豪车销量10年来首次下跌：汽车业内担心这是风向标式质变

        据中国之声《新闻晚高峰》报道，说到车，最近汽车经销商们很苦闷。因为中国的汽车市场销量出现了持续下滑，而且这种下滑是一个量变。豪华汽车品牌的销量在今年出现了以往10年以来的首次下降，很多业内人士在担心这是否是一个风向标式质变的开始。

        刚刚过去的5月，中国汽车市场依然呈现低迷状态，5月，乘用车销量环比有所下降，同比呈小幅增长。1-5月，乘用车销量增幅继续趋缓；降温的趋势更直接影响了曾经产销两旺的豪华车市场。

        据媒体统计，刚刚过去的5月份，奥迪、宝马、捷豹路虎在华销量均不及去年同期，奥迪5月在华销量下滑，中断连续26个月的增长，其中奥迪Q3降幅最大，从8494辆同比骤降45.3%至4644辆。其次是奥迪A6。宝马5月中国销量下降了5.5%，这是2005年1月以来首次滑坡，但是Mini品牌销量同比增长了18%。捷豹路虎5月在华销量同比大幅下跌32.1%，1到5月份累计销量同比滑落23.0%。对于这些豪华品牌销量下滑，业内分析的原因也各不相同，有的说是企业管理层调整导致，有的认为是新品不多导致。对于车市整体趋缓的态势，中国汽车工业协会副秘书长姚杰进行了分析。

        姚杰：现在的这个产销形势增速的回落，也是实实在在的。怎么来看这个问题，就是社会各方面都有不同的观点，汽车协会来说，我们看待当前的汽车形势还是经济增长的换挡期，结构调整的阵痛期，还有前期刺激的消化期。产能过剩这种说法现在有，从我们协会掌握的情况来看，应该说有结构性的不平衡，有这种产品转型升级中的这个淘汰落后。然后新的产品问世应该说整个这些活动是交织在一块儿的，这些特点其实都反映在我们汽车的目前的这种增长形势上。

        除了豪华车，再来说说中国品牌车，咱们自己家的产品。虽然乘用车市场上中国品牌在市场份额上继续恢复，但是，中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华就提醒说，中国品牌轿车的销量还是下降的太快了。

        陈士华：中国品牌轿车的市场情况，特别希望各位注意的一个地方，销量当月是17.34万辆，同比下降了21.6%。这个降幅还是相当大的，因为我们这个中国品牌这个量，也是应该说从总量说，还是不小的，但我们还可以看一下，中国品牌轿车和中国品牌SUV，中国品牌的SUV的销量已经超过了中国品牌轿车的数量。

        陈士华的提醒也从中汽协的统计上反映出来。数据显示，5月销量排名前十名的轿车生产企业，全部是合资品牌。吉利汽车公关总监杨学良说：轿车市场应该引起自主品牌的重视。

        杨学良：就是如果中国品牌想在强手如林的这个汽车市场上站住阵脚的话，我觉得轿车这个阵地我们是不能丢的。我最近，观察到很多企业都在宣布自己的SUV战略，基本上就觉得，我可能就不做或者是不重视这个轿车的市场，这样是不利于整体的竞争力的形成的。