本周《经济学人》讣闻版主角是一只叫小玉的三花猫

本周《经济学人》杂志讣闻版的主角是一只三花猫！这不是玩笑，是为了纪念6月22日离世的日本贵志川线铁路贵志站站长小玉。这只流浪猫的后代在被任命为贵志站站长后，奇迹般地使这条原本濒临倒闭的铁路线重获新生，如今俨然成了热门景点，而小玉也被封为“女神猫”。

“女神”风范

《经济学人》讣闻的第一段对小玉不吝溢美之辞：“小玉刚生下来就知道自己是个天赐神猫。大多数猫咪都会推测自己有几分神力，而她有着十足的把握。”“当她四脚朝天懒洋洋地打滚，她洁白的下腹令人称羡；当她优雅地扭着脖子洗澡，她背上的黑色、棕色条纹引人注目。”

讣闻接下来介绍了三花猫在日本过着怎样众星捧月的生活。“在别的年岁里她本可能是一只驻庙神猫，在枫树和银杏树的环绕下过着冥想的生活，捉捉老鼠，换得僧侣和信众的爱戴。”“或者她可能是一只船上的神猫，因为三花猫有着赶走溺死者鬼魂的神力。”“可是小玉毕竟是一只摩登女神猫，她更爱火车。”

“在日本，招财猫随处可见，她们都是小玉的同胞。不过这些塑料猫总是无礼地瞪着每一个人，而小玉则用散发绿光的、睡意朦胧的凝视来观察人们；招财猫的爪子不断上下摆动，而小玉只是蜷起身子，做一只安静的女神猫。”

出身“贫寒”

讣闻详细交代了小玉的身世和她的站长之路：“小玉由她的母亲Miiko在贵志站的杂货店外养大。她们在阳光下懒洋洋地呆着，对过路人施魔法，让他们突然急需一袋米或者一瓶甜米酒，店主小山和田给她们东西吃作为回报。杂货店生意兴隆，小玉也神力渐长，过起了时髦的生活。”

贵志川铁路线往年经营不善，截至2006年每年亏损已达5亿日元，随后被出售给了和歌山电气铁路公司，公司为了节省开支把贵志站的所有工作人员一并解雇。这样小山先生就成了非正式的车站看守人，第二年小玉被任命为站长。

讣闻描述小玉一生的工作毫不费工夫：“她白天大多数时候在检票口打盹，或者是抚摩乘客的腿部。”饶是如此，她上任头一年就让这条线路的客流量增长了10%。“人们跋涉至此仅仅为了听小玉一声柔滑而吉利的‘喵呜’。”

大红大紫

年复一年，越来越多的人因为小玉而来到贵志站搭乘火车，游客也蜂拥而至。和歌山电气铁路公司总裁认为她可能已经为当地经济创收超过十亿日元。2009年，一列“长着胡须”的火车开始营运，“车身布满她的卡通形象，座椅上印着她的照片。”接下来一年，贵志站依她脑袋的形状重建，小玉主题商店也开门营业。

小玉的“仕途”颇为顺利，一路晋升到超级站长、荣誉处长、营运主管乃至和歌山电气铁路公司副总裁。每次晋升都会举办粉丝集会和证书展示活动，并在她的站长帽上添加新的条纹。“她同意穿上缀有蕾丝边和白色羽毛的天鹅绒斗篷，被乐疯了的高管们举到空中，还保持一副高贵冷艳的样子。”

今年6月22日，小玉不幸去世，享年16岁（大约相当于人类的80岁）。《卫报》报道，约有3000人参加了在贵志站举行的葬礼。人们带着鲜花和吞拿鱼罐头前来，沉痛缅怀这位前任站长。和歌山电气铁路公司总裁宣布，小玉已登上女神之位（根据日本神道教传统，动物神明也被尊奉）。美联社则报道称小玉的遗骨将在七月被放进附近一所神殿的神龛中。贵志站站长一职将由另一只三花猫接任，她被叫做“小玉二世”（Nitama）。