司发言人尼古拉斯·麦克斯菲尔德说。

据美联社报道，丹麦航运和矿业集团马士基表示，他们在天津港的码头距离爆炸区域5公里，已于上周四恢复运营。该公司表示由于禁入和救援行动，他们暂不能全面评估马士基航运所属货物和集装箱遭受的损失。但该公司所属物流公司德高货运的供应商所拥有和经营的一些仓库遭到了损坏，其中两间损失惨重。

“短期内，爆炸会对港口运营方和货物进出口商产生一些直接影响。”彭博新闻社援引香港一位名为海伦·刘的分析师的话报道，“但对商品价格和进口影响很小，中国东部沿海尤其是附近山东和河北的港口，很容易消化天津不能处理的运量。”

进口车报销

天津爆炸事故对韩国也造成了一定影响，据BBC报道，受波及最大的是韩国汽车制造企业。现代起亚集团合计超过6000辆预售的进口车报销。另外，雷诺三星汽车也有约1500台的低价车款遭波及，损失初估约为218亿韩元。

报道称，尽管现代在中国销售的普通型车款是在中国制造，但大型或高价车款是在韩国组装生产后，运至天津港并准备在中国市场上出售，而汽车的露天存放场就位于爆炸地点附近。

目前初步估算，现代汽车有3950辆、起亚汽车有2175辆，合计逾6000台存放在天津的车辆报销。这些汽车每台售价都在4000万韩元（约合22万元人民币）以上，损失金额约为1600亿韩元。

现代起亚集团方面表示，由于现在还无法进入事发地点，正确的毁损车辆数字与实际受影响情况，可能还得等待一段时间后才能具体把握。

不过，BBC报道称，各家公司事前皆有投保，因此受损金额能获保险公司全额理赔。韩国汽车业界评估，天津大爆炸当下并未造成直接损失。据统计，现代起亚和雷诺去年对中国的汽车输入量各自都已达约5万台的水准。爆炸意外发生后，这些汽车企业必须寻找其他替代的港口，以维持车辆进口及运输作业正常。