宁启、宁安铁路有望年内迈入动车时代，南京“插翅”提速发展

25岁的小刘是南通海安人，现就职于南京一家公司。周末时，他经常会坐上火车回家探亲。但让他感到些许不快的是，两天的周末时光往往会被缩成一天。

“短短两百公里路，火车要开3个多小时，运气不好遇上晚点啥的甚至要4个小时，所以来回有一天在路上。”小刘告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者。

由于南京到海安每天最晚的班车为下午4点多出发，上班族一般情况下并没有可能赶上这趟火车。因此，小刘往往选择周六早上坐车从南京出发，中午到家吃午饭；周日中午吃完午饭就得匆忙回程，傍晚时到达南京。

然而，再过一年不到，小刘有望在家待足两天了。

据中国江苏网报道，宁启铁路复线电气化工程将于今年9月进行联调联试，年底就将正式通车运营。据中新网的报道，宁启铁路所经地扬州铁路办也确认了这一消息。

宁启铁路复线电气化工程铁路起点在南京林场站，途经六合、仪征、扬州、泰州、海安，直到南通，全长268.3公里。2009年7月，该工程开工建设，工程主体是增建二线并对既有线进行电气化和提速改造。

建成后，苏中地区的运输能力将得到大幅提高。正式通车后，南京至南通运行时间从原来的3小时50分缩短至1小时50分。沿线城市扬州、泰州、南通等地将正式迈入“动车时代”。

一直以来，坐上动车是千万苏中人民的心愿。因此，宁启铁路复线电气化工程备受关注。该线路预计通车时间从2014年底延期至2015年上半年，再到如今的2015年底。这一次，还是“狼来了”的故事吗？

尽管不少媒体对苏中人民年底能够坐上动车保持乐观，但上海铁路局还是持谨慎态度。

上海铁路局宣传部门相关负责人陶利平告诉澎湃新闻，目前上海铁路局并没有发布任何关于宁启铁路通动车的官方消息：“预计进行调试的时间和通车时间都还没有确定，所以年底前一定能够通车的说法是不准确的。”

如果说南京向东两百多公里的“动车革命”还在酝酿和努力中，那么南京往西两百多公里的形势则明朗很多。

澎湃新闻记者从上海铁路局获悉，南京至安庆的宁安客运专线牵引变电及接触网工程目前已全部建成，计划于7月28日9时起全线送电，并进入开通前的线路设备联调联试阶段。

宁安客运专线是上海铁路局管内第一条沿长江的高速铁路，北起江苏南京，沿长江经安徽马鞍山、芜湖等市，终到安庆。线路全长约257公里，设南京南、马鞍山东、当涂东、芜湖、安庆等10个车站。

据上海铁路局消息，通车后，南京到安庆的时间可缩短为1.5小时左右，而上海至马鞍山、芜湖、安庆等地将开通高铁，上海至安庆的时间可缩短至3小时左右。目前，南京到安庆、上海到安庆都只有一趟快车，所耗时间分别为6个小时和10个小时左右。

宁安铁路公司办公室相关负责人告诉澎湃新闻，不出意外，该线路年底前通车没有问题，快的话10月份就能正式通车。届时，安徽和江浙沪地区的联系将更加紧密。